علمت مراسلون 16، نانكاى مدرسة جامعة الكيمياء والأكاديمي تشن يونيو، ومجموعة من البحوث لإعداد خالية من الصوديوم معبأة مسبقا "تنفس" باستخدام رخيصة كربونات الصوديوم والكربون الأنابيب النانوية - بطارية ثاني أكسيد الكربون ذات الصلة لنتائج "دراسة" العدد الأول من الصحيفة الأولى التي نشرت مقالا.
ووفقا للتقارير، الإصدار 'تنفس' من البطارية الأساسية هو الليثيوم - بطارية الأكسجين، والحصول على الأكسجين من الهواء أثناء التفريغ، ثم حرر الأكسجين أثناء عملية الشحن، لذلك تسمى خلايا "تنفس" الآتية منها، كما يجوز فرض الصوديوم - ثاني أكسيد الكربون عادة فلز الصوديوم بطارية القطب السالب، وهو مادة إيجابية القطب الكربون، من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تم الحصول عليها من الخارج، ثم اتهم مع ثاني أكسيد الكربون الليثيوم صدر - نسبة بطارية الأكسجين، وهذه البطارية مادة غنية، وإعداد مريحة، ولكن أيضا استخدام غاز ثاني أكسيد الكربون، تحقيق التنمية المستدامة الخضراء.
حاليا الصوديوم - وجود ثاني أكسيد الكربون هو الإنمائية الرئيسية خلية الصعوبة: وجود فائض من فلز الصوديوم التغصنات السلبية شكلت بسهولة، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي للبطارية خطرا على الأمن، وإعداد المعادن عن طريق التحليل الكهربائي الصوديوم المنصهر هو في المقام الأول كلوريد الصوديوم أو هيدروكسيد الصوديوم، واستهلاك الطاقة والتلوث . CHEN TF التغلب على الصعوبات وضعف التوصيل من كربونات الصوديوم، كربونات الصوديوم لتحضير المواد المركبة غير مكلفة على سطح متعددة الجدران طريقة أنابيب الكربون النانوية شطف، واستخدام هذا بمثابة القطب الموجب، والكربون موصل باعتبارها القطب السالب، بني لأول مرة دون الصوديوم prepack "تنفس" الصوديوم - ثاني أكسيد سعة البطارية من البطارية عن طريق السيطرة شحن يمكن أن يكون قمعت بنجاح تشكيل التغصنات، وتعزيز السلامة بشكل كبير، واختبارها في قدرة مستعرضة 0.3mAh / الشروط CM2، حلقة 100 يبقى بعد دورة يمكن أن تضمن اتهام الجهد هو أقل من 4V، مجموعة البحث وتجميعها على قدرة 350MAH، وكثافة الطاقة من 183Wh / كغ (على أساس كامل الخلية الكتلة) الخلية.
كربونات الصوديوم سهلة التحضير في الصناعة ، والكربون موجود على نطاق واسع في الطبيعة ، حيث تتفادى نتائج الأبحاث لمجموعة تشن جون البحثية التعبئة المسبقة للصوديوم المعدني السلبي ، والتي يمكن أن تقلل من خطر سلامة البطارية بشكل فعال وتوفر فكرة جديدة لتصميم آمن للبطارية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الغلاف الجوي للمريخ على نسبة 95٪ من ثاني أكسيد الكربون ، ومن المتوقع أن توفر هذه البطارية الخالية من الصوديوم المملوءة بالصوديوم مسبقة الصوديوم ، نظامًا كهروكيميائيًا محتملًا لاستكشاف المريخ.
