Le double 11 ne fait pas partie de l'augmentation de la compagnie de messagerie qui sera répercutée sur les consommateurs?
« Double 11 » avant l'arrivée du courrier à l'avance. Les entreprises de messagerie principaux sont le recrutement occupés en même temps, un prix chemin. Au cours de la fête de la Mi-Automne, les géants de livraison express privé par le biais de la rime et le tact a annoncé qu'elle ajustera les frais de livraison express dans certaines régions. Est-ce que les menottes doivent dépenser plus pour le «Double 11» de cette année?
Zhongtong, Yunda, etc.
Principalement les frais de livraison à Shanghai
Le 21 septembre, Zhongtong Express a officiellement annoncé l'ajustement des frais de livraison express dans certaines régions et a décidé d'ajuster les frais de livraison express de la région nationale à Shanghai à compter du 1er octobre 2018. Les frais d'ajustement des frais de livraison express dans d'autres régions seront notifiés séparément. La plage d'ajustement est mise en œuvre par les points de service locaux en fonction des indications du siège et combinée à leur situation réelle.
De même, l’ajustement des frais de messagerie est également dû aux actions Yunda, qui a également adressé aux différents points de vente un ajustement des frais de livraison express dans la région de Shanghai et augmenté de 0,5 yuan / ticket les frais de livraison express de chaque point de vente.
Le soi-disant « frais de livraison », les consommateurs ne devraient pas exprimer des frais de livraison payés, mais la jonction des express sociétés de livraison à se joindre au réseau, chaque règlement des frais de livraison du système lors de courrier express transrégionale, le réseau de l'expéditeur qui doit être payé pour envoyer des pièces Le coût de la sortie.
sources de l'industrie, en fait, des frais de livraison au cours des dernières années, la tendance a été soulevée, l'augmentation des frais de livraison est principalement due au développement déséquilibré de la région, principalement dans la partie orientale de l'expéditeur développé les villes, certaines des régions moins développées du réseau de base que pour envoyer des pièces Affaires
En fait, ce n'est pas la première fois par courrier « double 11 » exprime l'ajustement des prix avant l'arrivée. Au début Octobre 2017, par courrier avait publié la notification du client pour régler le prix. Ce ne sont pas les premières entreprises de livraison express de temps dans la « double 11 « à la veille de l'ajustement des prix. 2015. » avant double 11 », y compris la Yuantong expresse, le laissez-passer express, STO, livraison rime et d'autres grands rejoindre les entreprises de messagerie du système, ont émis une circulaire interne, porté à deux yuans sur les normes minimales en matière de frais de livraison / Pièces
Certains experts ont dit l'industrie des messageries telles que le tourisme, l'aviation civile et d'autres industries de services ont la même saison courte, en termes de prix des services devrait également faire la distinction entre la saison courte.
La concurrence de l'homogénéisation dans le secteur de la livraison express est grave
Augmenter les frais de livraison peut ne pas être payé par le consommateur
Les données montrent que le volume des commandes de logistique express générées par les principales entreprises de commerce électronique a atteint 850 millions le jour du «Double 11» en 2017. En août de cette année, le volume des livraisons express de la Chine dépassait les 30 milliards. La quantité de colis sera le point le plus élevé des 10 dernières années et, en raison de l’énorme base, même une petite augmentation des prix aura un impact significatif sur la performance des entreprises de livraison express.
Ensuite, après que ces frais de transfert auront été perçus, cette partie de l'augmentation sera-t-elle transmise aux consommateurs?
Selon le rapporteur, l’ajustement du prix des frais de livraison ne signifie pas que les frais de port terminal seront majorés dans toutes les régions, mais seront déterminés en fonction de l’accessibilité économique et du statut concurrentiel de chaque réseau participant. La personne a dit au journaliste que l’ajustement des prix n’est que pour l’ensemble du pays d’envoyer Shanghai. Le nombre spécifique de points de vente sera ajusté en fonction de leur situation réelle.
En fait, ces dernières années, en plus de SF, divers frais de livraison de siège de la société de courrier augmente chaque année, mais les consommateurs de messagerie État paie pas diminué en réalité. Post Bureau a publié le dernier spectacle en cours d'exécution industrie de la messagerie de données industries août au prix de 11,91 yuans, alors qu'en 2015, le prix de l'industrie est de 13,4 yuans, 14,65 yuans 2014, 2013 est 15,69 yuans, en 2012 était de 18,6 yuans, alors que l'industrie du courrier marge brute de 30% en 2007, 2017 à 5% à 10%, et certains ont même rejoint le magasin d'exploitation à perte. c'est le coût des sociétés de livraison express augmenter année après année ne sont pas sans rapport.
Selon les statistiques du State Post Bureau, y compris SF, «trois liens et un», il y a plus de 8 000 sociétés de livraison express en Chine, homogénéisation des produits e-commerce express, coûts salariaux en hausse, Il est devenu un problème courant pour les sociétés de livraison express, mais, bien que le coût continue d'augmenter, l'ajustement des prix de la livraison express n'est pas chose aisée. "Double 12" et autres promotions sur le commerce électronique. Certains analystes ont souligné que le secteur du transport express était proche d’un marché totalement concurrentiel et que les coûts internes augmentaient, ce qui ne signifie pas nécessairement que la laine est menacée. Digestion interne de l'entreprise express.