Lorsque les trois technologies de fusion superposées de haute technologie «recharge sans fil solaire + mobile + voiture intelligente sans conducteur», quel genre de scénario serait-il? Les frais de véhicule électrique sans pilote piloté par le soleil pendant la conduite sur route, peut-être Beaucoup de gens sont sur la scène des films de science-fiction, mais maintenant à Shaoxing, dans le Zhejiang, en Chine, la première super route du «trois en un» a vu le jour.
Le 26 septembre, le projet de super route «Trois en un» photovoltaïque routier + recharge sans fil mobile + voiture intelligente sans conducteur a tenu une conférence sur les résultats à Shaoxing, dans le Zhejiang, réunissant des représentants d'associations de l'industrie, d'experts et d'universitaires, ainsi que de représentants des médias. Près de 100 personnes étaient présentes.
Le prototype de la section de démonstration «trois en un» est situé dans l'usine de Shaoxing Lanting Solar Technology Co., Ltd., d'une longueur totale de 98 mètres, d'une largeur de 3,75 mètres et d'une surface totale de 367,5 mètres carrés. Lorsque le véhicule électrique sans conducteur démarre, il brille au soleil. Ce projet est développé conjointement par le Lanting Construction Group et le Zhejiang Lanting Solar Technology Co., Ltd., l’Institut de technologie et d’ingénierie des matériaux, le Smart City de l’Université Tsinghua et le Centre de recherche sur le transport intelligent, l’Université de technologie de Tianjin, etc. Après 10 années de recherche et développement communes, la société a récemment résolu une série de problèmes techniques clés et obtenu des résultats progressifs: intégration de la production d'énergie photovoltaïque, de la recharge sans fil de véhicules intelligents, de la glace et de la neige hivernisées et de la technologie de transport intelligent, couvrant de multiples disciplines des composites et du crossover. Il s’agit de l’une des séries de développements approfondis basés sur la piste d’essai robuste «Sun 1» développée par le groupe en juin 2017. Elle contient plus d’une douzaine de technologies clés et de technologies d’équipement d’appui, y compris le photovoltaïque. Stockage d'électricité, étanche et étanche à l'humidité entre les couches de la route, protection contre les rayonnements pour le chargement sans fil, technologie de blindage, identification intelligente des véhicules électriques sans pilote, etc. .
Directeur général Lanting Solar Technology Shaoxing Lijing Xuan a dit: la plus haute des kits de test de route « Sun One » art couche photovoltaïque 85% transmissif couche de protection transparente, le coefficient de frottement que l'asphalte traditionnel, l'utilisation de résistant à l'usure , matériau résistant dur, haute de glisser, tout en répondant aux exigences de la sécurité routière, pour protéger le module photovoltaïque à l'intérieur; « Sun One collection de la technologie photovoltaïque portant des ensembles type de route trottoir, et la lumière chaussée de type non porteuse d'autres technologies, en fonction des différentes classes de route et une des conditions d'utilisation de la route, en utilisant une variété de stabilisation de la couche, une pluralité de couche de support de charge, une pluralité de couche fonctionnelle photovoltaïque et la couche de protection est plus grande surface d'usure à glissement, de sorte que la route ont une stabilité chimique suffisante et une résistance au vieillissement , haute température et résistance aux basses températures.
L'énergie solaire noyée dans la surface de la route par une bobine d'induction électromagnétique sans fil, un véhicule électrique est inférieure à puce sans pilote bobine de réception génère une charge actuel de la batterie, à bord ou d'un véhicule à entraînement direct se déplace, véhicule circulant sur cette voie de charge latérale supérieure présente, Il existe trois principales méthodes de recharge pour les véhicules électriques: le chargement avec des piles, la charge statique sans fil et la charge mobile dynamique sans fil, c’est-à-dire le mode de charge en marche.
L'optimisation de l'efficacité de génération d'énergie se trouve pas dans la forme de l'ensemble de tuiles photovoltaïques solaire dans un mode de route, la recherche a pour but de couper la partie la plus difficile, et la recharge sans fil, sans pilote combiné, d'explorer des scénarios « triple » et la technologie La loi de maximisation de l'économie peut être appliquée à des démonstrations telles que les attractions touristiques, les grandes places, les routes fermées, les îles et récifs environnants, les routes de paysage, etc. il peut être largement utilisé sur la route. changerait plus tard ou d'élargir le formulaire de demande trois technologies, telles que l'installation de modules PV augmente également la quantité d'une des options de production d'énergie photovoltaïque sur les deux côtés de la position de garde-fou de la route.
Les routes solaires ne sont pas une nouveauté au pays et à l’étranger, elles sont aussi des produits conceptuels, il n’ya pas de précédent pour l’intégration technologique «trois en un» et tous les aspects critiqués ont été critiqués. Une attitude rigoureuse et sérieuse pour explorer activement de nouvelles technologies pour des voyages intelligents mérite d'être reconnue.Cependant, même si ce projet n'est pas techniquement économique, sa signification scientifique et technologique est bien plus importante que son application pratique. "Flighter 1", semble maintenant primitif et naïf, mais sur la base d'un tel prototype, les êtres humains ont créé un grand avion de haute technologie qui est capable de voler dans le ciel bleu au cours du progrès scientifique et de l'itération. La même chose est vraie de la sagesse d'un rêve comme une super route.