El 4 de octubre se supo por la respuesta de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma a las recomendaciones de los representantes del congreso popular provincial que a fines del año pasado, se construyeron cerca de 60,000 pilas de carga en la provincia de Guangdong. A finales de 2017, los nuevos vehículos energéticos de la provincia habían sido promocionados y aplicados a más de 200,000 vehículos. Entre ellos, hay aproximadamente 145,800 vehículos eléctricos puros que deben cargarse mediante pilas de carga, se han construido aproximadamente 690 estaciones de carga, se han construido 38 estaciones de carga interurbanas y las pilas de carga (excluyendo pilas de carga privadas) son aproximadamente 60,000. Ha alcanzado 1: 2.4, en general ha cumplido con las necesidades de carga de vehículos eléctricos de la provincia.
En la actualidad, la provincia de Guangdong ha establecido un sistema de informes mensuales para las instalaciones de carga. El plan anual se descompone y llega a las ciudades, y se incluye en el alcance de la evaluación de la responsabilidad de la ciudad de ahorro de energía, e insta a todas las localidades a acelerar la construcción.
Según la planificación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en la provincia de Guangdong, para el año 2020, se construirán 1.420 estaciones de carga (incluidas las estaciones de carga rápida de autopistas) en la provincia, y se construirán unas 350.000 pilas de carga distribuidas para cubrir la carga de unos 410.000 vehículos eléctricos en la provincia. La demanda, la proporción de pilas de carga pública y vehículos eléctricos en la región del delta del río Pearl no es inferior a 1: 5, y las regiones Yuedong Yuedong y Yuebei no son inferiores a 1: 7.
Con el fin de acelerar el progreso de la construcción, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma declaró en su respuesta que las tareas de planificación anual de las instalaciones de cobro se habían aclarado, y la responsabilidad principal del municipio se había reducido aún más. Cada ciudad establecerá un mecanismo de informe mensual para la construcción de instalaciones de carga e incorporará la construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en el ámbito de evaluación de la evaluación de la responsabilidad de ahorro de energía del gobierno local del gobierno provincial, e instará a las ciudades locales, grupos de transporte provinciales y empresas de la red eléctrica a implementar responsabilidades y tomar medidas eficaces. Promover la construcción de infraestructura de carga en todo el país.
En la actualidad, la provincia de Guangdong subsidia la infraestructura de carga de 2016 a 2020. El estándar de subsidio para la construcción de instalaciones de carga (incluidos los premios nacionales y los subsidios provinciales) para 2016-2018 se basa en la potencia de salida nominal, es decir, la pila de CC no es superior a 550 yuanes / kW. La pila de intercambio no es más de 100 yuanes / kW para subsidiar. Cada ciudad determina los estándares de subsidio específicos en la región de acuerdo con las condiciones locales actuales.