고체 전해질을 사용하여 고체 상태의 배터리를 의미 고체 전지의 박멸 보안 위험이 배터리의 에너지 밀도.에 개발 노력 리튬 황을 개선 가져올 수 있지만 리튬 이온 배터리. 성능, 비 가연성 고체 전해질 전지. 고체의 핵심입니다, 리튬 공기 전지 등의 새로운 구조는 전체 배터리로부터 시작할 필요는 고체 코어 및 고체 전해질, 더 간단하고 편리한 업그레이드 경로를 포함하는 배터리. 또한, 리튬 설파이드, 음극을 이용한 리튬 공기 전지는 금속 리튬, 금속 리튬 음극 및 고체 전해질이다보다 호환, 고체 배터리는 전환 플랫폼 리튬 - 황 리튬 - 공기 배터리. 미래를 찾고, 고체 배터리가 유일한 방법이되고있다.
고체 전해질의 낮은 이온 전도도 및 높은 계면 임피던스는 배터리의 에너지 밀도 및 속도 성능을 제한합니다. 현재, 성숙한 시장 제품은 충분하지 않습니다. 고체 상태 배터리는 3 가지 카테고리로 나눌 수 있습니다 : 폴리머 시스템은 가장 성숙하지만 성능 한계입니다 제한된 개발 : 산화물 시스템의 비 박막형 전지는 우수한 성능을 가지고 있으며 현재 열렬히 개발되고 있습니다 황화물 시스템은 극도의 개발 공간과 미숙 한 기술 수준을 가진 양극화 된 상황에 있습니다 전체적으로 각 유형의 고체 배터리 시스템 세계 시장에서 자본은 지속적으로 낙관적이며 주요 자동차 회사는 여러 당사자의 레이아웃을 가지고 있으며, 고체 배터리 기술은 빠른 개발을 달성 할 것으로 기대됩니다.
투자 제안 : 관련 목표 추천 Ningde 시대, 연의 펭 리튬, 웨이 웨이, 티안 치 리튬 등에주의하는 것이 좋습니다.
