जापानी मीडिया ने कहा कि दुनिया की चीन कार समूह में रेलवे वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता मेट्रो वाहन शरीर कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक सामग्री की एक नई पीढ़ी के उपयोग का खुलासा। कार एक साहसिक वजन, 13% के वजन घटाने के शरीर में, ऊर्जा की बचत प्रचार वाहन संचालन के। कार भी ऑटो-पायलट और वाहन जानकारी को बढ़ावा देने, और सुविधा और दक्षता में सुधार होगा।
"जापानी आर्थिक समाचार" 21 सितम्बर को सूचना के अनुसार, पर 'बर्लिन अंतर्राष्ट्रीय रेल ट्रांजिट प्रौद्योगिकी प्रदर्शनी (InnoTrans)' दुनिया के सबसे बड़े रेलवे प्रदर्शनी, कार शो मेट्रो कारों 'CETROVO' की एक नई पीढ़ी विकसित कर रहा है।
बर्लिन, जर्मनी, अंतरराष्ट्रीय रेल परिवहन प्रौद्योगिकी प्रदर्शनी, चौकड़ी कार्बन फाइबर मेट्रो वाहनों 'CETROVO' की एक नई पीढ़ी का विमोचन किया। (सिन्हुआ समाचार एजेंसी)
सूचना CETROVO शरीर, कुर्सियां, आदि बोगी फ्रेम कार्बन फाइबर से बना प्रबलित कि, प्लास्टिक। 35% शरीर वजन घटाने में ही रेलवे वाहनों की उम्मीद है आम तौर पर उपयोग एल्यूमीनियम और स्टेनलेस स्टील शरीर, लेकिन भविष्य में घटकों को समायोजित करेगा आगे प्रकाश को बढ़ावा देने के परिमाणीकरण नियंत्रण वाहन 'इन्वर्टर' कम बिजली का उपयोग करेगा, सेवन किया जाता है सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) सामग्री पारंपरिक वाहनों, ऊर्जा दक्षता 15% की तुलना में।
रिपोर्टर, योंग-केवल कार में चीनी तो एक वाहन उद्घाटन समारोह में राष्ट्रपति, उन्होंने कहा, CETROVO दुनिया का पहला कार पूर्ण कार्बन फाइबर मिश्रण शरीर भूमिगत के रूप में, कई आधुनिक और उन्नत डिजाइन अवधारणाओं और नई प्रणाली, नई सामग्री, नई संरचनाओं, नई प्रौद्योगिकी की शुरूआत को दर्शाता है, एक हल्का वाहन autopilot, बुद्धि और बुद्धिमान संचालन और रखरखाव सेवाओं को प्राप्त करने, रेल परिवहन उपकरण और सामग्री में क्रांति को आगे बढाती तकनीकी उन्नयन प्राप्त करने के लिए होगा।
'बुद्धि ट्रेन': ब्रश वीडियो खिड़की पर (Sifang आधिकारिक वेबसाइट में)।
कार में चीनी वैज्ञानिकों, Sifang ट्रिपल ट्रिपल डिंग, उप मुख्य इंजीनियर परिचय, CETROVO शरीर, बोगी फ्रेम, टैक्सी, केबिन उपकरण और उपकरणों सभी कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री के शरीर की निर्माण, पारंपरिक धातु सामग्री की तुलना में प्रयोग के अनुसार , 13% की वाहनों वाहन वजन कम करने की एक नई पीढ़ी।
ट्रिपल ट्रिपल डिंग ने कहा, हालांकि कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री की उत्पादन लागत पारंपरिक धातु सामग्री की तुलना में अधिक है, लेकिन यह स्पष्ट ऊर्जा की बचत फायदे है, और थकान के लिए प्रतिरोधी, जंग प्रतिरोधी गुण, रखरखाव ट्रेन सेवा अवधि कम कर सकते हैं। उन्होंने यह भी वर्णन करता है, CETROVO या मेट्रो 'किया जा सकता है', संचालन आवश्यकताओं '2 + एन' लचीला समूहीकरण खंड के अनुसार महसूस किया जा सकता है, जो आगे एक बहुत बुद्धिमान विशेषताओं में शामिल हैं, विंडो में वीडियो ब्रश करना, यात्री खिड़की सिर्फ एक उंगली से छुआ, कर सकेंगे समाचार देख खिड़की, वेब, टिकट, ब्रश वीडियो, घड़ी लाइव टीवी, आदि पारंपरिक मेट्रो के साथ तुलना में ब्राउज़ करें, मेट्रो कारों की एक नई पीढ़ी उच्च तापमान और आर्द्रता में कठोर जलवायु और भौगोलिक वातावरण के लिए अनुकूलित कर सकते हैं, कर सकते हैं, 2500 -40 ℃ ठंड, चलाने मीटर ऊंची ऊंचाई और अन्य जटिल वातावरण।
इसके अलावा, वाहन सवारी करने के लिए और अधिक आरामदायक बनाने के लिए उन्नत शोर कटौती तकनीक का उपयोग करता है। इसकी अधिकतम चलने वाली गति प्रति घंटे 140 किलोमीटर है, जो परंपरागत सबवे से तेज है।