El reportero fue informado el 16 que el equipo de investigación del académico Chen Jun de la Facultad de Química de la Universidad de Nankai utilizó carbonato de sodio y nanotubos de carbono para preparar una batería de dióxido de carbono "respirable" precargada sin sodio. Los resultados correspondientes se convirtieron en la primera publicación del primer número de Research.
Según los informes, la versión principal de la batería 'transpirable' es una batería de litio-oxígeno, que extrae el oxígeno del aire durante la descarga y libera oxígeno cuando se carga, por lo que se denomina batería 'transpirable'. El dióxido de carbono-sodio resultante se puede recargar. En general, la batería utiliza sodio metálico como electrodo negativo, carbono y otros materiales como positivo, y el dióxido de carbono se extrae del exterior durante la descarga, y el dióxido de carbono se libera durante la carga. En comparación con la batería de litio y oxígeno, la batería es rica en materias primas, es fácil de preparar y también utiliza gas de dióxido de carbono. Lograr el desarrollo sostenible verde.
En la actualidad, el desarrollo de la batería de dióxido de carbono y sodio tiene una gran dificultad: el exceso de metal sodio y el electrodo negativo son fáciles de formar dendritas, lo que conlleva riesgos de seguridad causados por el cortocircuito de la batería, y la preparación de sodio metal se realiza principalmente mediante la fusión electrolítica de cloruro de sodio o hidróxido de sodio, que consume mucha energía. El grupo de Chen Jun supera las dificultades de la mala conductividad del carbonato de sodio y prepara un material compuesto económico de carbonato de sodio en la superficie de los nanotubos de carbono de paredes múltiples mediante el método de disolución y precipitación, y utiliza esto como un electrodo positivo y el carbón conductor como electrodo negativo para construir sin sodio por primera vez. Batería de dióxido de carbono y sodio "transpirable" precargada. La batería puede inhibir con éxito la formación de dendritas al controlar la capacidad de carga y la seguridad se ha mejorado enormemente. Después de probar una capacidad de bucle de 0,3 mAh / cm2, todavía está después de 100 ciclos. Se garantiza que la tensión de carga es inferior a 4 V. El grupo de investigación ha ensamblado una única celda con una capacidad de 350 mAh y una densidad de energía de 183Wh / kg (basada en la masa total de la batería).
El carbonato de sodio es fácil de preparar en la industria y el carbono existe en la naturaleza. Los resultados de la investigación del grupo de investigación de Chen Jun evitan el llenado previo de sodio metálico negativo, que puede reducir efectivamente el riesgo de seguridad de la batería y brindar una nueva idea para un diseño seguro de la batería. Además, la atmósfera de Marte contiene un 95% de dióxido de carbono. Se espera que esta batería "respirable" de dióxido de carbono "transpirable" libre de sodio brinde un potencial sistema de energía electroquímica para la exploración de Marte.
