Le 19 septembre 2018, Cummins a introduit un certain nombre de nouveaux produits dans l'IAA 2018, la première solution de système d'alimentation électrique hybride plug-in PowerDrive au monde et une technologie innovante visant à réduire les émissions d'oxydes d'azote et à réduire l'empreinte carbone. Une variété de produits de moteur.
Système hybride électrique multi-usage PowerDrive en première mondiale: une alimentation multi-sources pour répondre aux besoins de plus en plus de clients
Le système d'alimentation hybride électrique polyvalent de Cummins, PowerDrive, est le premier au monde à répondre aux besoins des applications diversifiées légères, moyennes et lourdes. Ce système hybride unique est monté sur une vitrine de Kenworth sur le stand Cummins. Sur le chariot polyvalent hybride électrique T370.Comme la plupart des systèmes hybrides polyvalents du marché, les systèmes Cummins PowerDrive sont disponibles en versions parallèle et en série.Le PowerDrive remplace les boîtes de vitesses et les commutateurs traditionnels dans deux systèmes hybrides. Le mode est commuté en temps réel entre les deux modes purement électriques afin d'optimiser la transmission pour une économie de carburant optimale dans toutes les situations de conduite.Ce véhicule est également équipé d'une qualité de puissance au niveau de la qualité du réseau pour charger les autres véhicules. Il est configuré comme une grue de secours à propulsion électrique ou à moteur.
Selon Tom Linebarger, président et chef de la direction de Cummins Inc., l’équipe portant le système Cummins PowerDrive a parcouru plus de 10 millions de kilomètres aux États-Unis et en Chine et commencera à y travailler dans un proche avenir. Le système a été introduit sur le marché européen.
Julie Furber, Directrice exécutive de la division Cummins Electric Power, a déclaré: "Cent ans d'expérience en héritage pour atteindre les clients. Cummins a une nouvelle fois démontré que nous modifions le mode de transport à l'avenir. Nous fournissons à nos clients les solutions de systèmes d'alimentation les plus variées et les plus avancées avec des capacités de service complètes. '.
"Les fonctionnalités intelligentes, polyvalentes et compactes du système Cummins PowerDrive permettent à nos clients constructeurs de moteurs de route de répondre avec souplesse aux différents besoins des entreprises et des marchés. Cummins est désormais prêt à offrir le dernier système PowerDrive à ses partenaires OEM. Nous sommes impatients d’explorer comment tirer parti de l’ensemble compact et léger de PowerDrive, permettant aux constructeurs OEM de produire des véhicules électriques rechargeables répondant à différents besoins sans compromettre les performances du véhicule ni sa plage de croisière.
Lancement de la future technologie à émission quasi nulle d'oxydes d'azote du diesel: le diesel reste la principale source d'énergie à l'avenir
Dans la vitrine technique de cette exposition, Cummins a mis en avant un système conceptuel de contrôle des émissions capable de réduire les émissions à des niveaux sans précédent et même de respecter les normes d’émission Euro 7 qui devraient être mises en œuvre au cours de la prochaine décennie. Le système conceptuel de contrôle des émissions, combiné à la dernière technologie électronique intelligente, représente un autre saut révolutionnaire dans les moteurs diesel.
Tim Proctor, directeur exécutif de Cummins Product Management et Market Innovation, a déclaré: «Ce système innovant peut améliorer l'économie de carburant tout en réduisant davantage les émissions d'oxydes d'azote et de particules. Plusieurs autres Cummins ont été développés pour réduire les pertes par traînée et par frottement. Les technologies innovantes continueront également à promouvoir le développement des moteurs diesel de manière plus économe en énergie, en améliorant la fonction des outils de conception et en utilisant des matériaux avancés tels que les matériaux composites, tout en maintenant la résistance, le poids des pièces et l'efficacité du véhicule.
Proctor a déclaré: "Bien que Cummins soit en plein essor dans les projets d'électrification, un autre message clé que nous voulons transmettre à l'IAA est que les moteurs diesel ne stagnent pas. Au fur et à mesure de l'évolution de notre technologie, nous pensons que, dans un avenir proche, Le diesel reste la principale source d’énergie dans le secteur des véhicules utilitaires, Cummins s’engageant à fournir la bonne solution électrique en fonction des différents modèles de véhicule, des cycles de mission et des besoins de l’entreprise.
Cummins développe ce système conceptuel de contrôle des émissions qui combine la gestion de l'air turbocompressé et le post-traitement des gaz d'échappement dans un système de couplage étroit unique avec la nouvelle technologie de contrôle de turbine rotative (RTC). Cette nouvelle conception exploite Cummins dans les airs. Et la dernière technologie en matière de gestion thermique permet de convertir rapidement presque toutes les émissions d'oxydes d'azote en gaz propres après avoir été soumises à un système de réduction catalytique sélective (SCR).
Les progrès de Cummins ne se limitent pas aux améliorations matérielles: Cummins continue d'innover et d'améliorer les fonctionnalités des systèmes de connectivité intelligents, permettant la surveillance à distance en temps réel des périphériques utilisés, le reporting de l'état de fonctionnement en temps réel et la prestation de services d'étalonnage et de réparation à distance pour améliorer les véhicules. Temps de disponibilité, réduction des coûts du cycle de vie: Cummins accélérera encore le développement de la technologie numérique, renforcera les fonctions de gestion et de support de personnalisation intelligente à distance, et aidera les gestionnaires de flotte à déterminer les habitudes de conduite, l'état de la route et les coordonnées géographiques des conducteurs, en fonction des besoins uniques de différentes entreprises. , personnalisation de la puissance et de la vitesse.
En outre, la technologie de conduite assistée intelligente Cummins ADEPTTM libère pleinement le potentiel d’automatisation du groupe motopropulseur et permet au conducteur de devenir un expert, ce qui permet d’augmenter la consommation de carburant de 6%. Utilisez le système GPS du véhicule pour observer l’état de la route à 2 km du véhicule et régler la vitesse en fonction du terrain qui l’a précédé.La technologie SmartCoast permet de régler le groupe motopropulseur sur la position neutre sur la partie en descente et de profiter de l’élan du véhicule pour économiser de l’essence.Le SmartTorque2 est calculé en temps réel. Le couple précis requis pour la charge utile du camion afin de minimiser les rétrogradations.