Недавно Сучжоуский институт нанотехнологий и нанобионики нашей Академии наук официально подписал соглашение о сотрудничестве с Европейским технологическим технологическим центром Airbus и объявил о создании «Объединенной лаборатории аэронавигационных наноматериалов». Обе стороны займут рынок как направление и ускорят наноматериалы на больших самолетах. Это приложение, впервые Airbus подписало стратегическое сотрудничество с китайской стороной в нано поле.
Основываясь на отечественной и международной публичной информации, в этом документе анализируется ее техническое обоснование. Материал углеродных нанотрубок представляет собой новое поколение высокопроизводительных искусственных лабораторий с большими надеждами спустя почти 20 лет после углеродного волокна, арамидного волокна и сверхвысокомолекулярных материалов из полиэтиленового волокна. Материалы. Теоретические расчеты и экспериментальные результаты показывают, что углеродные нанотрубки обладают отличными механическими, электрическими и тепловыми свойствами. Теоретически прочность на растяжение может достигать 100 ГПа, что превышает прочность на разрыв углеродного волокна марки T1000 корпорации Toray в Японии. Больше чем в 10 раз, это в 100 раз больше, чем у стали, а плотность составляет лишь одну шестую от плотности стали, что заставляет японскую сторону уделять пристальное внимание. Эксперты подвели одно предложение: «Не существует прецедента», как крупнейшая в мире страна из углеродного волокна, Япония Toray Corporation монополизировала высокие 70% углеродного волокна в мире, это первая новая технология материалов для нанотрубок, которая превосходит углеродное волокно T1000.