تعمل المراكم الهيدروليكية على نقل علبة التروس عن طريق السماح للشركة المصنعة بتركيب نظام هيدروليكي أصغر ، ومع ذلك ، فإن تركيب النظام الهيدروليكي معقد بسبب حقيقة أن مكبس الفولاذ في المجمع يحتاج إلى تركيب مجموعة ختم دقيقة. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، طورت Freudenberg Sealing Technologies مكبسًا بلاستيكيًا جديدًا يعتمد على تقنية الختم أحادية الجزء للمساعدة في توفير الطاقة وتقليل تحدي تثبيت الأنظمة الهيدروليكية في تطبيقات علبة التروس المزدوجة القابض. يلغي المكبس الحاجة إلى ثلاثة مكونات في الحزمة المختومة ، مما يجعل التثبيت أسهل وأخف وزناً.
وسواء تم استخدامها في محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية أو الأنظمة الهجينة المبتكرة ، فإن علبة التروس المزدوجة القابض تضمن متعة القيادة والتحولات دون جر دائم دون انقطاع ، وعلى مر السنين ، تم استخدام المراكم الهيدروليكية لتنفيذ التشغيل الهيدروليكي لمحركات العتاد. والطلب الهيدروليكي الذروة العازلة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.
المكبس البلاستيكي الجديد الذي طورته شركة Freudenberg Sealing Technology يحل محل المكابس الفولاذية المستخدمة حتى الآن ، ويتم إنتاج مكابس الفولاذ أثناء عملية التشكيل ومجهزة بمكونات مانعة للتسرب مصممة بعناية ، بما في ذلك حلقتين دليل تضمنان الخصائص الانزلاقية الضرورية. تتطلب حلقة المكبس أيضًا تثبيت حلقة دعم إضافية ، وفي المقابل ، يتم إنتاج المكبس البلاستيكي الجديد أثناء عملية التشكيل بالحقن ، مما يتطلب تركيب حلقة واحدة فقط.
منذ التغييرات الجوهرية، وزن المكبس يمكن أن يخفض بمقدار النصف تقريبا. والآن بعد أن الهيدروليكي تركيب ضغط تراكم باستخدام مكونات أقل، لذلك تم تبسيط عملية التثبيت، وتحسين موثوقية عملية الإنتاج.
بالتعاون مع لصناعة السيارات الألمانية، واصلت فرويدنبرغ ختم تقنية البحث والتطوير من تراكم الهيدروليكية مع مكبس البلاستيك، والإنتاج الضخم من السيارات الهجينة في مجموعة واسعة من الاختبارات، وهذه التكنولوجيا قد ثبت لها كن نضج الطريق.