Deutschland Ortszeit 19. September, Chinas erster hoch "modularer" reiner Elektro-Bus-BYD 12 Meter reiner Elektro-Coach auf der IAA-Messe in Hannover, Deutschland, das globale Debüt, zeigte auch einen 18-Meter-Gelenk-reinen Elektrobus.
Es lohnt sich, dass die beiden reinen Elektrobusse von BYD "Made in Europe" sind und mit "intelligentem Überwachungs-und Diagnosesystem", "Batterie-Thermomanagement-System" und "intelligentem Distributions Management System" und einer Reihe von schwarzen Technologien ausgestattet sind, die Gesamtleistung des Fahrzeugs ist hervorragend.
Er Yipeng, General Manager der BYD Europe Liability Co., Ltd. Er Yipeng, General Manager der Europäischen Haftungs Gesellschaft von BYD, sagte auf der Konferenz: "auf der diesjährigen IAA-Messe fahren viele Hersteller, um Elektrobusse zu starten. BYD, als Europas erfahrenster und größter reiner Elektrobus-Lieferant, verfügt über ausgereiftere Produkte und Technologien. Es gibt viele wichtige Verbesserungen in unseren Produkten, die uns allen greifbare Vorteile bringen werden.
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Die Informationen zeigen, dass der reine Elektrobus von BYD mit einem fortschrittlichen intelligenten Überwachungs-und Diagnosesystem (SMDs) ausgestattet ist, das das Bussystem des Fahrzeugs aus der Ferne steuern und Probleme diagnostizieren kann, wodurch die Wartungskosten gesenkt und die gesammelten Daten analysiert und für die zukünftige Forschung genutzt werden können. Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs weiter zu verbessern, wurde das erste Batterie-Thermomanagement-System der Branche eingeführt. Juli 2017-März 2018, von Xinjiang Turpan, Tibet Lhasa, und dann in die Innere Mongolei Hailar, BYD zunächst eröffnet die Industrie reinen Elektro-Bus-Limit-Test Präzedenzfall, Ultra-erwartet, um die Oberfläche 88 ℃ hohe Temperatur, 5190 Meter hohe Höhe und 零下 47 ℃ kalte Bereich des allwetters zu vervollständigen, alle Straße Extreme Umwelttests. Das System durch die strombatterie Kühlung oder Heizung, die Batterie Kerntemperatur automatische Steuerung im besten Betriebstemperaturbereich, um sicherzustellen, dass die Batterie in verschiedenen Umgebungen die beste Leistung zu spielen, um das Fahrzeug in verschiedenen Bereichen rund um die Uhr Betriebsbedingungen zu erfüllen, und kann effektiv die Akkulaufzeit zu verlängern, und die Leistung des gesamten Fahrzeugs mit kältebeständig zu verbessern
, hohe Temperaturbeständigkeit, lange Lebensdauer, Sicherheit, einfache Wartung, anwendbar auf eine Vielzahl von Eigenschaften, die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs auf die neuen Höhen der Industrie.
BYD stellt reinen Elektrobus aus Um die Sicherheit zu verbessern, hat der reine Elektrobus von BYD ein intelligentes Distributions Management System installiert, das alle Kabelbäume des Fahrzeugs integriert und neue aktuelle Steuerungstechnologien einbezieht. Die neu aktualisierte Selbstdiagnose Funktion bietet eine effektive Möglichkeit, Kurzschluss Probleme zu diagnostizieren, die durch übermäßige innere Hitze oder Spannung verursacht werden.
Das System kann je nach den verschiedenen betrieblichen Bedürfnissen der Kunden und für alle installierten Hard-und Software angepasst werden, um Software und Hardware-Dual-Protection-Funktion zu bieten. Auf dieser Basis ist der reine Elektrobus von BYD auch mit dem Europäischen itxpt-Standard des Informationstechnologie Systems des öffentlichen Nahverkehrs ausgestattet (itxpt ist ein europäischer Teil der nationalen Ausschreibungsanforderungen, um die geforderten Standards zu erfüllen), ist einer der wenigen Bushersteller in der Branche, der mit dem System ausgestattet ist.
Derzeit kann die gesamte Palette der Busmodelle von BYD mit dem Europäischen itxpt-Standard für die IT-Systeme des öffentlichen Nahverkehrs ausgestattet werden, die Branche ist eine der wenigen, die den Standard des busherstellers erfüllen. Darüber hinaus hat BYD mit seinem weltweiten Debüt der beiden Busse in puncto Fahrzeug Modularität und Leichtgewicht einen großen Durchbruch erzielt und die Gesamtleistung des Fahrzeugs deutlich verbessert. Das Fahrzeug ist hoch modular aufgebaut, integriert, BYD-Bus von den ursprünglichen Dutzenden von Modulen, in das Fahrwerk, Top-Umfang, Front Umfang, Rücken Umfang, Seiten Umfang, wie sechs große Module. Das Ergebnis ist ein dramatischer Anstieg der Forschungs-und Konstruktionseffizienz, eine deutliche Reduktion der Art und Anzahl der Komponenten sowie eine deutliche Steigerung der Produktzuverlässigkeit und der Wartungs Effizienz nach dem Verkauf. Durch den Einsatz neuer Materialien hat der neue Bus von BYD auf Basis bestehender Produkte eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 4%, was dazu beiträgt, den Energieverbrauch zu senken und Betriebskosten zu sparen.
Nimmt man den 12-Meter-Bus als Beispiel, nach Gewichtsverlust, kann ein Auto 4,5 Grad Strom pro Tag sparen, vorausgesetzt, dass ein Busunternehmen 4.000 Busse hat, die mehr als 6 Millionen Yuan an Betriebskosten pro Jahr einsparen können. Laut er Yipeng, seit 2013, seit dem Beginn des Europäischen Absatzes von Bussen, machte BYD im Europäischen reinen Elektro-Bus-Sektor 20% des Marktanteils, auf dem ersten Platz.
BYD hat bis heute einen Marktanteil von rund 50% in Großbritannien, mit einem Marktanteil von über 80% in der Stadt der reinen Elektrobusse.
BYD Ungarn reine Elektro-Bus-Produktionsbasis Es wird berichtet, dass die BYD-busaussteller "Made in Europe" sind, bzw. von BYD in Ungarn und Frankreich in zwei Fabriken. Es ist erwähnenswert, dass BYD es Fabrik in Komárom, Ungarn, reine Elektrobusse für Partner wie die Niederlande Connexxion und Schweden nobina zur Verfügung gestellt hat.