最近、ナノテクノロジーとナノバイオニクスの蘇州研究所は、私は正式にエンジニアリングセンターエアバス協力協定のヨーロッパアカデミーで署名との共同航空ナノマテリアル研究所 "の設立を発表しました。双方は方向として販売します、大型航空機にナノ材料をスピードアップこのアプリケーションは、エアバスがナノ分野で中国側と戦略的協力を結んだのは今回が初めてです。
基づいて公に入手可能な情報国内外で、その技術的背景を分析すること。カーボンナノチューブ材料に続いて、炭素繊維、アラミド繊維、超高分子量ポリエチレン繊維材料、過去20年間、エンジニアや技術者が高性能な人工の新世代のもう一つの大きな期待です材料理論計算および実験の結果は、カーボンナノチューブは非常に優れた機械的、電気的および熱的特性を有することを示している。理論上、最大100 GPaでの引張強度を、現在のレベルT1000東レ炭素繊維の引張強度よりも以上10倍、100倍の鋼よりも強いが、唯一の六分の一の鋼の密度は、日本側の高懸念ように、専門家が文結論づけ：「前例のない」を、世界の超大国の炭素繊維、高上東レ独占など以上T1000グレードの炭素繊維の新しいカーボンナノチューブ材料技術の最初で世界市場の強度炭素繊維の70％。