ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้ 16 Nankai University School of เคมีและนักวิชาการเฉินจุนกลุ่มวิจัยเพื่อเตรียมความพร้อมโซเดียมฟรีก่อนบรรจุ 'ระบายอากาศโดยใช้ราคาถูกโซเดียมคาร์บอเนตและท่อนาโนคาร์บอน - คาร์บอนแบตเตอรี่ไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับผลของ "การศึกษา" ที่เสนอขายครั้งแรกของกระดาษแรกตีพิมพ์บทความ
ตามรายงาน 'รุ่นระบายอากาศของแบตเตอรี่หลักเป็นลิเธียม - แบตเตอรี่ออกซิเจนได้รับออกซิเจนจากอากาศในช่วงปล่อยแล้วปล่อยออกซิเจนระหว่างการชาร์จไฟที่เรียกว่าเซลล์ระบายอากาศ' มาจากนั้นอาจถูกเรียกเก็บโซเดียม - ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยปกติแล้วแบตเตอรี่โลหะโซเดียมขั้วลบวัสดุอิเล็กโทรดคาร์บอนบวกการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ได้มาจากภายนอกแล้วเรียกเก็บเงินกับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลิเธียมปล่อยออก - อัตราส่วนของแบตเตอรี่ออกซิเจนวัสดุที่อุดมไปด้วยเช่นแบตเตอรี่, การเตรียมความพร้อมความสะดวกสบาย แต่ยังใช้ประโยชน์ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เกิดการพัฒนาสีเขียวและการพัฒนาอย่างยั่งยืน
ปัจจุบันโซเดียม - การปรากฏตัวของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์คือการพัฒนาเซลล์ความยากลำบากที่สำคัญ: ส่วนเกินของโซเดียมโลหะประสาทเชิงลบที่เกิดขึ้นได้อย่างง่ายดายนำไปสู่การลัดวงจรของแบตเตอรี่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและการจัดเตรียมของโลหะด้วยไฟฟ้าของโซเดียมหลอมเหลวเป็นหลักโซเดียมคลอไรด์หรือโซดาไฟใช้พลังงานมลพิษ . CHEN TF เอาชนะความยากลำบากและการนำที่ดีของโซเดียมคาร์บอเนต, โซเดียมคาร์บอเนตเพื่อเตรียมความพร้อมเป็นวัสดุคอมโพสิตราคาไม่แพงบนพื้นผิวของหลายเวียงวิธีคาร์บอนนาโนทิวบ์ชะและใช้นี้เป็นขั้วบวก, คาร์บอนเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเป็นขั้วลบสร้างครั้งแรกโดยไม่ต้องโซเดียม 'ระบายอากาศ' โซเดียมพรีแพค - ความจุของแบตเตอรี่ก๊าซของแบตเตอรี่โดยการควบคุมการชาร์จสามารถประสบความสำเร็จในการปราบปรามการก่อประสาทความปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในการทดสอบความสามารถในการตัด 0.3mAh / cm2 เงื่อนไขแหวน 100 ยังคงอยู่หลังจากวงจร สามารถรับประกันแรงดันไฟฟ้าชาร์จต่ำกว่า 4V กลุ่มวิจัยได้รวบรวมความจุ 350mAh ความหนาแน่นของการใช้พลังงานของ 183Wh / กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับมวลเซลล์ทั้งหมด) เซลล์
โซเดียมคาร์บอเนตเตรียมได้อย่างง่ายดายอุตสาหกรรมคาร์บอนอย่างกว้างขวางในธรรมชาติวิจัย CHEN TF หลีกเลี่ยงก่อนบรรจุโซเดียมขั้วบวกโลหะแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพสามารถลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมีให้คิดใหม่สำหรับการออกแบบแบตเตอรี่ปลอดภัย นอกจากนี้บรรยากาศดาวอังคารที่มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 95% ที่ prefilled 'ระบายอากาศ' โซเดียมโซเดียมฟรี - ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์คาดว่าจะให้มีศักยภาพแบตเตอรี่กับระบบพลังงานไฟฟ้าดาวอังคาร
