外国メディアの報道によると、第2四半期の83,500台と、今年第3四半期におけるテスラの電気自動車の販売台数は、約二倍テスラは55840台最後の四半期モデル3セダン、14470台の車両にモデルS配達の合計を納入され、 、モデルXは13190台です。
ムスク、テスラ、8月は今年中にも、第三四半期の売上高が急増、流域の最高経営責任者（CEO）のために、ムスクは、テスラが上場廃止を検討し、資金が整っていることだろうと述べた。その後、米国証券取引委員会（SEC）にその詐欺調査、双方は和解契約は9月にあったに達した。ムスクとテスラは別途$ 2000万罰金、ムスクとテスラの発信会長を支払うことになります。
第三四半期、テスラはテスラの前回予想50,000 55,000の車両の範囲内で、モデル3 53239台の車両の合計を生成した。また、別の8048台の車両モデル3は、消費者に送達される。最後の四半期閉じます最後は、テスラとその支持者は、配達を高めるためにあらゆる努力をするとき。モデル3解答消費者の質問を助けるためにディーラーとサービスセンター内の別の後に所有者。加えて、テスラも無償で提供し、紹介プログラムを含んでいますその他の販売促進策。
9月16日、ムスクはテスラが主な問題は、に生産のボトルネックからずれていたと述べている「地獄をお届けします。」「私は、我々は地獄の生産から地獄配信物流を非常に残念に入っているんだけど、問題に対処する方が簡単です。私たちは、しかし、Musk氏は、生産能力と比較して、車両運搬車の不足は解決しやすいと述べた。
貿易摩擦、中国と米国のように、テスラは、中国での売上高は、主要な問題が発生したため、その上海設備投資計画をスピードアップしなければならなかったことだ。テスラは言った、「他の中国製の車と比較して、ウォーターズおよそ55から60パーセントの間、現在のコストの欠点を引っ張る。「15％の輸入関税の間に、他の自動車メーカーとの競争上不利を補うために、テスラは上海の工場の建設を加速していきます。