Alemania, hora local el 19 de septiembre, en primer lugar altamente 'modular' bus eléctrico puro de China - 12 m autobuses eléctricos BYD debut mundial en el Salón IAA de Hanover, Alemania, también dio a conocer un eléctrico articulado 18 m Autobús. Vale la pena señalar que los dos autobuses eléctricos puros de BYD se fabrican en "fabricación europea" y están equipados con el "Sistema de monitorización y diagnóstico inteligente", el "Sistema de gestión térmica de la batería" y el "Sistema de gestión inteligente de la distribución". Tecnología negra de la serie, el rendimiento general del vehículo es excelente.
Discurso de He Yipeng, Director General de BYD Europe Co., Ltd.
Heyi Peng, gerente general de BYD Europe GmbH en la conferencia de prensa, 'mostrar IAA de este año, muchos fabricantes compiten para lanzar autobuses eléctricos BYD como el proveedor más grande y con más experiencia de Europa de autobuses eléctricos puros, con productos y tecnologías más maduras. Hay muchas mejoras importantes en nuestros productos que aportarán beneficios tangibles a todos ".
Las estadísticas demuestran que la exposición bus eléctrico puro BYD está equipado con monitorización inteligente avanzada y sistema de diagnóstico (SMDS), la capacidad de controlar de forma remota sistema de bus del vehículo, y diagnosticar problemas, reduciendo así los costes de mantenimiento, y los datos recogidos pueden ser analizados y utilizados Para futuras investigaciones.
Utilizando el sistema de gestión térmica primera batería de la industria, para mejorar aún más la seguridad y fiabilidad del vehículo en julio 2017 a marzo 2018, de Turpan, después de Lhasa, Tíbet, Mongolia Interior Hailar a continuación, abre por primera vez pura de BYD industria eléctrica prueba precedente límite de bus, de la superficie ultra-tiempo en temperatura de finalización 88 deg.] C, y 5190 metros de altura menos 47 ℃ zonas frías, todo el tráfico de pruebas ambientales extremas. el sistema se enfría o se calienta por medio de la energía de la batería, la temperatura de la célula de la batería controlar automáticamente el rango óptimo de temperatura de funcionamiento, garantizar la batería han jugado en diferentes entornos de funcionamiento óptimo, para todo tiempo condiciones operativas del vehículo en diferentes áreas, y se puede extender la vida de la batería, para mejorar aún más el rendimiento del vehículo, vehículo de manera resistentes Alto frío, resistencia a altas temperaturas, larga vida útil, alta seguridad, fácil mantenimiento, amplia aplicación, etc., llevando la seguridad y fiabilidad de todo el vehículo a una nueva altura en la industria.
BYD participa en el bus eléctrico puro
Para mejorar la seguridad, los autobuses eléctricos BYD para instalar el sistema de gestión de distribución inteligente, que integra todo el arnés de cableado del vehículo, y el control de corriente utilizando la nueva tecnología por parte de la función de auto-diagnóstico de la nueva actualización, se pueden diagnosticar con eficacia el calor interno o voltaje Cortocircuito causado por una altura excesiva. El sistema se puede personalizar de acuerdo con los diversos requisitos operativos del cliente y proporciona protección doble de software y hardware para todo el hardware y software instalados.
Sobre esta base, los autobuses eléctricos BYD también están equipados con sistemas de tecnología de información de transporte público en línea con las normas europeas ITxPT (ITxPT es partes tiernas de Europa tienen que cumplir con los requisitos específicos de la norma), se encuentra a pocos fabricantes de autobuses de la industria pueden ser equipados con el sistema de un negocio. en la actualidad, los modelos de BYD se puede equipar con una gama completa de autobuses ITxPT en línea con las normas europeas de sistemas de transporte público se ha convertido en uno de los pocos fabricantes de autobuses en la industria cumplan con la norma.
Además, los dos primeros autobuses de BYD han logrado importantes avances en la modularización y la reducción de peso del vehículo, lo que ha mejorado considerablemente el rendimiento general del vehículo. El vehículo es altamente modular e integrado. Después de la integración, el autobús BYD consta de docenas de módulos. Se ha convertido en un sistema de seis módulos, como chasis, pared superior, pared frontal, pared posterior y pared lateral. El efecto de esto es: la I + D y la eficiencia del diseño mejoran considerablemente, los tipos y cantidades de piezas se reducen significativamente, la fiabilidad del producto y el mantenimiento postventa La eficiencia se ha mejorado significativamente. Al utilizar nuevos materiales, el nuevo autobús de BYD reducirá el peso de todo el vehículo en un 4% en función de los productos existentes, lo que ayudará a reducir el consumo de energía y los costos operativos. Tome el autobús de 12 metros como ejemplo, después de perder peso, uno el coche puede ahorrar 4,5 kWh de electricidad por día, suponiendo una empresa pública con 4.000 autobuses, puede ahorrar más de 600 millones de gastos anuales de funcionamiento.
Según He Yipeng, desde la venta de autobuses en Europa en 2013, BYD ocupa el primer lugar en el mercado de autobuses eléctricos puros en Europa, representando el 20% del mercado. Hasta el momento, en el campo de los autobuses eléctricos puros, BYD tiene una cuota de mercado de aproximadamente 50 en el Reino Unido. %, que tiene una cuota de mercado superior al 80% en Londres.
Base de producción de autobuses eléctricos puros BYD Hungría
Se informa que los autobuses BYD que participan en esta exposición son todos hechos en Europa, que son producidos por las dos fábricas de BYD en Hungría y Francia. Vale la pena mencionar que la fábrica de BYD en Komarom, Hungría ya es Connexxion, Holanda, Nobina, Suecia. y otros socios para proporcionar autobuses de tránsito eléctricos puros. Además, BYD en los EE.UU., Brasil y otros países para establecer la planta eléctrica de vehículos comerciales, la mejora gradual de la disposición de base de la producción mundial.