19 กันยายน 2018, คัมมินนำความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ใหม่เปิดตัว IAA 2018 รอบปฐมทัศน์โลกของ POWERDRIVE ปลั๊กอินในการแก้ปัญหาไฟฟ้า powertrain ไฮบริดและการปล่อยกึ่งศูนย์ของไนโตรเจนออกไซด์สามารถทำได้เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเทคโนโลยีนวัตกรรมและแสดงให้เห็นถึง ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์เครื่องมือ
อเนกประสงค์ระบบไฮบริดไฟฟ้า POWERDRIVE ปฐมทัศน์โลก: พลังหลายแหล่งที่มาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้ามากขึ้น
ในการแสดงนี้ Cummins อเนกประสงค์ระบบไฮบริดไฟฟ้าปฐมทัศน์โลก POWERDRIVE ระบบสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลายแสงกลางและหนัก. นี้ระบบไฮบริดที่ไม่ซ้ำกันติดตั้งบูธ Cummins ในการแสดงผลกลาง Kenworthy จิ T370 บนรถบรรทุกไฮบริดอเนกประสงค์ไฟฟ้า. ระบบไฮบริดที่หลากหลายและมากที่สุดในตลาดในวันนี้เป็นระบบ Cummins POWERDRIVE มีสองประเภทขนานและชุด. POWERDRIVE เปลี่ยนเกียร์แบบดั้งเดิมและสวิทช์ทั้งในไฮบริด ระหว่างสองโหมดไฟฟ้าและแบบ real-time โหมดเปลี่ยนบริสุทธิ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังที่สามารถบรรลุการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในสถานการณ์การขับขี่. รถคันนี้ยังมีการกำหนดค่าเพื่อให้บรรลุระดับของคุณภาพของการส่งออกพลังงานตารางชาร์จสำหรับยานพาหนะอื่น ๆ แต่ยังสามารถ กู้ภัยเครนกำหนดค่ากับการส่งออกไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ขับเคลื่อน
ตามที่คัมมินประธานกรรมการและซีอีโอของข้อความแรมโบ้ (ทอมลิเนบาร์เกอร์) กล่าวว่าที่ประชุมข่าวที่ขับเคลื่อนโดยเรือเดินสมุทรระบบ Cummins POWERDRIVE ได้เดินทางไปมากกว่า 600 ล้านไมล์ทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศจีน (สิบล้านกิโลเมตร) เร็ว ๆ นี้จะเริ่มต้น ระบบการเข้าสู่ตลาดยุโรป
จูลี่ Furber ผู้อำนวยการบริหารของธุรกิจ Cummins พลังงานไฟฟ้ากล่าวว่า 'หนึ่งร้อยปีมรดกความสำเร็จของลูกค้า. คัมมินอีกครั้งแสดงให้เห็นว่าเรามีการเปลี่ยนแปลงในอนาคตของโหมดการขนส่ง. ด้วยความสามารถในการบริการที่ครอบคลุมของเราเพื่อให้ลูกค้ามีความหลากหลายมากที่สุดที่ทันสมัยที่สุดการแก้ปัญหาระบบไฟฟ้า '
'ระบบ Cummins POWERDRIVE กับอัจฉริยะอเนกประสงค์ของคุณสมบัติที่มีขนาดกะทัดรัดทำให้เครื่องยนต์ถนนของเราสามารถตอบสนองความยืดหยุ่นความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันและทำธุรกิจในตลาดที่แตกต่างกัน. คัมมินอยู่ในขณะนี้พร้อมที่จะให้ระบบล่าสุดผ่านพันธมิตร OEM POWERDRIVE เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ใช้ประโยชน์จากแพคเกจขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาของ PowerDrive ทำให้ OEM สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กที่ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันได้โดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพของรถลดลงและช่วงการล่องเรือ
การปลดปล่อยเทคโนโลยีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์แบบกึ่งศูนย์: ดีเซลเป็นแหล่งพลังงานหลักในอนาคต
ในด้านเทคนิคของการแสดงนิทรรศการนี้คัมมินเปิดตัวมุ่งเน้นแนวคิดของระบบการควบคุมการปล่อยก๊าซ. ระบบนี้จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้อยู่ในระดับประวัติการณ์และยังเป็นไปตามมาตรฐานยูโรปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่คาดว่าจะดำเนินการเจ็ดทศวรรษหน้า. คัมมินเหล่านี้ ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียรวมกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะล่าสุดแสดงให้เห็นถึงการก้าวกระโดดในเครื่องยนต์ดีเซลอีกขั้นหนึ่ง
การจัดการสินค้า Cummins ทิมพรอคเตอร์และนวัตกรรมการตลาดผู้อำนวยการบริหารกล่าวว่าในขณะที่ระบบใหม่นี้ต่อไปอาจลด NOx และอนุภาคปล่อยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง. Cummins หลายอื่น ๆ ที่พัฒนาเพื่อลดแรงเสียดทานลากและการสูญเสีย เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจะยังคงผลักดันการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลกับทิศทางพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น. ต่อไปโดยการเพิ่มฟังก์ชั่นเครื่องมือการออกแบบและการใช้วัสดุคอมโพสิตและวัสดุขั้นสูงอื่น ๆ ในขณะที่การรักษาความแข็งแรงลดน้ำหนักส่วนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้รถ'
พรอคเตอร์กล่าวว่าแม้ว่าโครงการผลิตไฟฟ้า Cummins ถูกดำเนินการในเต็มแกว่ง แต่เราต้องการอีกข้อมูลที่สำคัญเป็นสื่อใน IAA, เครื่องยนต์ดีเซลยังไม่ได้จนตรอก. ในฐานะที่เป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของเราเราเชื่อว่าในอนาคตอันใกล้ ดีเซลยังคงเป็นแหล่งพลังงานหลักในภาครถเพื่อการพาณิชย์คัมมินส์มุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชั่นด้านพลังงานที่เหมาะสมตามแบบจำลองยานพาหนะที่แตกต่างกันของลูกค้าวัฏจักรของภารกิจและความต้องการทางธุรกิจ
คัมมินได้รับการพัฒนาแนวคิดนี้ระบบการควบคุมการปล่อยก๊าซการจัดการและการรักษาไอเสียอากาศเทอร์โบชาร์จระบบแบบบูรณาการเป็นหนึ่งแน่นคู่, การหมุนของกังหันและพร้อมกับควบคุมเทคโนโลยีใหม่ (RTC). การออกแบบใหม่นี้ใช้ประโยชน์จากอากาศ Cummins และเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดในการจัดการความร้อนให้เปิดใช้งานเกือบทุกไนโตรเจนออกไซด์มลพิษผ่านการกระทำของการเลือกระบบลดการเร่งปฏิกิริยา (SCR) ที่ทำความสะอาดก๊าซจะถูกแปลงอย่างรวดเร็ว
คัมมินมีความคืบหน้าในด้านที่ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การอัพเกรดฮาร์ดแวร์. Cummins ผ่านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงการทำงานของระบบการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาดที่ช่วยให้การตรวจสอบเวลาจริงที่ห่างไกลจากการใช้อุปกรณ์การรายงานสถานะการดำเนินงานในเวลาจริงและระยะไกลการสอบเทียบและการซ่อมแซมบริการเพื่อเพิ่มยานพาหนะ uptime ลดค่าใช้จ่ายวงจรชีวิต. คัมมินในอนาคตต่อไปจะเร่งการพัฒนาของเทคโนโลยีดิจิตอลและเสริมสร้างสติปัญญาการสนับสนุนที่กำหนดเองและการจัดการระยะไกลความสามารถในการที่จะช่วยให้ผู้จัดการกองกับความต้องการเฉพาะของธุรกิจทุกประเภทขับรถนิสัยการขับรถสภาพถนนและพิกัดทางภูมิศาสตร์ , ส่วนบุคคลของอำนาจและความเร็ว
นอกจากนี้คาดการณ์ล่วงหน้าภูมิปัญญา Cummins ADEPTTM เทคโนโลยีช่วยเหลือคนขับ, ระบบส่งกำลังอย่างเต็มที่ปล่อยศักยภาพของระบบอัตโนมัติที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่จะกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญยังสามารถปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้น 6% อีกครั้ง. ฟังก์ชั่นระบบควบคุมการล่องเรือในอนาคต (Predictive Cruise Control) สามารถ การใช้ระบบ GPS ยานพาหนะที่มองไปข้างหน้าสองกิโลเมตรจากสภาพถนนของรถและแม่นยำปรับความเร็วตามภูมิประเทศข้างหน้า. เทคโนโลยี SmartCoast ในส่วนดาวน์ฮิลล์, ระบบส่งกำลังมีการปรับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางมีโมเมนตัมรถขับรถประหยัดเชื้อเพลิง. SmartTorque2 จะถูกคำนวณในเวลาจริง แรงบิดที่แม่นยำที่จำเป็นสำหรับน้ำหนักบรรทุกเพื่อลดการยกตัวลง