Récemment, Suzhou Institut de technologie Nano et Nano-Bionics Je officiellement signé avec l'Académie européenne d'un accord de coopération Centre d'ingénierie Airbus et a annoncé la mise en place de. « Laboratoire des nanomatériaux conjointes de l'aviation » Les deux parties sur le marché comme la direction, accélérer les nanomatériaux dans les grands avions L'application, c'est la première fois qu'Airbus signe une coopération stratégique avec la partie chinoise dans le domaine des nanotechnologies.
Sur la base des informations publiques disponibles à la maison et à l'étranger, d'analyser son arrière-plan technique. Voici le matériau de nanotube de carbone est en fibre de carbone, fibre aramide, matériau fibreux polyéthylène ultra-haut poids moléculaire, les 20 dernières années, des ingénieurs et des techniciens est encore de grands espoirs d'une nouvelle génération artificielle de haute performance calculs théoriques matériels et résultats expérimentaux montrent que les nanotubes de carbone ont de très excellentes propriétés mécaniques, électriques et thermiques. en théorie, une résistance à la traction allant jusqu'à 100 GPa, plus le niveau de courant T1000 Toray résistance à la traction de la fibre de carbone plus de 10 fois, 100 fois plus résistant que l'acier, mais seulement un sixième de la densité de l'acier, de sorte que la partie japonaise très concernée, les experts ont conclu la phrase: « sans précédent », en tant que superpuissance de la fibre de carbone du monde, le monopole Toray en haut 70% de la fibre de carbone la plus résistante au monde, il s'agit de la première nouvelle technologie de matériau en nanotubes de carbone qui dépasse la fibre de carbone T1000.