요즘에는 배터리가 필수품이되었지만 배터리는 실제로 매우 위험한 품목입니다.
최근 몇 년 사이에 리튬 배터리로 인한 폭발이 빈번하게 발생했으나 현대에 거주하지만 볼 수있는 곳이면 항상 숨겨진 배터리 항목을 볼 수 있습니다 : 낮은 헤드 폰 휴대 전화, 끊임없이 타격을주는 노트북, 길가에있는 길가 주차 된 자동차는 모두 리튬 이온 배터리로 구동되며, 리튬 이온 배터리의 안전 위험에 대한 논의가 항상 들려 왔으며, 결국이 배터리는 '폭발적인'성질을 가지고 태어났습니다.
왜 리튬 배터리가 '시한 폭탄'으로 바뀌 었습니까?
상업용 리튬 이온 배터리는 주로 네 부분, 즉 양극, 음극, 분리기 및 전해질로 구성됩니다.
대향 방전, 부극을 세퍼레이터를 통해 전해질을 통해 양극으로부터 리튬 이온을 충전하는 경우. 따라서, 전지, 버스 등의 리튬 이온의 사용으로, 승객 등 전하를 운반하는 사람 끊임없이 그라운드는 충전과 방전의 기능을 완성하기 위해 두 극 사이를 왕복하며, 다이어프램의 기능은 양극과 음극을 차단하여 단락을 방지하는 것입니다.
이 4-in-1 디자인은 리튬 이온 배터리에 큰 성공을 가져 왔지만 여러 측면에서 숨겨진 위험성을 숨겨 줬습니다.
우선 전지 내부의 전해액에는 에틸렌 카보네이트, 디 에틸 카보네이트, 디메틸 카보네이트와 같은 많은 유기 물질이 포함되어 있으며이 물질들은 모두 폭발적인 물성을 지니고 있으며 얼굴은 불에서 4 자로 읽혀집니다.
또한 배터리의 양극과 음극이 단락되면 열이 많이 발생하고 스파크가 발생합니다. 많은 사람들이 어렸을 때 이러한 실험을 수행했을 수 있습니다. 와이어가 배터리의 양극과 음극에 연결되면 와이어가 뜨거워집니다 그것은 거품을 자르기 위하여 이용 될 수있다, 그런 원리이다.
단락이 너무 위험하기 때문에 사람들은 자연적으로 양극과 음극을 분리하는 것을 생각하므로 다이어프램이 도입됩니다.
그러나, 현대의 배터리의 추구는, 양극 및 음극 전해질 이하 만 이상이다. 이와 같이, 배터리 세퍼레이터, 잘라되는 막의 '덜 중요한'볼륨을 눌러 에너지 공급을 보장하기 위해, 작은 얇고 주류 인 리튬 이온 배터리 분리기의 두께는 단지 약 20 미크론이며, 두 개의 멤브레인이 쌓인 두께는 머리카락의 직경에 가깝습니다.
이 영화는 한 번 손상 문제가 매우 심각 할 것이다. 2016, 막이 너무 얇은 때문에 삼성 주 7 배터리 화재는 쉽게 이러한 배터리는 '부상에 의해 영향을받을 폭발 소리가 발생하여 단락에 배터리를 일으키는 원인이되는 용접 버의 일부를 파괴 네.
이 용접 털에 의한 '작업 상해'가 없더라도 배터리 자체는 횡격막을 관통하는 숨겨진 위험을 숨 깁니다. 이러한 종류의 현상을 '수상 돌기'라고합니다.
수상 돌기의 문제는 리튬 배터리의 '유전자'에 쓰여있는 질병으로 역학 및 기타 요인으로 인해 리튬 배터리를 사용하는 동안 전극의 표면이 작은 '작은 버'를 형성하게됩니다. 결정체 '가되고, 수상 돌기가 길어질수록 횡경막을 관통하여 단락을 일으 킵니다.
수 미크론의 작은 녀석 인 Dendrites는 한때 배터리 분야에서 큰 회사를 망 쳤습니다.
1970 년대 후반에 리튬 금속을 전극으로 사용하는 배터리는 같은 무게로 다른 배터리보다 더 많은 전력을 저장할 수 있었으며 그 당시 '빅 브라더'휴대 전화가이 배터리를 사용했습니다. 이 기술은 Moli Energy 라 불리는 캐나다의 회사이지만이 배터리는 반세기 만에 존재하지 않았으며 돌기 문제로 많은 폭발이 일어 났으며 전 세계적으로 회상되었으며 매우 유망한 Moli 회사는 결코 그걸 회수하지 못했습니다. 일본 회사가 인수하여 현장을 떠났습니다.
초박형 다이어프램, 가연성 전해질, 저류 수상 돌기 (undercurrent dendrites) - 전체 전지는 작은 방에서 '화약 배럴'과 '라이터'와 같으며 '필름 랩'층으로 분리되어 있습니다. 나는 그것이 매우 스릴 있다고 생각한다.
