油圧アキュムレータは、メーカーが小さい油圧システムをインストールすることができますギアボックスギアを駆動します。 しかし、アキュムレータのスチールピストンは精密封止アセンブリを取り付ける必要があるため、油圧システムの設置が複雑になります。 外国メディアの報道によると、フロイデンベルクシーリング技術 (フロイデンベルクシーリング技術) は、エネルギーを節約し、デュアルクラッチトランスミッションのアプリケーションで油圧システムをインストールするための課題を減らすために、単一のコンポーネントのシーリング技術に依存する新しいプラスチック製のピストンを開発しました。 新しいピストンは密封されたパッケージの3つの部品を除去し、取付けをより容易およびより軽くさせる。
クラシック内燃エンジンや革新的なハイブリッドシステムで使用されるかどうか、デュアルクラッチギアボックスは、ドライビングプレジャーを保証し、途切れないトラクションフォースのイベントで変更することができます。 長年にわたり、油圧アキュムレータは、ギアドライブの油圧起動を実行し、可能な限り効果的にピーク油圧要求をバッファリングするために使用されています。
フロイデンベルクシーリング技術によって開発された新しいプラスチックピストンは、これまでに使用したスチールピストンを交換してください。 鋼鉄ピストンは形成プロセスの間に作り出され、必要な摺動特性を保障するために2つのガイドリングを含む十分に設計されていたシーリング部品を、装備されている。 さらに、ピストンリングには、追加のサポートリングを固定する必要があります。 対照的に、新しいプラスチック製のピストンは、射出成形プロセスでは、1つだけのシールリングがインストールされる生産されています。
素材が変わっているので、ピストンの重さも半分くらいで減らせます。 インストールプロセスが簡素化され、油圧のストレージユニットのインストールのための少数のコンポーネントを使用するため、生産プロセスの信頼性が向上しています。
ドイツの自動車メーカーと提携して、フロイデンベルクシーリング技術は、プラスチック製のピストンで油圧アキュムレータを開発し、量産ハイブリッド車でそれを使用し続けています。 試験の広い範囲では、技術は、その道路の成熟度を証明しています。