جاپانی میڈیا نے چین کار گروپ میں ریلوے گاڑیوں کی دنیا کا سب سے بڑا ادارہ میٹرو گاڑی کے جسم کاربن فائبر پربلت پلاسٹک مواد کی ایک نئی نسل کے استعمال انکشاف کہا. گاڑی ایک جرات مندانہ وزن، 13٪ کے وزن میں کمی کے جسم میں توانائی کی بچت کے پروپیگنڈے گاڑی آپریشن کی کار بھی یہ autopilot اور گاڑی کی معلومات کو فروغ دینے کے، اور سہولت اور کارکردگی کو بہتر بنانے گا.
"جاپانی اقتصادی خبریں" 21 ستمبر کو رپوٹ کے مطابق، 'برلن انٹرنیشنل ریل ٹرانزٹ ٹیکنالوجی نمائش (انوٹرانس)' پر دنیا کی سب سے بڑی ریلوے نمائش، کار شو میٹرو کاروں 'CETROVO' کی ایک نئی نسل تیار کر رہا ہے.
برلن، جرمنی، بین الاقوامی ریل نقل و حمل کی ٹیکنالوجی نمائش، کوآرٹیٹ کاربن فائبر میٹرو گاڑیوں 'CETROVO' کی ایک نئی نسل کو رہا کر دیا. (Xinhua نیوز ایجنسی)
روایت کیا CETROVO جسم، کرسیاں، وغیرہ بوگی کاربن فائبر سے بنا فریم تقویت ملی، جو کہ پلاسٹک. 35 فیصد جسم کے وزن میں کمی خود ریلوے گاڑیوں کی توقع ہے عام طور پر ایلومینیم اور سٹینلیس سٹیل جسم، لیکن مستقبل میں اجزاء کو ایڈجسٹ کرے گا مزید روشنی کو فروغ دینے کے لئے استعمال کرتے روایتی گاڑیوں، توانائی کی بچت کے 15 فیصد کے مقابلے میں quantization کے کنٹرول گاڑی 'inverter کے' کم طاقت کا استعمال کریں گے، سلکان کاربائڈ (SIC) مواد استعمال کیا جاتا ہے.
رپورٹر، یونگ صرف اس صورت میں ایک گاڑی افتتاحی تقریب میں صدر کی گاڑی میں چینی، انہوں نے کہا کہ، CETROVO دنیا کی پہلی کار مکمل کاربن فائبر جامع زیر زمین تنظیم کے طور پر، بہت سے جدید اور اعلی درجے کی ڈیزائن تصورات اور نئے نظام، نئے مواد، نئے ڈھانچے، نئی ٹیکنالوجی کو متعارف کرانے کی عکاسی کرتا ہے، ایک لائٹر گاڑی یہ autopilot، حکمت اور ذہین آپریشن اور بحالی کی خدمات حاصل کرنے کے لئے، ٹیکنالوجی اپ گریڈ حاصل کرنے کے لئے ریل نقل و حمل کے سازوسامان اور مواد میں انقلاب کو آگے دھکا گا.
'حکمت ٹرین': برش ویڈیو ونڈو پر (Sifang سرکاری ویب سائٹ میں).
Sifang ٹرپل ٹرپل ڈنگ، ڈپٹی چیف انجینئر تعارف، CETROVO جسم، بوگی فریم، ٹیکسی، کیبن سامان اور آلات کے تمام کاربن فائبر جامع مواد کی لاش کی تیاری، روایتی دھات مواد کے مقابلے میں استعمال میں گاڑی میں چینی سائنسدانوں کے مطابق ، 13٪ کی گاڑیاں گاڑی وزن میں کمی کی ایک نئی نسل.
ٹرپل ٹرپل ڈنگ کاربن فائبر جامع مواد کی مینوفیکچرنگ لاگت روایتی دھاتی مادوں سے زیادہ ہے، اگرچہ، لیکن یہ واضح توانائی کی بچت کے فوائد ہے، اور تھکاوٹ کے خلاف مدافعتی، نے کہا، سنکنرن مزاحم خصوصیات، بحالی ٹرین سروس کی مدت کم کر سکتے ہیں. انہوں نے یہ بھی بیان کرتا ہے، CETROVO یا ، سب وے 'کر دیا جا سکتا ہے' آپریشنل ضروریات '2 + N' لچکدار گروہ بندی کے سیکشن کے مطابق میں مکمل ہو سکتا ہے؛ جس کو مزید ونڈو میں ویڈیو برش کرنا، ایک انتہائی ذہین خصوصیات شامل ہے، صرف ایک انگلی سے چھوا مسافر ونڈو، کرنے کے قابل ہو جائے گا خبر دیکھ کھڑکی، ویب، ٹکٹ، برش ویڈیوز، دیکھنے براہ راست ٹی وی، وغیرہ روایتی میٹرو کے مقابلے براؤز کریں، میٹرو کاروں کی ایک نئی نسل کے سخت موسمی اور جغرافیائی ماحول کے لئے، کر سکتے ہیں اعلی درجہ حرارت اور نمی میں، -40 ℃ سرد اپنانے کر سکتے ہیں، 2500 چلانے میٹر اونچائی اور دیگر پیچیدہ ماحول.
اس کے علاوہ، گاڑی کو اعلی درجے کی شور کی کمی کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے تاکہ اسے زیادہ آرام دہ اور پرسکون بنا سکے. اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار رفتار فی گھنٹہ 140 کلومیٹر ہے، جو روایتی سب وے کے مقابلے میں تیز ہے.