전기 자동차 및 군사 애플리케이션에서 리튬 이온 전지의 급속한 발전과 함께, 저온 성능의 단점은 점점 더 분명 해지고있다 특수 환경이나 극도의 추운 날씨를 충족시킬 수 없다. 낮은 온도에서, 리튬 이온 배터리의 유효 방전 용량 및 방전 에너지가 효과적 일 것 현저한 감소가 있으며 -10 ° C 이하의 환경에서 충전하는 것은 거의 불가능합니다. 이는 리튬 이온 배터리의 적용을 심각하게 제한합니다.
리튬 이온 배터리의 양극 재료, 음극 재료, 세퍼레이터, 전해질 조성물. 저온 환경에서의 방전 용량이 페이딩 낮은 빠른 용량 불량 레이트 성능 특성이며, 방전시 리튬 이온 전지 방울있다. 낮은 리튬 이온 배터리를 제한 성능의 주요 요인은 다음과 같습니다.
◆ 긍정적 인 구조
음극 물질의 입체 구조는 특히 낮은 온도의 영향 하에서, 리튬 이온의 확산 속도를 제한한다. 리튬 이온 전지 양극 재료는 인산 철, 리튬 니켈 코발트 망간 원 재료, 리튬 망간 산화물, 리튬 코발트 산화물 상용화 포함 이러한 다른 입체 구조를 갖는 다른 양극 활물질은, 현재 사용되고있는 전기 자동차의 배터리의 양극 재료는 주로 인산 철 리튬의 아르 등의 리튬 니켈 망간 산화물, 리튬, 철, 망간 인산 리튬 바나듐 인산염 등의 개발 단계에서 높은 전압이 캐소드 물질 포함 니켈, 코발트 및 망간 및 리튬 망간 원계 재료 디 우 등이 인산 철 리튬 니켈 코발트 망간 건전지 삼위안 연구 - 20 ℃에서의 방전 특성을, 인산 철 리튬이 발견되었다 - 방전 용량은 20 ℃에 도달 할 20 ℃의 방전 용량은 보통 용량의 83 % 일 수있다 - 평상시의 67.38 %가 니켈 코발트 망간 건전지 세 위안 리튬 망간 것을 Duxiao 리튬 등이 발견 70.1 %에 도달 할 수있다.
◆ 고 융점 용매
온도가 너무 낮은 전해질 응고 현상은 저온에서의 리튬 이온 전지의 전해액의 점도 증가의 존재하에 높은 용융 전해질 용매 혼합 용매 때문에 전해질의 리튬 이온의 전송 속도의 감소의 결과로 발생한다.
◆ 리튬 이온 확산 률
흑연 음극에서의 리튬 이온의 확산 속도가 낮은 온도에서 감소된다. 유 그라파이트 리튬 이온 전지 시스템의 음극의 저온 방전 특성의 효과를 수송 충전 저온에서의 리튬 이온 전지의 임피던스 증대를 제안되고, 흑연으로의 리튬 이온 선도 음극에서의 확산 속도의 감소는 리튬 이온 배터리의 저온 성능에 영향을 미치는 중요한 이유이다.
◆ 세이 필름
저온 환경에서, 리튬 이온 전지용 음극 SEI 막 두께 증대는 SEI 막, 최종 형성된 리튬 이온 전지 충전 상태의 리튬 이온의 전도 속도의 감소에 SEI 막을 결과의 임피던스를 증가시키고 저온에서의 편광을 감소 충 방전 효율을 디스.
◆ 요약
현재, 많은 요소가 리튬 이온 전지의 저온 성능에 영향을 미치는 배터리의 SEI 피막의 두께 및 조성 및 전해질의 리튬 염 및 용매의 다양한 부분의 이동 속도에 리튬 이온 선택 양극 구조.
전기 자동차에 리튬 이온 전지, 군사 분야 애플리케이션 및 극한 환경의 저온 성능 한계는 리튬 이온 배터리의 우수한 저온 성능을 시장의 긴급한 필요하다을 개발한다.
