Ces dernières années, les matériaux d'anode à base de nano-silicium ont attiré l'attention en raison de leur grande capacité spécifique.Nous avons mis au point un système de chauffage à base de sel fondu à basse température, qui réduit le SiCl par réduction. 4, SiO 2Des composites de nano-Si hautes performances ont été obtenus et des matériaux en Si poreux ont été préparés par réaction de désalliage chimique.Pour atténuer davantage la dilatation en volume du silicium, nous avons obtenu un composite Si @ C hautes performances en utilisant du sel fondu pour réduire thermiquement les feuilles de bambou de biomasse Des matériaux, composites Si @ C et Si-Ge, ont été préparés par réaction redox, tandis que des matériaux d'anode composites Si / graphène, Si / graphène / graphite ont été préparés par un processus d'auto-assemblage assisté par polymère.
Les batteries de la série Li-S (Se) ont une densité d'énergie plus élevée, mais nous avons obtenu du carbone microporeux par pyrolyse contrôlée, ce qui a permis de limiter physiquement la fixation du soufre; Collage avec des molécules de soufre pour obtenir une fixation chimique du soufre: en utilisant une solution solide S-Se, les molécules de SP peuvent inhiber efficacement la dissolution du soufre.
De plus, nous avons étudié la batterie hybride eau-eau (LiMnO 2 / NaTi 2(PO 4)3En tant que représentant de l’énergie propre, sa densité énergétique est légèrement supérieure à celle des batteries au plomb-acide, aucune pollution, charge et décharge rapides et peut remplacer les batteries au plomb-acide.
Résumé: 1. Comment réduire le coût de préparation de la poudre de nanosilice et de la préparation de poudre de nanosilice, de graphite et de carbone amorphe «adhésif» en un matériau composite structural de Wiener uniformément réparti, qui doit être résolu. Li-S (Se). En plus de la dissolution du sulfure de lithium, le problème de l'électrode négative en dendrite doit être résolu pour assurer la sécurité. 3. Batterie à l'eau La batterie à ions utilise une solution de sel neutre en tant qu'électrolyte et offre des performances de sécurité élevées. Les batteries plomb-acide traditionnelles à base d’eau sont plus respectueuses de l’environnement (pas de pollution) et peuvent remplacer les batteries plomb-acide dans les grandes technologies de stockage d’énergie, les vélos électriques, les véhicules électriques à basse vitesse et les bus électriques.
