De acordo com relatos da imprensa estrangeira, as vendas de carros elétricos Tesla no terceiro trimestre deste ano, para 83.500 veículos no segundo trimestre, cerca de duas vezes que, Tesla entregou um total de 55,840 veículos último trimestre Modelo 3 sedan, entregas Modelo S para 14.470 veículos , Model X é 13,190 veículos.
Para Musk, CEO da Tesla, o aumento acentuado nas vendas no terceiro trimestre, também um divisor de águas em agosto deste ano, Musk disse Tesla irá considerar fechamento de capital, e que os fundos estão em vigor. Posteriormente, os US Securities e Exchange commission (SEC) suas investigações de fraude, os dois lados chegaram a um acordo de solução foi em setembro. Musk e Tesla vai pagar separadamente uma multa de US $ 20 milhões, Musk e Tesla presidente cessante.
No terceiro trimestre, a Tesla produziu um total de 53.239 modelos 3, que estavam dentro da faixa de 50.000 a 55.000 anteriormente prevista pela Tesla. Além disso, outros 8.048 modelos 3 estão sendo enviados para os consumidores. No final do dia, a Tesla e seus apoiadores estão fazendo o possível para aumentar a entrega. Os proprietários do Model 3 continuam a responder às perguntas dos consumidores em concessionárias e centros de serviços. Além disso, a Tesla também oferece programas gratuitos de cobrança e encaminhamento. E outras medidas para promover as vendas.
Em 16 de setembro, Musk disse que o principal problema de Tesla havia mudado do gargalo de produção para "entregar o inferno". "Eu sinto muito, nós entramos no inferno de logística de entrega do inferno de produção, mas esse problema é mais fácil de lidar. Ele está progredindo rapidamente, e esse problema será resolvido em breve. ”No entanto, Musk também disse que, em comparação com a capacidade de produção, a falta de veículos de transporte de veículos é fácil de resolver.
Devido ao atrito comercial entre a China e os Estados Unidos, Tesla disse que as vendas na China podem encontrar grandes problemas, por isso tem que acelerar o seu plano de investimento para a sua fábrica em Xangai. A desvantagem de custo atual é de cerca de 55% a 60%. ”Para compensar a desvantagem competitiva com outras montadoras que gozam de 15% de tarifas de importação, a Tesla acelerará a construção de sua fábrica em Xangai.