19 сентября 2018 года Cummins представила ряд новых продуктов для IAA 2018, первого в мире подключаемого гибридного решения для электропитания PowerDrive и инновационных технологий для достижения нулевых выбросов оксидов азота и снижения выбросов углекислого газа. Разнообразные двигатели.
Многоцелевая электрическая гибридная система PowerDrive Мировая премьера: многопользовательская мощность для удовлетворения потребностей клиентов
На этом шоу многоцелевая электрическая гибридная энергосистема Cummins PowerDrive является первой в мире, отвечающей потребностям разнообразных приложений с легкими, средними и большими нагрузками. Эта уникальная гибридная система оснащена витриной Kenworth на стенде Cummins. На гибридном универсальном грузовике T370. Как и большинство многоцелевых гибридных систем на рынке сегодня, системы Cummins PowerDrive доступны как в параллельных, так и в серийных версиях. PowerDrive заменяет традиционные редукторы и переключатели на два гибрида. Режим переключается в реальном времени между двумя чистыми электрическими режимами, чтобы оптимизировать привод для оптимальной экономии топлива в любой ситуации вождения. Этот автомобиль также оснащен качеством электроэнергии на уровне качества сетки для зарядки других транспортных средств. Он сконфигурирован как спасательный кран, приводимый в действие электрическим или двигателем.
По словам Tom Linebarger, председателя и генерального директора Cummins Inc., команда, несущая систему Cummins PowerDrive, проехала более 6 миллионов миль (10 миллионов километров) в США и Китае и начнет работать над ней в ближайшем будущем. Система была представлена на европейском рынке.
Джули Фурбер (Julie Furber), исполнительный директор подразделения электроники Cummins Electric, сказала: «Сто лет наследования, чтобы достичь клиентов. Cummins еще раз продемонстрировал, что мы меняем способ транспортировки в будущем. Мы предоставляем клиентам самые разнообразные и самые передовые решения для энергосистемы с комплексными возможностями обслуживания. .
Интеллектуальные, гибкие и компактные функции Cummins PowerDrive позволяют нашим клиентам дорожного двигателя гибко реагировать на различные потребности бизнеса и рынка. Cummins теперь готова предложить новейшую систему PowerDrive через OEM-партнеров. Мы с нетерпением ожидаем изучения того, как использовать компактный пакет PowerDrive и легкий вес, позволяя OEM-производителям выпускать подключаемые электромобили, которые отвечают различным потребностям без ущерба для производительности и дальности полета.
Освобождение будущей технологии квази-нулевого выброса оксида азота дизельного топлива: дизель по-прежнему остается основным источником энергии в будущем
В технической демонстрации этой выставки Cummins выделил концептуальную систему контроля за выбросами, которая может сократить выбросы до беспрецедентного уровня и даже соответствовать стандартам выбросов Euro 7, которые, как ожидается, будут реализованы в следующем десятилетии. Cummins Концептуальная система контроля выбросов в сочетании с новейшими интеллектуальными электронными технологиями представляет собой еще один революционный скачок в дизельных двигателях.
Тим Проктор, исполнительный директор Cummins Product Management и Market Innovation, сказал: «Эта инновационная система может улучшить экономию топлива, в то время как дальнейшее сокращение оксидов азота и выбросов твердых частиц. Несколько других Cummins разработали для снижения потерь на трение и трение. Инновационные технологии также будут продолжать продвигать разработку дизельных двигателей более энергоэффективным способом. Кроме того, за счет улучшения функции конструкторского инструмента и использования передовых материалов, таких как композиционные материалы, при сохранении прочности вес деталей уменьшается, а эффективность работы автомобиля еще больше улучшается.
Проктор сказал: «Хотя Cummins идет полным ходом в проектах электрификации, еще одно ключевое сообщение, которое мы хотим передать в IAA, заключается в том, что дизельные двигатели не застаиваются. По мере продвижения нашей технологии мы считаем, что в обозримом будущем, Дизель по-прежнему является основным источником энергии в секторе коммерческих автомобилей. Cummins стремится обеспечить правильное энергетическое решение на основе различных моделей автомобилей, циклов миссий и требований бизнеса.
Cummins разрабатывает эту концептуальную систему управления выбросами, которая сочетает в себе управление воздушным движением с турбонаддувом и последующую обработку выхлопных газов в единую герметичную систему сцепления с новой технологией управления вращающимися турбинами (RTC). Этот новый дизайн использует Cummins в воздухе. И новейшие технологии в области теплового управления позволяют почти все выбросы оксида азота быстро превращаться в чистые газы после того, как они подвергаются системе селективного каталитического восстановления (SCR).
Развитие Cummins не ограничивается улучшением аппаратного обеспечения. Cummins продолжает внедрять инновации и улучшать функциональность интеллектуальных систем подключения, позволяя осуществлять удаленный мониторинг в реальном времени используемых устройств, сообщать о рабочем состоянии в режиме реального времени и выполнять удаленные услуги по калибровке и ремонту для улучшения транспортных средств. Время от времени, сокращая затраты на жизненный цикл. Cummins еще больше ускорит развитие цифровых технологий в будущем, укрепит функции поддержки и управления удаленными интеллектуальными настройками и поможет менеджерам флота, чтобы иметь возможность водить водителей, дорожные условия и географические координаты в соответствии с уникальными потребностями различных предприятий. , персонализация мощности и скорости.
Кроме того, перспективная интеллектуальная управляемая технология Cummins ADEPTTM полностью раскрывает потенциал автоматизации трансмиссии и позволяет водителю стать экспертом, дальнейшая экономия топлива может быть дополнительно увеличена на 6%. Функциональные аспекты, Predictive Cruise Control, Используйте систему GPS автомобиля, чтобы следить за состоянием дороги на 2 км впереди автомобиля и регулировать скорость в соответствии с рельефом спереди. Технология SmartCoast позволяет регулировать трансмиссию в нейтральное положение на участке спуска и использовать импульс автомобиля для экономии топлива. SmartTorque2 рассчитывается в реальном времени. Точный крутящий момент, необходимый для полезной нагрузки грузовика для минимизации понижающей передачи.