وفقا لوسائل الإعلام اليابانية ، كشفت CRRC Group ، أكبر شركة لتصنيع عربات السكك الحديدية في العالم ، عن جيل جديد من مركبات المترو مع البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، والسيارة جريئة وخفيفة الوزن ، مما يقلل من الوزن بنسبة 13 ٪ ، وسوف يعزز توفير الطاقة لتشغيل المركبات. الجنس: ستعمل CRRC أيضًا على تعزيز القيادة المستقلة ومعلومات السيارة لتحسين الراحة والفعالية التشغيلية.
وفقًا لـ "نيهون كيزاي شيمبون" الذي نشر في 21 سبتمبر ، في أكبر معرض للسكك الحديدية في العالم "Innotrans" في برلين ، أظهرت شركة سكك حديد الصين الجيل الجديد من عربات المترو "CETROVO" التي يتم تطويرها.
في معرض برلين الدولي لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا ، أصدرت CRRC جيلاً جديدًا من مركبات CETROVO من ألياف الكربون المتروكة (وكالة أنباء شينخوا).
وذكرت أنه CETROVO الجسم، والكراسي، الخ التصويب الإطار مصنوعة من ألياف الكربون والبلاستيك المقوى. ومن المتوقع 35٪ فقدان وزن الجسم نفسه لوسائل النقل سكة الحديد عموما استخدام الألومنيوم والجسم الصلب المقاوم للصدأ، ولكن في المستقبل سوف ضبط مكونات لمواصلة تعزيز ضوء السيطرة تكميم السيارة "العاكس" سوف تستخدم طاقة أقل ويتم استهلاك كربيد السيليكون (كذا) مادة، بالمقارنة مع السيارات التقليدية، وكفاءة الطاقة 15٪.
وقال مراسل يونغ فقط الصينية في السيارة ثم الرئيس في حفل افتتاح السيارة التي، CETROVO، يعكس كما أول سيارة الكربون كامل الجسم الألياف مركب في العالم تحت الأرض العديد من مفاهيم التصميم الحديثة والمتقدمة وإدخال نظم جديدة، والمواد الجديدة، والهياكل الجديدة والتكنولوجيا الجديدة، لتحقيق أخف خدمات طيار مركبة والحكمة وعملية ذكية والصيانة، ودفع الثورة في معدات النقل بالسكك الحديدية والمواد اللازمة لتحقيق رفع المستوى التكنولوجي.
"القطار الذكي": استخدم الفرشاة على النافذة. (الموقع الرسمي للجنة الصليب الأحمر لكرواتية الرباعية)
وفقا لما ذكره عالم CRRC الصيني ، فإن Ding Wei ، نائب كبير المهندسين في CRC Sifang Co.، Ltd. ، جسم CETROVO ، إطار القيادة ، الكابينة ، مقصورة المعدات وجسم المعدات كلها مصنوعة من مواد مركبة من ألياف الكربون ، مقارنة مع المواد المعدنية التقليدية. ، الجيل الجديد من المركبات خفض الوزن بنسبة 13 ٪.
وقال ثلاثية الثلاثي دينغ، على الرغم من أن تكلفة تصنيع مادة الألياف الكربونية أعلى من المواد المعدنية التقليدية، ولكن من المزايا الموفرة للطاقة واضحة، ومقاومة التعب، خصائص مقاومة للتآكل، يمكن أن تقلل من مدة الخدمة القطار الصيانة. ويصف أيضا، CETROVO أو "يمكن تشغيل" المترو لا يمكن أن تتحقق وفقا لل'+ 2 N' قسم المتطلبات التشغيلية مرنة تجمع، والذي يتضمن زيادة الخصائص ذكي للغاية، لتنظيف الفيديو في النافذة، نافذة الراكب تطرق فقط مع الاصبع، سوف تكون قادرة على نافذة مشاهدة الأخبار، وتصفح الإنترنت، وتذاكر السفر، وأشرطة الفيديو فرشاة، مشاهدة البث التلفزيوني المباشر، وما إلى ذلك بالمقارنة مع مترو التقليدي، جيل جديد من عربات مترو الانفاق يمكن أن تتكيف مع البيئة المناخية والجغرافية أشد، ويمكن في ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة، -40 ℃ البرد، 2500 تشغيل مترا على ارتفاع عال والبيئة المعقدة الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم السيارة تقنية متقدمة للحد من الضوضاء لجعلها أكثر راحة للركوب ، وتبلغ سرعتها القصوى القصوى 140 كيلو متر في الساعة ، وهو أسرع من المترو التقليدي.