Vor kurzem unterzeichneten meine Akademie der Wissenschaften, die Suzhou Nanotechnologie und das Nano-Bionic Research Institute formell einen Kooperationsvertrag mit dem Europäischen Airbus Engineering and Technology Center und kündigten die Einrichtung des "gemeinsamen Labors für Luftfahrt-Nanomaterialien" an.
Die beiden Seiten werden den Markt in die Richtung lenken, um den Einsatz von Nanomaterialien in Großflugzeugen zu beschleunigen, und das ist das erste Mal, dass Airbus eine strategische Zusammenarbeit mit unserem Land im Bereich der Nanotechnologie unterzeichnet hat. In diesem Beitrag wird der technische Hintergrund nach den öffentlichen Informationen im in-und Ausland analysiert. Carbon Nanotube Material ist eine neue Generation von Hochleistungs-Kunststoffen, die auf Kohlefaser, Aramid-Faser und UHMWPE-Faser basiert, und die Ingenieure und Techniker in den letzten 20 Jahren. Die theoretischen Berechnungen und experimentellen Ergebnisse zeigen, dass die Kohlenstoffnanoröhren hervorragende mechanische, elektrische und thermische Eigenschaften aufweisen. Theoretisch ist seine Zugfestigkeit kann so hoch sein wie 100gpa, mehr als die aktuelle japanische Toray-Firma T1000-Grade Kohlefaser-Zugfestigkeit von mehr als 10-Mal, ist 100 mal der Stahl, und die Dichte von Stahl nur ein Sechstel, ließ die japanische Seite sehr besorgt, fasste Experten einen Satz: "beispiellos", wie die Welt