सार्वजनिक सूचना, 2018 में जनवरी से जून के लिए 8 आग की घटनाओं को नई ऊर्जा सेल वाहनों को पूरी तरह से देश में हुई, और 2017 में अनिवार्य रूप से फ्लैट था, जो मई दुर्घटना के बाद सात लिए जिम्मेदार है, यह दर्शाता है कि नई ऊर्जा वाहनों की वजह से गर्मियों में केंद्रित आग लग। चार्ज की वजह से आग आधे के लिए जिम्मेदार है, पहले प्रोत्साहन होता जा रहा; टक्कर के बाद और स्वतःस्फूर्त दहन ड्राइविंग, बैटरी आग दुर्घटना पकड़ा है बनाने और ब्रांड परिप्रेक्ष्य, टेस्ला, जे एम सी और अन्य घरेलू और विदेशी से स्थिति में और उपयोग में हुई। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों सूची में हैं। और अगस्त और सितंबर में के बाद से, घटना खुली आग से किया गया है के रूप में कई के रूप में 12 मामलों, पिछले दो वर्षों की तुलना में अधिक आग पूरे वर्ष की संख्या।
जनवरी 2018 - 6 बिजली सड़क वाहनों पकड़ा आग आँकड़े
लिथियम आयन बैटरी आग के कारण विश्लेषण
एक ऊर्जा स्रोत के रूप में शुद्ध बिजली के वाहनों, क्योंकि लिथियम आयन बैटरी मुख्य आग, बैटरी थर्मल भगोड़ा के overheating इस तरह के सबसे अधिक बैटरी चार्जिंग में होने की संभावना overheating और निर्वहन प्रक्रिया के कारण।
के बाद से लिथियम आयन बैटरी ही है, एक निश्चित आंतरिक प्रतिरोध है, जबकि उत्पादन शक्ति कुछ गर्मी उत्पन्न होगा, उनके तापमान अधिक हो जाता है, जब अपनी सामान्य ऑपरेटिंग तापमान के बीच तापमान रेंज से अधिक है, और पूरे बैटरी जीवन की सुरक्षा क्षीण करेगा।
(1) यांत्रिक दुरुपयोग
ऑटोमोबाइल टक्कर मुख्य रूप से बाहरी बल, लिथियम बैटरी कोशिकाओं के कारण होता है, बैटरी पैक एक बैटरी विभाजक, जिसके परिणामस्वरूप उनके रिश्तेदार विस्थापन के विभिन्न भागों में विकृत है फट गया और आंतरिक शॉर्ट सर्किट होता है, ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइट रिसाव अंततः एक आग के लिए सीसा।
यांत्रिक दुरुपयोग में, सबसे गंभीर पंचर चोटों, यह सेल शरीर कंडक्टर में डाला जा सकता है, एक शॉर्ट सर्किट सकारात्मक और नकारात्मक प्रत्यक्ष इसके विपरीत, टक्कर, बाहर निकालना, आदि के कारण है, लेकिन एक शॉर्ट सर्किट के घटित होने की संभावना में, पंचर प्रक्रिया गर्मी पीढ़ी अधिक गंभीर, थर्मल भगोड़ा के एक उच्च संभावना के कारण।
(2) सत्ता के दुरुपयोग
पावर दुरुपयोग मुख्य रूप से बैटरी का अनुचित उपयोग के कारण होता है, वहाँ एक बाहरी शॉर्ट सर्किट, अधिक चार्ज और अधिक निर्वहन जिनमें से कई प्रकार के कारण करने के लिए कारण कम से कम नुकसान संक्रमण का निर्वहन करने के लिए, लेकिन है ओवर-मुक्ति तांबा डेन्ड्राइट विकास की वजह से बैटरी की सुरक्षा कम हो जाएगा जिससे थर्मल भगोड़ा की संभावना को बढा।
दो बाहरी शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति में बाहरी कक्ष में एक दबाव अंतर कंडक्टर में जिसके परिणामस्वरूप चालू होता है, जब बाहरी शॉर्ट सर्किट होता है, जब बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी अच्छी तरह से छितरी नहीं किया जा सकता, बैटरी तापमान वृद्धि होगी, उच्च तापमान थर्मल ट्रिगर नियंत्रण से बाहर।
पल्ला झुकना दुरुपयोग कैथोड की संरचना और ऑक्सीजन रिलीज पतन (एनसीए रिहाई ऑक्सीजन कैथोड) की वजह से अगले, अत्यधिक गर्मी पीढ़ी में लिथियम deintercalation परिणाम लिथियम intercalation, एनोड की सतह पर लिथियम डेन्ड्राइट विकास से अधिक की वजह से सबसे अधिक बिजली के खतरों में से एक है। ।
ऑक्सीजन की रिलीज इलेक्ट्रोलाइट, आंतरिक दबाव में वृद्धि के कारण गैस की एक बड़ी राशि के अपघटन त्वरित, निकास वाल्व खुलता है, बैटरी निकास शुरू होता है। जोखिम के बाद हवा सेल में सक्रिय पदार्थ, हिंसक प्रतिक्रिया और गर्मी का एक बहुत फेंकना, ताकि दहन इग्निशन सर्जक बैटरी पैक।
(3) थर्मल दुरुपयोग
थर्मल दुरुपयोग मुख्य रूप से शायद ही कभी स्वतंत्र रूप से मौजूद हैं, अक्सर यांत्रिक दुरुपयोग और दुरुपयोग बिजली विकसित द्वारा सेल में स्थानीय गर्म होने को दर्शाता है, और अंत में सीधे है थर्मल भगोड़ा दुर्घटनाओं की एक स्थिति से चलाता है।
अधिक आम तौर पर उच्च तापीय दुरुपयोग या एक गर्मी सेल तापमान नियंत्रण प्रणाली पर बाहरी वातावरण अत्यधिक शॉर्ट सर्किट की वजह से इस तरह, थर्मल भगोड़ा के कारण की वजह से काम नहीं करता।
कारण यह है कि दुरुपयोग के गर्मी के कारण सबसे अधिक जटिल, टक्कर बैटरी पैक, क्षति, बैटरी, प्रदर्शन, या अन्य थर्मल प्रबंधन प्रणालियों की आंतरिक संरचना की खराबी है से, एयर कंडीशनिंग सिस्टम थर्मल दुरुपयोग हो सकता है।
(4) एक आंतरिक शॉर्ट सर्किट
के साथ सीधे संपर्क, ज़ाहिर है, अलग अलग जोखिम के स्तर में बैटरी सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड की एक आंतरिक शॉर्ट सर्किट से बड़े पैमाने पर आंतरिक शॉर्ट सर्किट, भी के बाद प्रतिक्रियाओं काफी भिन्नता नेतृत्व, आम तौर पर गर्म करने के लिए और यांत्रिक दुरुपयोग सीधे थर्मल दुरुपयोग को बढ़ावा मिलेगा वजह से।
समान रूप से जटिल आंतरिक शॉर्ट सर्किट की वजह से इस तरह के एक लिथियम आयन बैटरी के रूप में कारणों, अधिक शुल्क है, डेन्ड्राइट बैटरी विभाजक, बेध करने के लिए नेतृत्व एक निश्चित सीमा तक संचित जिससे एक आंतरिक शॉर्ट सर्किट या दुर्घटना, थर्मल भगोड़ा करने के लिए सकारात्मक और नकारात्मक नेतृत्व संपर्क करने के बाद क्षति भेदी का एक सीधा परिणाम।
बाहरी कारकों द्वारा उत्पन्न आंतरिक शॉर्ट सर्किट की तुलना में, बैटरी निर्माण प्रक्रिया में सहज दोषों के कारण आंतरिक शॉर्ट सर्किट अपेक्षाकृत हल्का होता है। जन्मजात आंतरिक शॉर्ट सर्किट कम गर्मी उत्पन्न करता है और तुरंत थर्मल रनवे को ट्रिगर नहीं करता है। दोषों की अवधि कम अवधि में आंतरिक शॉर्ट सर्किट में विकसित होगी।
पावर बैटरी के थर्मल रनवे को हल करने का मुख्य तरीका
लिथियम-आयन बैटरी के थर्मल रनवे के संदर्भ में, वर्तमान घरेलू मुख्यधारा के समाधान मुख्य रूप से बाह्य सुरक्षा और आंतरिक सुधार से बेहतर होते हैं। बाहरी सुरक्षा मुख्य रूप से सिस्टम उन्नयन को संदर्भित करती है, और आंतरिक सुधार बैटरी का सुधार होता है।
(1) शीतलन विधि में सुधार
थर्मल प्रबंधन प्रणाली तापमान को नियंत्रित करने, यह सुनिश्चित करें कि बैटरी एक अगली उचित ऑपरेटिंग तापमान में कर दिया गया है के लिए जिम्मेदार है। आमतौर पर, वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली नियंत्रक, जब बैटरी पैक तापमान विषमता, एयर कंडीशनिंग प्रणाली या हीटिंग के माध्यम से समय पर ठंडा, कि बैटरी सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षा और जीवन।
(हवा / पानी ठंडा + ठोस) वायु शीतलन (हवा), तरल ठंडा (ठंडा पानी), चरण में बदलाव सामग्री (ठोस), और संयुक्त ठंडा कई: अवतार और थर्मल प्रवाहकीय मध्यम पर निर्भर करता है बैटरी की शीतलक चार में बांटा गया है प्रजातियों।
सुधार (2) और आंतरिक सामग्री संरचना
आंतरिक सुधार बैटरी कोर के अंदर सामग्री संरचना को संशोधित करना है, ताकि बैटरी में बेहतर गर्मी प्रतिरोध और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन हो। वर्तमान शोध हॉटस्पॉट में, ठोस इलेक्ट्रोलाइट विकसित करें; सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड का संरचनात्मक संशोधन; अधिक सुरक्षित डायाफ्राम सामग्री अंदर से बैटरी के थर्मल प्रदर्शन में सुधार के लिए मुख्यधारा के तरीकों में से एक है।
