อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมีสัดส่วนอุปทานและอุปทานมากกว่า 300% แต่ก็ยังยากที่จะต่อต้านความกระตือรือร้นในการลงทุนในครึ่งปีของการควบรวมและซื้อกิจการกว่า 100 พันล้านที่ใครทำเงินใครเล่นด้วยไฟ?
น้ำแข็งและไฟ
ตามข้อมูลสาธารณะกำลังการผลิตแบตเตอรี่ของจีนถึง 101GWh และ 154GWh ในปี 2016 และ 2017 ตามลำดับความจุในปีพ. ศ. 2561 ปัจจุบันมีการคาดการณ์ที่ 168GWh
แต่ในทางกลับกันแม้ว่าการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนเกินกว่า 10 ล้านหน่วยในปีพ. ศ. 2561 ได้กลายเป็นเหตุการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้สูง แต่การจัดส่งแบตเตอรี่กำลังจะถึง 45GWh
มากกว่า 300% ของอุปสงค์และอุปทานแบบคว่ำเป็นวาระที่จะเป็นรูปแบบของอุตสาหกรรมสำหรับระยะเวลาหนึ่ง
ในกรณีของนโยบายเร่งปฏิกิริยายังคงความร้อนขึ้นความต้องการใช้พลังงานแบตเตอรี่ความหนาแน่นของพลังงานต่อไปขึ้นบันไดในบริบทนี้จำนวนของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่จาก 150 ในปี 2016 ลงไปต่ำกว่า 100 ในปี 2017
ในปีนี้ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมที่กำลังผลิตติดตั้งรวมประมาณพลังงานแบตเตอรี่ 12.67GWh เพิ่มขึ้นร้อยละ 224 ความจุได้ติดตั้งจากมุมมองของผู้ประกอบการที่กำลังการผลิตติดตั้งรวมในสิบอันดับแรกของ บริษัท แบตเตอรี่เพิ่มขึ้นถึง 3.83GWh คิดเป็นสัดส่วนรวมถึง 85% ซึ่ง Ningde ยุค (300750.SZ) และบีวายดี (002594.SZ) กับ 43% และ 12% ของส่วนแบ่งการตลาดเป็นสัดส่วนที่สูงกว่าโยนออกจากค่ายที่สองขององค์กร
เป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ค่าย Ningde เวลาที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันมาก. อดีตครึ่งปีแรกรายได้รวมของ 9360000000 หยวนเพิ่มขึ้น 49% มีกำไรสุทธิ 1.07 พันล้านหยวนลดลงร้อยละ 45.83 เมื่อเทียบกับปีที่ไม่ใช่หัก หลังจากที่กำไรสุทธิเกือบ 700 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 36.6% ในขณะที่ บริษัท พลังงานเวลล์ (300116.SZ บริษัท แม่ OPTIMUM) จะปรากฏความสูญเสียมาก - รายได้จากการดำเนินงานครึ่งแรกของ 3238000000 หยวน 46.62% ลดลงเมื่อเทียบกับปี; สุทธิ กำไรขาดทุนอยู่ที่ 1.67 พันล้านหยวนและกำไรในช่วงเดียวกันของปีที่แล้วอยู่ที่ 558 ล้านหยวน
เคนเนดี้ Ruiwo สามารถที่จะแสดงให้เห็นว่าในปีที่ผ่านมาเนื่องจากการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่ผิดพลาดของตัวเองดีที่สุดอัตราที่รวดเร็วของการขยายตัวในการควบคุมการจัดการภายในรวมกับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เอื้ออำนวยในสภาพแวดล้อมที่ตลาดใหม่และการปรับนโยบายพลังงานแห่งชาติวิกฤตหนี้ลึกจากวิกฤตหนี้ ส่งผลกระทบต่อการดำเนินการต่อการหยุดทำงานที่เหมาะสมได้รับความเดือดร้อนเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ไม่สามารถที่จะดำเนินการสั่งซื้อปกติในมือชั่วคราว
อะไรคือสิ่งที่ผิดปกติกับการขยายตัวของคนตาบอดใน Wo Mate ที่ไหนบางทีชุดต่อไปของข้อมูลที่สามารถให้คำตอบ
2017 กำลังผลิตติดตั้งสามหยวนแบตเตอรี่ลิเธียมถึง 16.56GWh เพิ่มขึ้น 165% ในขณะที่ฟอสเฟตลิเธียมเหล็กโหลดเพียง 18.07GWh ลดลง 20.12% ซึ่งเป็นในทางตรงกันข้ามกับการเจริญเติบโตทั้งใน 2,016 สถานการณ์
OPTIMUM แต่ได้ยืนยันเสมอในลิเธียมเหล็กเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ฟอสเฟตซึ่งซื้อสูญเสียมากของแวว
เทคโนโลยีหลัก
การสู้รบระหว่างลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตกับวัสดุ ternary เกิดขึ้นมาเป็นเวลานานการคงอยู่ของ BYD และการขยายตัวของยุค Ningde ได้เผชิญหน้ากับการเผชิญหน้ากันระหว่างสองเส้นทางทางเทคนิคนี้
ในปี พ.ศ. 2560 แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตและแบตเตอรี่สองชั้นมีส่วนแบ่งการบรรทุกรวม 93% ในขณะที่สัดส่วนแบตเตอรี่แบตเตอรี 44.08% และแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต 49.44% เนื่องจากความต้องการของนโยบายสำหรับช่วงการขับขี่และความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ค่อยๆเพิ่มขึ้นความสมดุลระหว่างทั้งสองฝ่ายได้รับผลกระทบในที่สุด
ในด้านการโหลดแบตเตอรีกำลังการผลิตแบตเตอรี ternary ของแบตเตอรี่ในปี พ.ศ. 2560 คือ 16.05GWh ซึ่งใช้เป็นหลักในรถยนต์นั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ส่วนในสัดส่วนของยานพาหนะโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์คือ 56.14% ในยานพาหนะพิเศษที่ใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ สัดส่วนของอุปกรณ์สนับสนุนคือ 34.87% กำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต 18.00GWh และปริมาณผู้โดยสารรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์มีสัดส่วนมากกว่า 70% ปริมาณการจับคู่ของรถยนต์นั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์มีเสถียรภาพค่อนข้างคงที่ประมาณ 16% ในรถยนต์โดยสารไฮบริดปลั๊กอินปริมาณการจับคู่จะลดลงทุกปี
ตามข้อมูลปัจจุบันมี บริษัท แบตเตอรี่สำรองจำนวน 22 บริษัท สำหรับรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีความเร็วในการขับขี่ 73 คันหรือมากกว่า 400 กิโลเมตรโดยมี 20 รุ่นติดตั้งแบตเตอรี่แบบ ternary
จากมุมมองของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ 73 ของ 73 โมเดลรถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีหรือเกินกว่า 400 กิโลเมตรยังคงใช้แบตเตอรี่ ternary เป็นเส้นทางทางเทคนิคซึ่งคิดเป็น 83% เส้นทางทางเทคนิคอื่น ๆ สำหรับ: lithium iron phosphate แบตเตอรี่ 10%, แบตเตอรี่ลิเธียมหลายองค์ประกอบ 4%, แบตเตอรี่ประเภท 3% ไม่ระบุ
เห็นได้ชัดว่าทางเทคนิคของแบตเตอรี่รุ่นก่อน ๆ มีความปลอดภัยและมีแนวโน้มในปัจจุบันแม้ BYD ซึ่งเคยครองลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตได้เปลี่ยนเส้นทางไปแล้ว
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2561 บริษัท แบตเตอรี่ 4 แห่งซึ่งรวมถึง บริษัท BYD ประกาศแผนการที่จะนำไปผลิตซึ่งคาดว่าจะนำไปผลิต
เส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ชัดเจนมากขึ้นวัสดุที่ประกอบไปด้วยนอกจากนี้ยังได้กลายเป็นเรื่องของการไล่ทุน. สาขาการวิจัยการใช้งานแบตเตอรี่สถิติที่ไม่สมบูรณ์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 ลิเธียมในประเทศผู้ประกอบการห่วงโซ่อุตสาหกรรมการปล่อยตัวลิเธียมลงทุนวัสดุแคโทดและการขยายตัวและการควบรวมและแบ่งปันรวม 21 โครงการ ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 31800000000 หยวนมีกำลังการผลิตวางแผนรวมของ 56Gwh. ซึ่งประกอบไปด้วยแคโทดลงทุนวัสดุและการควบรวมและการขยายตัวโครงการมี 14 หุ้นคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของเงินลงทุนทั้งหมดในช่วงครึ่งแรกของวัสดุแคโทดโครงการขยายซึ่งเป็น 4 โครงการมูลค่ากว่า 5.0 พันล้าน
ดังนั้นเส้นทาง ternary ได้กลายเป็นอุปสรรคในการเข้าสู่อุตสาหกรรม
M & แร่จุดมุ่งหมาย
ในชุดของกรณีเงินทุนในช่วงครึ่งแรกของอุตสาหกรรม, Tianqi ลิเธียม Industries (002466.SZ) ประกาศ 4.07 $ พันล้านซื้อของลิเธียมยักษ์ตารางเมตร 23.77% สัดส่วนการถือหุ้นของโลกและบางครั้งทำให้คิ้วตลาดทุน
รักษายิงความถี่สูงในตลาดทุน Tianqi ลิเธียมอุตสาหกรรมได้ดำเนินการตามปกติ 'ตัดหัว' สไตล์ - การควบคุมการเข้าซื้อกิจการต้นน้ำมีเพื่อที่จะพูดอุตสาหกรรม Taliesin เทียนฉีหลี่ในอุตสาหกรรมต้นน้ำแน่นอนพฤษภาคม 2014 เทียนฉีเหวินฟิลด์บรรลุ Taliesin บริษัท แม่ได้รับความสนใจเป็น 51% ในช่วงถือหุ้นทางอ้อมของอุตสาหกรรมลิเธียมทาร์ลีชินใช้เวลาทั้งหมด 5 พันล้านหยวนของเงินทุน. ตั้งแต่นั้นมาการต่อสู้ Tianqi ครั้งเดียวผูกขาดแหล่งต่างๆเช่นสปอดูมีนของทุกผู้ผลิตของประเทศ .
Ganfeng ลิเธียม (002460.SZ) ในขณะที่คู่แข่งในอุตสาหกรรมในภาคการประมวลผลที่มีตำแหน่งที่โดดเด่นนอกจากนี้ยังมีการกำหนดเป้าหมายไปยังเหมืองในการสั่งซื้อที่จะทำลาย 'ทาส' ขึ้นเขียง. หน้าจอแสดงข้อมูลสาธารณะอุตสาหกรรมกานฮหลี่ยังเป็นของเกาหลีใต้ LG สารเคมีเข้าหา ResourcesL แร่เพื่อที่จะซื้อหุ้นในเหมืองลิเธียมในออสเตรเลียหลัง. มีรายงานว่าการประเมินมูลค่าของแร่ลิเธียมที่คาดว่าจะสูงถึง 30 พันล้านดอลลาร์
วันที่ 14 สิงหาคมอุตสาหกรรมกานฮลี่ประกาศว่า บริษัท ตกลงที่จะเป็น บริษัท ย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดกานฮเงินของตัวเองระหว่างประเทศของ 85.3 $ ล้านลงทุนในการจัดตั้ง บริษัท ในเครือของเนเธอร์แลนด์ 'ดัตช์กานฮ' นั้นกานฮก่อตั้งขึ้นหลังจากที่ประเทศเนเธอร์แลนด์ สัดส่วนการถือหุ้น 50% จะได้รับ 60.3 $ ล้านตารางเมตรราคาซื้อที่จัดขึ้นโดย บริษัท อาร์เจนตินา MineraExar. MineraExar มีโครงการลิเธียม Caui-Olaroz Salt Lake ในอาร์เจนตินาจังหวัด Jujuy ในระยะแรกของการวางแผนกำลังการผลิต 250 พันตันของเกรดแบตเตอรี่ลิเธียมคาร์บอเนตกำหนดให้ 2020 การผลิต
ตารางเมตรในช่วงเวลาสั้นของเวลาที่จะนำในสองผู้ซื้อจีนที่มีข้อพิพาทแร่ลิเธียมทวีความรุนแรงมาก. ตามสถิติของประชาชนช่วงครึ่งแรกของปี 2018 อาจมีการควบรวมและซื้อกิจการการจัดหาเงินทุนและลิเธียมคาร์บอเนตนิกเกิลโคบอลต์ลิเธียมไฮดรอกไซลิเธียม hexafluorophosphate มีกรณีการซื้อขาย 15
