По данным японских СМИ, CRRC Group, крупнейший в мире производитель железнодорожных транспортных средств, раскрыла новое поколение автомобилей метро с армированными углеродным волокном пластмассой. Автомобиль смелый и легкий, уменьшая вес на 13% и будет способствовать экономии энергии на работе автомобиля. Секс. CRRC также будет содействовать автономному вождению и информации о транспортных средствах, чтобы улучшить удобство и эффективность работы.
По данным «Нихон Кейзай Симбун», 21 сентября, на крупнейшей в мире железнодорожной выставке «Иннотранс» в Берлине, China Railways продемонстрировала новое поколение автомобилей метро «CETROVO».
На Берлинской международной выставке по железнодорожным транзитным технологиям в Германии CRRC выпустила новое поколение электромобилей из углеродного волокна «CETROVO» (Агентство новостей Синьхуа)
Согласно сообщениям, используется корпус, сиденье, рулевая колонка CETROVO и другие армированные углеродным волокном пластмассы. Ожидается, что само тело потеряет 35%. Железнодорожные транспортные средства обычно используют алюминий и нержавеющую сталь для изготовления кузова, но в будущем будут регулировать детали и дополнительно способствовать освещению «Инвертор», который управляет автомобилем, будет использовать материалы из карбида кремния (SiC) с низким энергопотреблением, что на 15% больше энергии, чем предыдущие автомобили.
Репортер узнал, что Sun Yongcai, президент China CRRC, заявил на церемонии открытия транспортного средства, что CETROVO является первым в мире универсальным автомобильным кузовом автомобилей из углеродного волокна, воплощающим в себе множество современных передовых концепций дизайна и внедрения новых систем, новых материалов, новых структур, новых процессов, Обеспечение легкого транспортного средства легким, автоматическим вождением, интеллектуальным управлением и обслуживанием и интеллектуальными услугами позволит эффективно продвигать революцию в области железнодорожного транспорта и модернизировать технологию.
«Умный поезд»: нарисуйте видео на окне (официальный сайт CRRC Quartet)
По словам китайского ученого CRRC, Дин Вэй, заместитель главного инженера CRRC Sifang Co., Ltd., корпус CETROVO, каркас руля, кабины, отсек оборудования и корпус оборудования выполнены из композиционных материалов из углеродного волокна по сравнению с традиционными металлическими материалами. , новое поколение автомобилей уменьшило вес на 13%.
Дин Вэй сказал, что, хотя стоимость изготовления композитов из углеродного волокна выше, чем у традиционных металлических материалов, он имеет очевидные преимущества по энергосбережению и устойчив к усталости и коррозии, что может сократить обслуживание поездов во время обслуживания. Он также представил, что CETROVO по-прежнему Метро «переменного тела» может быть гибко сгруппировано в соответствии с эксплуатационными требованиями, а также имеет очень интеллектуальную функцию, которая может использоваться для очистки видео в окнах. Пассажиры могут касаться пальцами окна. Следите за новостями в окне, просматривайте в Интернете, покупайте билеты, просматривайте видео, смотрите телевизор в прямом эфире и т. Д. По сравнению с традиционным метрополитена, новое поколение автомобилей метро может адаптироваться к более суровому климату и географии, может быть высокой температурой и высокой влажностью, -40 ° C альпийский, 2500 Он работает в сложных условиях, таких как высокая высота метров.
Кроме того, автомобиль использует передовую технологию снижения шума, чтобы сделать его более комфортным для езды. Его максимальная скорость составляет 140 километров в час, что выше, чем в традиционном метро.