Marchi indipendenti espandere stato d'oltremare Di fronte ai marchi di joint venture sotto pressione, i marchi indipendenti sono alla ricerca di mercati d'oltremare per espandere le vendite.
Pertanto, il marchio indipendente ha cominciato ad uscire, da fusioni e acquisizioni oltremare di esportare le vendite dirette all'estero, o istituito fabbriche all'estero per la produzione di automobili, migliorare direttamente le vendite complessive durante tutto l'anno. Secondo il "New Energy auto Market Outlook mercato e strategia di investimento di analisi relazione" rilasciato dal futuro Istituto di ricerca di settore, le statistiche mostrano che 2018 gennaio-agosto, il marchio cinese di auto di vendita passeggeri di 6.429.000 unità, la quota di mercato del 42,32%, giù 0,83%. Al contrario, quest'anno 7, 82 mesi, il volume indipendente di esportazione di marca auto ha sempre mantenuto più del 20% a/a. 2018 gennaio-agosto, il numero totale delle esportazioni auto cinesi ha raggiunto 760.000 unità, con un incremento del 22,3% a/a.
Con la rapida internazionalizzazione delle aziende automobilistiche cinesi, sempre più auto-branded automobili vengono venduti all'estero.
Statistiche di Cina auto export volume in 2018
Fonte di dati: futuro Istituto di ricerca di industria che rifinisce
Mercato interno bloccato, attivamente alla ricerca di mercato all'estero Breakthrough vendite 2017, Cina auto esportazioni 1.060.000 veicoli, un aumento del 31%, in nazionale, i marchi indipendenti solo leggermente aumentato del 2%. Dal 2016, il marchio indipendente ha ripreso la sua crescita positiva del 10% e ha raggiunto un significativo aumento del volume delle esportazioni.
Tra di loro, Chery, Jianghuai, la grande muraglia, Changan, Lifan rispettivamente classificati in 2017 Cina indipendente marca passeggeri auto imprese di esportazione del volume dei primi cinque. Il trasferimento della concorrenza nazionale feroce è uno dei fatti innegabili, anche se le aziende indipendenti differenti dell'automobile di marca, appassionato sul punto di partenza del mercato d'oltremare non è la stessa.
Fra loro, non ci è mancanza di mercato interno è ostruito, attivamente cercando le imprese di innovazione di vendite del mercato d'oltremare. La Cina è il mercato più ferocemente competitivo nel mondo. Sia il mercato auto e il mercato SUV appartengono allo stato del Mar Rosso, il paese delle vendite di marca indipendente è spesso il mercato auto non è prospera regione.
Non è difficile vedere che la maggior parte dei marchi indipendenti della Cina delle esportazioni di autovetture sono prodotti di fascia bassa, modellando l'immagine di marca è a buon mercato, solo per far fronte al più basso livello di uso dell'auto.
Opportunità e sfide coesistono
In realtà, la recessione del mercato interno in modo che i marchi indipendenti sono appassionato di mercati d'oltremare, ma se il mercato interno non può fare bene, i mercati d'oltremare diventerà un castello, in qualsiasi momento può crollare.
Che il Giappone, la Germania, la Corea del sud o la Francia così potente potenza automobilistica, i loro marchi nazionali hanno mantenuto una quota di mercato di oltre il 50%, mentre a casa, la quota di marchi indipendenti è in calo, in agosto è scivolato al 38% della linea rossa. Lo sviluppo delle imprese automobilistiche autonome non è dovuto alla recessione del mercato interno, è necessario vendere ai mercati d'oltremare. Le nostre aziende di auto di marca, anche nella recessione del mercato interno 2018, ancora mantenuto ben oltre il tasso di crescita del settore.
Si può dire che, rispetto ai mercati d'oltremare, anche se la pressione del mercato interno è troppo alta, ma le vendite annue di 30 milioni o giù di lì sulla base del disco sottostante è una grande opportunità. Il problema attuale del marchio indipendente non è quello di uscire dal problema, ma la propria competitività del prodotto, 2016 e 2017, la quota di marchi indipendenti di mantenere più del 45%, ma la ragione è dietro un mercato in forte espansione SUV.
ha perso il proprio marchio del mercato automobilistico, può aggrapparsi a esercitare costantemente i prodotti SUV di outsider è anche una realtà seria.
Dall'ambiente di tutto il mercato automobilistico, il marchio indipendente che esercita forza mercato d'oltremare è una varietà di motivi, uno è quello di trasferire la pressione competitiva e scegliere lo sviluppo d'oltremare, il secondo è quello di lottare per la vittoria sul mercato nazionale ed estero, questo è principalmente contare sui propri canali e la forza del prodotto Marchio indipendente per uscire, dal punto di vista macroscopico, è una vera rappresentazione del popolo fuori dello sviluppo e della crescita, ma anche l'auto cinese per aumentare la competitività nazionale deve fare un passo scacchi; dal punto di vista microscopico, è le esigenze dello sviluppo delle imprese automobilistiche, la quota di mercato nazionale indipendente del marchio dalla joint venture brand squeeze, i marchi indipendenti hanno bisogno di trovare nuovi punti di crescita del mercato. Con la graduale trasformazione e l'aggiornamento delle aziende automobilistiche cinesi in tecnologia e prodotti, sono anche gradualmente restringendo il divario con i giganti internazionali.
E il futuro nella fase mondiale e giganti internazionali nella stessa situazione di gioco, è anche la pena guardare avanti. L'industria automobilistica nazionale concorrenza mercato è feroce | Espandere i mercati d'oltremare per trovare nuovi punti di crescita
