4 أكتوبر المستفادة من لجنة التنمية والاصلاح لمقاطعة للرد على المقترح نواب الشعب لمقاطعة، اعتبارا من نهاية العام الماضي، مقاطعة قوانغدونغ، لبناء شحن أكوام حوالي 60000 بحلول نهاية عام 2017، سيارات الطاقة الجديدة في المحافظة تشجيع استخدام أكثر من 200،000 التراكمي التي تحتاج إلى أن تكون كومة إعادة شحنها من السيارات الكهربائية النقية شحن حوالي 145800، وقد بنيت حوالي 690 محطات الشحن، بين المدن الطريق السريع محطة شحن 38 متهما كومة (وليس بما في ذلك الشحن كومة خاصة) حوالي 60000، من كومة السيارة الحالية 1: 2.4 التوصل إليه، وقد اجتمع المحافظة ككل احتياجات شحن السيارات الكهربائية.
في الوقت الحاضر، أنشأت مقاطعة قوانغدونغ نظام التقارير الشهرية شحن المرافق، للبلديات في إطار خطة سنوية لأسفل ودمجها في مدينة الهدف تقييم المسؤولية الموفرة للطاقة ومجموعة التقييم، داعيا إلى الإسراع في بناء البلاد.
وفقا لتخطيط البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في مقاطعة قوانغدونغ ، بحلول عام 2020 ، سيتم بناء 1،420 محطة شحن (بما في ذلك محطات الشحن السريع السريع) في المقاطعة ، وسيتم بناء حوالي 350،000 دعامات شحن موزعة لتلبية شحن حوالي 410،000 سيارة كهربائية في المقاطعة. الطلب ، لا تقل نسبة أكوام الشحن العامة إلى السيارات الكهربائية في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ عن 1: 5 ، ولا تقلّ مناطق Yuedong Yuedong و Yuebei عن 1: 7.
وقالت لجنة التنمية والاصلاح لمقاطعة في ردها على تسريع التقدم البناء، وجعلت من مرافق الشحن واضحة المهام الخطة السنوية، المزيد من المدن الضغط المسؤولية الرئيسية. ووفقا للخطة المحتوى ومتطلبات العمل الحكومية السنوية، سوف تصل إلى مرافق الشحن القادمة التحلل الخطة السنوية البلديات، وإنشاء شحن مرافق تقديم آلية العمل الشهرية، والسيارة الكهربائية شحن البنية التحتية في الطاقة المحافظات إنقاذ تقييم مسؤولية الهدف وفحص نطاق الحكومة البلدية، داعيا جميع الشركات البلدية، ومجموعة النقل المحلية والشبكة لتنفيذ مسؤولية اتخاذ تدابير فعالة تشجيع تطوير البنية التحتية في جميع أنحاء هذا الاتهام.
في الوقت الحاضر ، تدعم مقاطعة قوانغدونغ البنية التحتية للشحن في الفترة من 2016 إلى 2020. يعتمد معيار الدعم لبناء منشآت الشحن (بما في ذلك الجوائز الوطنية والإعانات الإقليمية) للفترة 2016-2018 على قوة الإنتاج المقدرة ، أي أن كومة التيار المستمر ليست أعلى من 550 يوان / كيلو واط. لا تزيد سعة التبادل عن 100 يوان / كيلوواط لدعم السوق ، وتحدد كل مدينة معايير الدعم المحددة في المنطقة وفقًا للظروف الفعلية المحلية.