Selon les médias japonais, le CRRC Group, le plus grand fabricant de véhicules ferroviaires au monde, a dévoilé une nouvelle génération de véhicules de métro en plastique renforcé de fibres de carbone. Sexe: Le CRRC encouragera également la conduite autonome et l’information des véhicules pour améliorer la commodité et l’efficacité opérationnelle.
Selon "Nihon Keizai Shimbun", rapporté le 21 septembre à la plus grande exposition ferroviaire au monde "Innotrans" à Berlin, China Railways a présenté la nouvelle génération de véhicules de métro "CETROVO" en cours de développement.
Lors de l’exposition internationale sur la technologie du transit ferroviaire en Allemagne, à Berlin, le CRRC a lancé une nouvelle génération de véhicules de métro en fibre de carbone, le CETROVO (Agence de presse Xinhua).
Selon les rapports, la carrosserie, le siège, le cadre de direction et les autres plastiques renforcés de fibres de carbone de CETROVO sont utilisés, tandis que la carrosserie elle-même devrait perdre 35%. Quantification: L'inverseur qui contrôle le véhicule utilisera des matériaux au carbure de silicium (SiC) à faible consommation d'énergie, ce qui représente 15% moins d'énergie que les véhicules précédents.
Reporter, Yong-seulement chinois dans la voiture alors président lors d'une cérémonie d'ouverture du véhicule, at-il dit, CETROVO comme le premier corps composite en fibre de carbone pleine voiture du monde souterrain, reflète les nombreux concepts de design moderne et avancé et l'introduction de nouveaux systèmes, de nouveaux matériaux, de nouvelles structures, de nouvelles technologies, La réalisation de véhicules légers, la conduite automatique, le fonctionnement et la maintenance intelligents ainsi que des services intelligents favoriseront efficacement la révolution du matériel de transport ferroviaire et la mise à niveau de la technologie.
«Smart Train»: brosse la vidéo sur la fenêtre (site officiel du CRRC Quartet)
Selon Ding Wei, scientifique en chef du CRRC en Chine, ingénieur en chef adjoint du CRRC Sifang Co., Ltd., la carrosserie, le châssis de direction, la cabine, le , la nouvelle génération de véhicules réduit le poids de 13%.
Triple Ding a dit, bien que le coût de fabrication du matériau composite en fibre de carbone est supérieure à celle des matériaux métalliques classiques, mais il est évident avantages d'économie d'énergie, et résistant à la fatigue, des propriétés de résistance à la corrosion, peuvent réduire la période de service des trains de maintenance. Il décrit également, CETROVO ou « peut être tourné » métro, peut être réalisé conformément à des 2 + N 'section de regroupement souple exigences opérationnelles, qui comprend en outre une caractéristique très intelligents, pour brosser la vidéo dans la fenêtre, la fenêtre du passager juste touché par un doigt, pourra la fenêtre en regardant les nouvelles, naviguer sur le Web, des billets, des vidéos de brosse, regarder la télévision en direct, etc. par rapport au métro traditionnel, une nouvelle génération de voitures de métro peut adapter à l'environnement climatique et géographique plus sévère, peut en haute température et de l'humidité, -40 ℃ à froid, 2500 Il fonctionne dans des environnements complexes tels que les mètres d'altitude.
De plus, le véhicule utilise une technologie avancée de réduction du bruit pour rendre la conduite plus confortable, avec une vitesse maximale de 140 kilomètres / heure, ce qui est plus rapide que le métro traditionnel.