이산화탄소 배터리에 "연구"의 결과에 관한 첫 번째 논문의 첫 번째 문제는 기사를 출판 - 기자 (16), 화학의 난카이 대학 및 대학 인 첸 이세 준비하는 연구 그룹은 나트륨이없는 저렴한 탄산나트륨과 탄소 나노 튜브를 사용하여 미리 포장 된 '숨'을 배웠습니다.
이산화탄소 - 그래서 그로부터 도출 "통기성"세포는 나트륨이 부과 될 수있다라고하는 방전시 공기로부터 산소를 수득 산소 전지하고 충전하는 동안 산소를 방출 - 보고서에 따르면, 주 배터리의 "통기성"버전은 리튬이고 일반적 나트륨 금속 전지 음극, 양극, 탄소 재료는, 외부로부터 취득한 이산화탄소 배출하고이어서 이산화탄소 방출 리튬 충전 - 산소 전지 등 배터리 풍부한 물질 편리한 제제뿐만 아니라, 이산화탄소 가스 이용 비율 친환경 지속 가능한 개발을 달성하십시오.
용이하게 전지의 단락 보안 위험 및 용융 된 나트륨의 전기 분해에 의한 금속의 제조에 이르는 형성 나트륨 금속 음극 수지상 과량 주로 염화나트륨 또는 수산화 나트륨, 오염 에너지 소비된다 : - 현재 나트륨 이산화탄소의 존재는 큰 어려움 전지 개발은 . CHEN TF는 다중 벽 탄소 나노 튜브 용출 방법의면에서 저렴한 복합 재료를 제조하는 어려움과 탄산나트륨, 탄산 불량한 전도성을 극복하고 제 나트륨없이 구성된 양극, 음극 등의 도전성 탄소로 사용 충전식 '통기성'이산화탄소 배터리 배터리는 충전 용량을 제어하여 수상 돌기 형성을 성공적으로 억제 할 수 있으며 안전성이 크게 향상됩니다. 0.3 mAh / cm2의 루프 용량을 테스트 한 후에도 100 사이클 후에도 계속됩니다. 충전 전압은 4V 미만으로 보장되며, 연구 그룹은 350mAh의 용량과 183Wh / kg의 에너지 밀도를 가진 단일 셀을 조립했다.
Chen Jun의 연구 그룹의 연구 결과는 배터리의 안전 위험을 효과적으로 줄이고 안전한 배터리 설계를위한 새로운 아이디어를 제공하는 음이온 나트륨의 사전 충진을 피할 수있게 해줍니다. 또한 화성의 대기에는 95 %의 이산화탄소가 포함되어 있으며이 나트륨이 함유되지 않은 '통기성'이산화탄소 전지는 화성 탐사에 잠재적 인 전기 화학 에너지 시스템을 제공 할 것으로 기대됩니다.
