De acordo com dados publicamente disponíveis, a capacidade da bateria poder chinês 2016-2017 alcançou 101 kwh, 154 kwh. 2.018 capacidade de produção é agora esperado para 168GWH. Mas, por outro lado, embora a produção de veículos de energia nova chinesa em 2018 foi mais de um milhão eventos possíveis, mas apenas carregamentos de bateria chegará 45GWh.
Mais de 350% do padrão de alimentação e reversão demanda vai ser objecto de reestruturação da indústria por algum tempo. Com os catalisadores de política aquecimento, os requisitos de densidade de energia da bateria é melhorada. Neste contexto, o número de empresas relacionadas com a bateria a partir de 2016 160 casa caiu para menos de 90 em 2017.
Este ano, de janeiro a maio, a capacidade total instalada de cerca de energia da bateria 12.67GWh, um aumento de 224 por cento da capacidade ainda instalado a partir do ponto de vista das empresas, a capacidade total instalada das dez maiores empresas de bateria adicionar até 3.83GWh, representaram a proporção global atingiu 85%.
Argumento lítio material de fosfato de ferro e ternário longo. 2017, fosfato de ferro de lítio e tri-celular dominante na carga total do veículo, 95% dos quais bateria ternária representando 43.12%, o que representa de fosfato de ferro de lítio 49,44%. no entanto, como o intervalo de condução da procura e política densidade de energia da bateria de melhorar gradualmente. equilíbrio entre os dois foi finalmente quebrado no domínio da bateria de carga 2017 três yuan bateria capacidade de carregamento de 16.05GWh, a principal aplicação em veículos de passageiros eléctrico puros em que a proporção de suportar o passageiro eléctrico proporção 56,14% de suportar carro eléctrico dedicado era 34,87%. capacidade de carga de fosfato de ferro de lítio 18.00GWh, em comprovativos autocarros eléctricos ascendeu a mais de 70%, a quantidade de auxiliar eléctrico passageiros relativamente estável, mantida a cerca de 16% na quantidade correspondente ao plug-in veículo híbrido numa trajectória descendente.
De acordo com os dados, há atualmente 22 empresas de baterias de apoio para 73 tipos de modelos de carros elétricos puros de passageiros com velocidade de condução contínua de 400 quilômetros ou mais.Entre elas, 20 empresas estão equipadas com baterias ternárias.Na perspectiva das rotas de tecnologia de bateria, 73 modelos atingiram o mesmo nível. Ou mais de 400 quilômetros de modelos de carros elétricos puros de passageiros com baterias ternárias como a rota técnica representou 83% Outras rotas técnicas representaram: bateria de lítio fosfato de ferro 10%, bateria de lítio multicomponente 4%, não anotada Bateria de lítio tipo bateria Ming 3% Pode-se observar que a rota técnica atual da bateria ternária é segura e promissora, e mesmo a BYD, que controlava o fosfato de ferro lítio, mudou de direção.
