Когда «солнечная + мобильная беспроводная зарядка + водитель без водителя» три высокотехнологичных наложенных слияния, какой сценарий это будет? Солнечный беспилотный электрический автомобиль заряжается во время движения по дороге, может быть, Многие люди находятся на сцене научно-фантастических фильмов. Но теперь в Шаосине, Чжэцзян, Китай, появился первый в мире «три в одном» супердороге.
26 сентября фотогальваническая дорога + мобильный беспроводной зарядный + беспилотный смарт-автомобиль «три в одном» супердорожном проекте провела конференцию результатов в Шаосине, Чжэцзян. От отраслевых ассоциаций, экспертов и ученых, правительственных ведомств и представителей средств массовой информации Почти 100 человек приняли участие.
Прототип демонстрационной секции «три-в-одном» с супердорожкой расположен в заводской зоне Shaoxing Lanting Solar Technology Co., Ltd. общей длиной 98 метров, шириной 3,75 метра и общей площадью 367,5 квадратных метров. Когда начинается электрический автомобиль без водителя, он сияет на солнце. Затем, медленно продвигайтесь вперед по солнечной дороге. Этот проект совместно разработан Lanting Construction Group и Zhejiang Lanting Solar Technology Co., Ltd., Нинбоский институт технологии материалов и инженерии, Центр интеллектуального города Университета Цинхуа и Smart Transportation Research Center, Технологический университет Тяньцзинь и т. Д. После 10 лет совместных исследований и разработок компания недавно преодолела ряд ключевых технических проблем и получила поэтапные результаты. Она объединяет в себе фотоэлектрическую энергию, беспроводную интеллектуальную беспроводную зарядку, зимующий лед и снег и интеллектуальные транспортные технологии, охватывающие мультидисциплины композитного и кроссовера. Field. Это одна из серии углубленных разработок, основанных на испытательной дороге «Sun 1», разработанной группой в июне 2017 года. Она содержит более десятка ключевых технологий и технологий вспомогательного оборудования, включая фотогальванику. Электрическое хранение, водонепроницаемость и защита от влаги между дорожными слоями, радиационная защита для беспроводной зарядки, технология защиты, интеллектуальная идентификация беспилотных электромобилей и т. Д. ,
Ли Цзинсюань (Li Jingxuan), генеральный менеджер Shaoxing Lanting Solar Technology Co., Ltd., сказал: «Первая солнечная фотоэлектрическая технология испытания дорожного покрытия« Солнца № 1 »имеет прозрачный защитный слой с коэффициентом пропускания света 85%. Коэффициент трения выше, чем у традиционного асфальтового покрытия. , Жесткие, антискользящие высокопрочные материалы, которые могут защитить внутренние фотоэлектрические модули при соблюдении требований безопасности вождения. Комплексная технология фотоэлектрических покрытий Solar One объединяет в себе ряд технологий, таких как сверхпрочные дороги, несущие и легкие тротуарные конструкции. В соответствии с различными классами дорожного покрытия и различными условиями использования дорог различные стабильные слои, различные несущие слои, различные фотогальванические функциональные слои и различные защитные поверхности изнашиваются противоскользящим слоем, так что дорога обладает достаточной химической стабильностью, устойчивостью к старению , высокая температура и сопротивление низкой температуре.
Солнечная энергия передается через электромагнитную индукционную катушку, встроенную под дорожную поверхность, и принимается нижней приемной катушкой интеллектуального электромобиля без водителя, чтобы генерировать ток, заряжать аккумулятор автомобиля или напрямую управлять автомобилем, а транспортное средство заряжается во время движения по дороге. Существуют три основных способа зарядки для электромобилей: зарядка зарядными сваями, статическая беспроводная зарядка и динамическая мобильная беспроводная зарядка, то есть режим зарядки во время ходьбы, без сомнения, последний из них является самым идеальным методом зарядки.
В настоящее время форма выработки электроэнергии для плиточных фотоэлектрических модулей под дорожным покрытием не является оптимальным способом повышения эффективности солнечной энергии. Целью исследования является сокращение от самой сложной части и объединение с беспроводной зарядкой и беспилотным вождением для изучения «трех в одном» сценарии применения и технологии. Закон максимизации экономики может применяться в демонстрациях, таких как туристические достопримечательности, большие площади, закрытые дороги, окружающие острова и рифы, ландшафтные дороги и т. Д. Благодаря продвижению науки, благодаря непрерывным инновациям и тщательным научным разработкам, будущее Он может быть широко использован на скоростной автомагистрали. В будущем формы заявок трех технологий будут изменены или расширены. Например, установка PV-модулей на ограждениях с обеих сторон скоростной автомагистрали также является возможностью увеличить количество фотоэлектрической энергии.
Солнечные дороги не являются новыми вещами как внутри страны, так и за рубежом, они также являются концептуальными продуктами. Прецедента для интеграции технологий «три в одном» не существует, и есть также проблемы во всех аспектах, которые были подвергнуты критике. Но такое воображение с наукой, Существенное и серьезное отношение к активному изучению новых технологий для умных путешествий заслуживает признания. Поэтому, хотя этот проект по-прежнему не является технически экономичным, его научно-технологическая демонстрационная значимость намного больше, чем значимость практического применения. Более 100 лет назад братья Райт изобрели первый самолет, «Flighter 1», теперь кажется примитивным и наивным, но на основе такого прототипа люди создали высокотехнологичный большой самолет, который свободно взлетает на синем небе в процессе научного прогресса и итерации. То же самое относится к мудрости сна, как супер-дорога.