中国-米国の貿易戦争は中国の製造業を加速する。 過去10年間で、中国の製造部門は、12% から 18% に輸出のシェアを増加している中国企業は、ローエンドの商品を放棄し、ミッドティア商品のアップグレードに移行していることを指摘している専門家と、急速に成長している自動車、そのコンポーネント、モータ、機械、その他のハイテク製品の0を含む、" 中国の関税のアメリカの賦課は、最終的にエスカレーションを加速します。 "フィナンシャルタイムズは、例えば、31重工業、本土機器メーカー、は、中国と米国の貿易戦争の影の下でも、31の輸出は減速の兆しを見せていないが、$12億の輸出は昨年、40% 以上の輸出は、グループの目標は、今年は別の 30% の国際的な売上高を増やすことだった。
中国の技術製品の輸出は今年変更
強制エスカレーションによる関税影響の相殺
フィナンシャル・タイムズは、販売の31のサージがまた米中貿易戦争のいくつかの重要な指標を明らかにしたと指摘しました、同様に米国と中国の競争は、技術や機器の国の輸出急増として、米国政府は、人工知能やロボティクス、または課された関税などの分野で正当化した。
しかし、米国やその他の先進国の産業にとって大きな脅威となるのは、自動車やその部品、部品、モーター、31のような建設機械など、中技術製品の中国の輸出が急成長していることです。 ハイテク製品ではなく、これらの製品を生産する中国企業は、急速に市場シェアを獲得しています。
市民サービスセンター「熊の無人空中車両撮影」
ビン徐、Ceibs の教授は、中国の企業は、中間層の商品、高速であるシフトにローエンドの商品から遠ざかっているという。 「私は米国の税率の最終的な効果がこの改善を加速することであることを推定する。 中国の企業は、関税の負の影響を相殺するために、製品ラインをアップグレードすることを余儀なくされることがあります。 「共有の自己運転はもうすぐ
それは、製造業の加速に加えて、中国の企業はまた、急速な技術革新を行っていることが注目に値する。 日経ニュースネットワークは、実用化分野の本土企業がより多くの成果を上げていると指摘した。 たとえば、デジタルサービスの分野では、自転車を共有するだけでなく、無人店舗には2次元のコードベースのモバイル課金と画像認識技術があります。 また、近い将来、共有サービスのためのセルフドライビングカーの使用も、男性のアンで利用できるようになります。
分析は、この勢いで、顧客を引き付けるために単位として数億の人々の短い期間でこれらのサービスは、正常に近隣諸国に "経済の輪" の様々な形を拡大することができると指摘した。 同じことが別の状況の技術的な出力です。
国立科学財団によると、中国は現在、世界の市場シェアは、過去10年間のほぼ2倍、32% に達し、2000の10年の終わりには、米国を抜いて、中央のハイエンドハイテク産業を支配し、EU を上回ると予想される2010-2020。 そしてこの成長のほとんどは31の重工業のような中国の私用会社から来る。 「中国の輸出の改善に関しては、それらのほとんどは中国のサプライチェーンを深める多国籍企業から来る」。 フィナンシャル・タイムズは、10年近く、米国の GE、化学メーカー BASF、ハネウェルなどの企業が中国でより高度な工場を開設し、中国の輸出拡大を加速させているが、これらの決定は米国の雇用機会を削減するコストが多いと指摘している。