Au début du printemps 2011, la ville de Jilin, au nord du fleuve Yangtsé, est encore sous la neige et la glace. '80 Après 'Huang Haiyang est venu ici pour changer de look et huit ans se sont écoulées. Jilin Hangsheng a franchi une étape clé en passant de «fournisseur de produits électroacoustiques pour véhicules» ordinaire à «en tant que fournisseur de services de solutions de qualité sonore de véhicules complets». En 2018, le chiffre d'affaires de Jilin Hangsheng est toujours le dernier. Le taux de croissance élevé de l'année dernière devrait avoisiner les 500 millions de yuans en 2019. Récemment, le journaliste de China Auto News s'est rendu à Jilin Hangsheng pour rendre visite au poète Haiyang et parler de la cause des difficultés.
Huang Haiyang
La brise printanière à l'extérieur du printemps est encore une nuit, les abricots rouges et les saules parfumés contiennent de la fumée. La chanteuse a huit récompenses et ambitions, traversant la 益 韶.
——Huang Haiyang
En un clin d'œil, Huang Haiyang a une expérience plus sophistiquée.
Depuis qu’il occupe le poste de directeur général de Jilin Hangsheng Electronics Co., Ltd (appelé «Hangsheng Electronics»), le fardeau de Huang Haiyang est d’assurer le revenu stable de centaines d’employés nouveaux et anciens dans l’usine et de financer leur désir de vivre mieux. D'autre part, il est donné par Hangsheng Group, également doté par l'industrie automobile chinoise, c'est-à-dire que Jilin Airlines est devenue un fournisseur de services de solutions de qualité sonore pour les utilisateurs mondiaux, ce qui n'est pas facile pour le jeune Huang Haiyang. Surtout lorsqu'il y a beaucoup d'environnements extérieurs impétueux, nous pouvons encore avoir du mal à être à la pointe de la fabrication et à faire de l'électronique automobile la plus difficile.
Depuis qu'il s'est rendu à Jilin Hangsheng, Huang Haiyang a également développé l'habitude de la poésie nocturne pour enregistrer son propre cœur. Au moment de la publication de "Collection de poèmes de Huang Haiyang", il a déclaré: "Je souhaite partir pour des milliers de kilomètres, le retour est encore un adolescent". Peut-être, c’est son style personnel, l’attitude positive n’a-t-elle qu’une performance plus solide et stable de Jilin Hangsheng par rapport à ses homologues nationaux.
Aller en Europe pour développer du sang et développer du sang
"China Auto News": Au milieu de cette année, vous avez envoyé une photo dans le cercle d'amis. Vous portez deux grandes boîtes en bois, prêtes à emporter des dizaines d'échantillons pour aller en Europe communiquer avec les clients et apprendre à changer pendant des mois. Quel genre de résultats es-tu venu?
Huang Haiyang: Nous avons intégré avec succès la plate-forme de motorisation électrique modulaire allemande Volkswagen MEB, réalisant le développement simultané des huit modèles de produits électroacoustiques de différentes marques du groupe Volkswagen, ainsi que le nombre de supports mensuels de FAW Red Flag augmentés à 4 000, variété FAW Red Flag Le lancement de nouveaux modèles apportera de nouvelles augmentations, les normes de produits et les exigences correspondantes étant un support pour la croissance continue de nos produits électroacoustiques.
Le nombre correspondant de systèmes PAAS (système d’alarme vocale pour les véhicules à énergie nouvelle) a déjà été rattrapé. En plus de servir sa propre marque, il a également été reconnu par des sociétés étrangères telles que Nissan. Une nouvelle génération de système PAAS intégré (unité de sondage, contrôleur en un) La quantité a dépassé les 10 000 jeux et le nombre mensuel dépassera les 10 000. La croissance des ventes du système PAAS aidera Jilin Hangsheng à améliorer la structure de ses produits.
China Auto News: Le 12 mars, l'Institut de recherche Jilin Hangsheng Shenzhen («Institut de recherche de Shenzhen») a été dévoilé. Quel est l'objectif et la cause fondamentale de la création du nouvel institut de recherche?
Huang Haiyang: La création du Shenzhen Research Institute a pour objectif d'améliorer continuellement les capacités de développement des produits électroniques basés sur une plate-forme de Jilin Hangsheng.Les talents en électronique automobile dans le Nord-Est sont relativement rares et difficiles à former.L'emplacement de Shenzhen permet de réunir des talents professionnels en électronique automobile, mais il est également pratique et efficace. Soutien des ressources du siège du groupe Sheng Les cinq principaux membres du personnel de recherche et développement du Shenzhen Research Institute sont tous responsables de chacun des domaines techniques (architecture CAN, effets sonores et algorithmes de communication, développement et fabrication de logiciels et de matériel informatique, etc.). Bâtissant cette équipe, nous avons passé un an à sélectionner des talents exceptionnels.
China Auto News: Quelle est la base pour assurer les capacités de recherche et de développement durables et les capacités de service de l'Institut de recherche de Shenzhen?
Huang Haiyang: L’établissement du Shenzhen Research Institute adopte 25% de l’actionnariat salarié et Jilin Hangsheng détient une incitation financière de 75% afin de créer une communauté d’intérêts entre les employés et les entreprises, une communauté d’affaires et une communauté de destin.Je considère le Shenzhen Research Institute comme une start-up. Dans un premier temps, avec des fonds et des ressources suffisants, elle finira par parvenir à un règlement basé sur le marché et à sa propre capacité d'hématopoïèse, servant non seulement à Hangsheng, mais également à la société et augmentant même le ratio de l'actionnariat salarié ou introduisant davantage d'investissement dans l'industrie automobile. Les investisseurs stratégiques et les participations diversifiées sont un moyen important pour les entreprises d’accélérer leur développement.En tant que fournisseur de solutions technologiques, le Shenzhen Research Institute a construit un système PASS basé sur une plate-forme et lancé des produits audio à réduction de bruit active. La R & D, la conception et la fabrication de logiciels et de matériel informatique vont également stocker la technologie pertinente de la plate-forme de réseau de véhicule, et même la technologie d'application de l'intelligence artificielle.
Huang Haiyang a conduit l'équipe à visiter la Volkswagen allemande
Amélioration du concept
"China Auto News": Au cours des deux dernières années, le développement du groupe Hangsheng a progressé à pas de géant et de nombreux changements ont eu lieu à Jilin Hangsheng. Quels sont les changements les plus importants selon vous?
Huang Haiyang: La ligne de production automatisée de Jilin Hangsheng Gaoyin a été inaugurée début avril et une nouvelle ligne de production automatisée a été annoncée à Jilin Hangsheng, qui a également annoncé la mise en production de la chaîne de production du système PASS. Notre plus grand changement, et la plus grande amélioration apportée par rapport aux années précédentes, concerne l’amélioration du concept d’employés, qui va de la reconnaissance générale de la fabrication traditionnelle à l’amélioration de la gestion de la R & D dans le domaine électronique, en particulier pour des entreprises internationales telles que Volkswagen. Communication, voyons nos lacunes de manière plus claire et continue à s’améliorer.
"China Auto News": Dans cette interview, j'ai constaté que l'environnement de l'usine avait beaucoup changé. Les routes, les murs et les fleurs ont été mis à niveau. J'ai entendu dire que certains employés participaient directement à ces tâches. Pourquoi cette année est-elle si importante pour l'amélioration de l'environnement?
Huang Haiyang: Il faut que je dise quelque chose qui ne fait pas honneur à l'Allemagne. L'année dernière, l'Allemagne Mercedes-Benz est passée en revue. Nous ne l'avons pas ratée. Nous avons manqué cette opportunité une fois tous les trois ans. Pourquoi cela a-t-il échoué? Parce qu'il reste beaucoup de sédiments de loess après la pluie sur la rive est de l'usine. Une autre entreprise voisine a des fondations plus élevées: l'eau pénètre dans l'usine après la pluie, ce qui a un impact sur notre environnement. C'est une leçon. En tant qu'entreprise rigoureuse d'électronique automobile, cela ne devrait pas se produire. Nous avons donc un environnement sur site, Certaines installations matérielles, y compris la salle de production, ont de nouveau été modernisées, tout en continuant de renforcer la gestion allégée et l’amélioration continue.
"China Auto News": Jilin Airlines maintient toujours un très bon taux de croissance de la commercialisation, et le taux de profit est également maintenu à un niveau élevé. Quel est l'objectif de vente pour l'année prochaine?
Huang Haiyang: Cette année, notre chiffre d’affaires atteindra 400 millions de yuans. J'espère atteindre les 500 millions de yuans l’année prochaine, mais c’est effectivement difficile. Le taux de croissance global du marché est plus lent que prévu. L'avenir des constructeurs européens et du système PASS La demande considérable est la pierre angulaire de notre croissance continue des ventes.
Jilin Hangsheng Automation Production
Tirer parti du monde entier
"China Auto News": Cette année, les entreprises d'électronique automobile font face à un ralentissement de la croissance du marché, à un afflux accéléré d'entreprises étrangères sur le marché intérieur, à une hausse des coûts en amont et au flux de talents. Comment les entreprises doivent-elles saisir le rythme du développement?
Huang Haiyang: Dans la concurrence la plus féroce sur le marché, la société qui peut survivre est la société qui peut gagner: elle ne se précipite pas pour avancer, adhérer à la stratégie de développement à long terme établie, et rendre les produits existants plus fins et plus fins est toujours au cœur du développement de la fabrication.
À l'heure actuelle, le marché chinois de l'électronique automobile présente trois problèmes majeurs: premièrement, la demande dans le bas de gamme, de nombreuses entreprises ont réduit la qualité des produits afin de permettre une concurrence à moindre coût, et la qualité des produits terminaux est plus difficile à obtenir une reconnaissance du marché. De manière générale, certains matériaux ont doublé et les constructeurs automobiles dans leur ensemble continuent à réduire le prix d’achat de pièces et composants.Beaucoup de petites et moyennes entreprises rencontrent des difficultés d’exploitation. Troisièmement, la consommation d’automobiles se modernise. Et certaines entreprises n’ont pas une telle force de conception, de recherche et développement et de production.
"China Auto News": Sous cette tendance, il y aura inévitablement un groupe d'entreprises à éliminer et un petit nombre d'entreprises deviendra le nouveau pilier du marché. Comment pensez-vous que les entreprises de l'électronique automobile devraient contrôler leur propre destin?
Huang Haiyang: Je pense que Hangsheng est maintenant une entreprise de marque bien connue, mais elle ne peut pas être considérée comme une entreprise de marque haut de gamme, mais Hangsheng est une entreprise. C’est une entreprise à la pointe du secteur de l’électronique automobile en Chine, mais ce n’est pas une entreprise à la pointe de la technologie mondiale de l’électronique automobile, qu’il s’agisse du Groupe Hangsheng ou de Jilin Airlines, il faut aller encore plus loin.
Jilin Hangsheng se positionne comme un «fournisseur de solutions complètes de qualité sonore des véhicules". Nous allons envisager de procéder à des fusions et acquisitions afin d'intégrer des ressources sociales de haute qualité et de renforcer les marques audio haut de gamme, les sociétés de produits électroniques grand public. La coopération, l’image de marque, l’intégration haut de gamme sont exactement ce dont la société a besoin aujourd’hui.