Le 19 septembre, heure locale en Allemagne, le premier bus électrique pur à haute modularité de la Chine, le bus électrique pur de 12 mètres de BYD, a été lancé à l'IAA de Hanovre, en Allemagne, ainsi qu'un moteur électrique pur articulé de 18 mètres. Bus: Il est à noter que les deux bus électriques purs de BYD sont tous fabriqués dans la «fabrication européenne» et équipés du «système de surveillance et de diagnostic intelligent», du «système de gestion thermique de la batterie» et du «système de gestion intelligente de la distribution». La technologie de série noire, la performance globale du véhicule est excellente.
Discours de He Yipeng, directeur général de BYD Europe Co., Ltd.
He Yipeng, directeur général de BYD Europe Responsibility Co., Ltd a déclaré lors de la conférence de presse que «le salon IAA de cette année, de nombreux fabricants sont en concurrence pour lancer des bus électriques. De nombreuses améliorations importantes apportées à nos produits apporteront des avantages tangibles à tous.
Selon les données, le bus électrique pur présenté par BYD est équipé d'un système avancé de surveillance et de diagnostic intelligent (SMDS) qui peut contrôler à distance le système de bus du véhicule et diagnostiquer les problèmes, réduisant ainsi les coûts de maintenance. Pour des recherches futures.
Le premier système de gestion thermique de la batterie de l'industrie a été adopté pour améliorer encore la sécurité et la fiabilité du véhicule: de juillet 2017 à mars 1818, de Turpan (Xinjiang) à Lhasa (Tibet), à Hailar (Mongolie intérieure), BYD a ouvert l'industrie à l'électricité pure. Test de limite de bus en premier, plus que prévu pour compléter la surface des températures élevées de 88 ° C, 5190 mètres d’altitude et moins de 47 ° C par tout temps, conditions de route complètes, inspection environnementale extrême. Contrôle automatique dans la plage de températures de fonctionnement optimale, pour garantir les performances optimales de la batterie dans différents environnements, pour répondre aux conditions de fonctionnement des véhicules dans toutes les conditions météorologiques, et pour prolonger efficacement la durée de vie de la batterie, améliorer les performances du véhicule et le rendre résistant Résistance élevée au froid, aux températures élevées, longue durée de vie, sécurité élevée, maintenance aisée, application étendue, etc., poussant la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du véhicule à une nouvelle hauteur dans l'industrie.
BYD participe au pur bus électrique
Afin d'améliorer la sécurité, BYD Pure Electric Bus a installé un système de gestion de la distribution d'énergie intelligent, intégrant tous les faisceaux de câbles de l'ensemble du véhicule et intégrant une nouvelle technologie de contrôle du courant, qui permet de diagnostiquer efficacement la chaleur ou la tension interne. Court-circuit causé par une hauteur excessive Le système peut être personnalisé en fonction des diverses exigences opérationnelles du client et offre une double protection logicielle et matérielle à tous les logiciels et matériel installés.
Sur cette base, BYD Pure Electric Bus est également équipé d'un système informatique de transport public conforme à la norme européenne ITxPT (ITxPT est une norme clairement requise dans certains pays européens), ce qui en fait l'un des rares constructeurs d'autobus du secteur pouvant être équipés de ce système. À l’heure actuelle, la gamme complète de modèles de bus de BYD peut être équipée de systèmes informatiques de transport public conformes aux normes européennes ITxPT, devenant ainsi l’un des rares constructeurs de bus du secteur à respecter cette norme.
De plus, les deux premiers bus mondiaux de BYD ont réalisé des avancées majeures en matière de modularisation des véhicules et de réduction de poids, ce qui a grandement amélioré les performances globales du véhicule. Il est devenu un système à six modules tel que le châssis, la paroi supérieure, la paroi avant, la paroi arrière et les parois latérales: la R & D et l'efficacité de la conception sont grandement améliorées Grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux, le nouveau bus de BYD réduira le poids de l'ensemble du véhicule de 4% en fonction des produits existants, ce qui contribuera à réduire la consommation d'énergie et à réduire les coûts d'exploitation. La voiture peut économiser 4,5 kWh par jour, à supposer qu'une compagnie de bus dispose de 4 000 bus, ce qui peut permettre d'économiser plus de 600 millions de yuans par an.
Selon He Yipeng, depuis la vente de bus en Europe en 2013, BYD occupe la première place sur le marché des bus électriques purs en Europe, représentant 20% du marché. %, qui détient une part de marché de plus de 80% à Londres.
BYD Hongrie base de production de bus électrique pur
Il est rapporté que les bus BYD participant à cette exposition sont tous fabriqués en Europe, produits par les deux usines de BYD en Hongrie et en France. D'autres partenaires fournissent un bus électrique pur, et des usines de véhicules utilitaires électriques aux États-Unis, au Brésil et dans d'autres pays pour améliorer progressivement la base de production mondiale.