विदेशी मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, टेस्ला ने इस साल की तीसरी तिमाही में 83,500 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, दूसरी तिमाही में लगभग दोगुना। उनमें से टेस्ला ने पिछले तिमाही में कुल 55,840 मॉडल 3 कारें वितरित कीं, और मॉडल एस ने 14,470 वाहन वितरित किए। मॉडल एक्स 13,1 9 0 वाहन है।
टेस्ला सीईओ मस्क के लिए, तीसरी तिमाही में बिक्री में तेज वृद्धि भी वाटरशेड है। इस साल अगस्त में, मस्क ने कहा कि वह टेस्ला को डिलीस्टिंग करने पर विचार करेगा और कहा कि फंड जगह पर हैं। इसके बाद, यूएस स्टॉक एक्सचेंज आयोग (एसईसी) ने धोखाधड़ी की जांच की और दोनों पक्ष सितंबर में समझौते के समझौते पर पहुंचे। मस्क और टेस्ला प्रत्येक 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर का जुर्माना लगाएंगे, और मास्क टेस्ला के अध्यक्ष के रूप में पद छोड़ेंगे।
तीसरी तिमाही में, टेस्ला ने कुल 53,239 मॉडल 3 का उत्पादन किया, जो पहले टेस्ला द्वारा 50,000 से 55,000 की भविष्यवाणी के भीतर था। इसके अलावा, 8,048 मॉडल 3 एस उपभोक्ताओं को भेज दिए जा रहे हैं। पिछली तिमाही में बंद दिन के अंत में, टेस्ला और इसके समर्थक डिलीवरी बढ़ाने के लिए अपना पूरा प्रयास कर रहे हैं। मॉडल 3 मालिक डीलरशिप और सेवा केंद्रों पर उपभोक्ता प्रश्नों के उत्तर देने में मदद करते रहेंगे। इसके अलावा, टेस्ला मुफ्त चार्जिंग और रेफरल कार्यक्रम भी प्रदान करता है। और बिक्री को बढ़ावा देने के लिए अन्य उपाय।
16 सितंबर को, मस्क ने कहा कि टेस्ला की मुख्य समस्या उत्पादन की बाधा से 'नरक देने' में स्थानांतरित हो गई थी। 'मुझे खेद है, हमने उत्पादन नरक से वितरण रसद नरक में प्रवेश किया है, लेकिन इस समस्या से निपटना आसान है। हम यह तेजी से प्रगति कर रहा है, और जल्द ही यह समस्या हल हो जाएगी। 'हालांकि, मस्क ने यह भी कहा कि उत्पादन क्षमता की तुलना में, वाहन परिवहन वाहनों की कमी को सुलझाना आसान है।
चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच व्यापार घर्षण के कारण, टेस्ला ने कहा कि चीन में बिक्री में बड़ी समस्याएं आ सकती हैं, इसलिए इसे अपने शंघाई संयंत्र के लिए अपनी निवेश योजना को तेज करना है। टेस्ला ने कहा, 'अन्य चीनी निर्मित वाहनों की तुलना में, टेस्ला वर्तमान लागत का नुकसान लगभग 55% से 60% है। '15% आयात शुल्क का आनंद लेने वाले अन्य वाहन निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धी नुकसान की भरपाई करने के लिए, टेस्ला अपने शंघाई संयंत्र के निर्माण में तेजी लाएगी।