صنعت سے، تعلیمی اداروں اور حکومتی محققین جاپان میں جسم کے لئے، مضبوط اور زیادہ ہلکا پھلکا مواد ہیں پہیے، کھڑکیوں اور دیگر آٹوموٹو اجزاء سے تیار. R & D کے اہم اجزاء کے طور پر یعنی پلاسٹک، کور پالیمر مواد کا فائدہ اٹھانے کے لئے ہے مواد، اس طرح کے مواد کے استعمال کا مقصد، آدھی گاڑی وزن ہے برقی گاڑیوں کو اپنانے تیز.
اتو Kozo (Kozo اتو) جامعہ ٹوکیو کے پروفیسر، کابینہ کے دفتر کے اثرات کے منصوبے (2014 میں شروع کیا) کی حمایت کے ساتھ، اس منصوبے کے معروف رہا ہے. تحقیقی ٹیم نے اب تک شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ستمبر میں اعلی کارکردگی پالیمر کی طرف سے، نہیں دیکھا ہے آٹوموٹو مواد سے بنا.
چاہے قدرتی یا مصنوعی پر polymeric مواد ایک پر polymeric مواد ہے، آناخت زنجیروں چھوٹے سے مل کر بنا رہے ہیں، اکثر ایک عمارت کے لئے بھوکمپیی damping کے پلاسٹک فلم اور رال، ربڑ اور ٹائر سمیت ڈیری مصنوعات میں پایا، آج کی گاڑی حصوں سٹیل اور شیشے کی طرح ایک بھاری کے مواد سے بنا رہے ہیں، اس طرح کے حصوں وضع کیا جا سکتا ہے تو بہت پائیدار ہے، لیکن یہ بھی سیکورٹی میں اضافہ، لیکن ایندھن کی کارکردگی محدود ہے. لائٹر پلاسٹک، لیکن زیادہ آسانی سے توڑا، سٹیل اسی شدت ہے، لیکن ہلکا مواد، بہت گاڑی مائلیج بڑھا سکتے ہیں.
ایک ایسا علاقہ جہاں اس مواد کا استعمال کیا جاسکتا ہے ونڈو ہے. ٹیٹویا کاساہارا کی قیادت میں سمیٹومو کیمیائی کمپنی کی ٹیم میں تحقیق کاروں نے پلاسٹک پر کام کر رہے ہیں جس میں دھات اور شیشے کو تبدیل کرنے کے لئے ونڈوز میں استعمال ہوتا ہے. مقصد ایک شفاف پلاسٹک بنانا ہے جو واششیلڈ کے لئے گلاس سے زیادہ مضبوط ہے.
ٹائر صنعت کار Bridgestone (Bridgestone) بھی زیادہ پائیدار ربڑ کی پیداوار ہے، ٹائر ہلکا، اور ایک ہی وقت میں متعلقہ پیش رفت کی ہے.، صنعتی ٹیکسٹائل صنعت کار TORAY صنعت انکارپوریٹڈ (TORAY انڈسٹریز) بھی نئے ترقی کر رہا ہے ٹیکنالوجی، رال polyrotaxane مواد کے ساتھ ملا، پلاسٹک کی طاقت کو بہتر بنانے، پلاسٹک 8 بار کی tensile کی طرف سے اضافہ کیا جا سکتا، flexural طاقت 50 مرتبہ پہنچ جاتا ہے. کے طور پر اس ٹیکنالوجی کو نہ صرف دھماکہ پروف شیشے کی پیداوار کے لئے استعمال کیا فائبر گلاس، پر لاگو کیا جاتا ہے، اور کاربن ریشوں بھی ہو سکتی ہے مجموعہ، ایک آٹوموٹو جسم فریم میں تشکیل دی، گاڑیوں کے وزن کو کم کرنے اور اس کے استحکام کو بہتر بنانے کے.
ستمبر میں پروٹوٹائپ کی توقع کی جاتی ہے. سخت پولیمر مواد کے استعمال کے باعث جسمانی پینل میں پلاسٹک کے فائبر کو مضبوط کیا جاتا ہے، موجودہ ماڈل کے مقابلے میں گاڑی کا 38 فیصد ہلکا ہونا متوقع ہے. اسی ماڈل میں لوہے اور گلاس کا استعمال ہوتا ہے. وزن 1333 کلوگرام ہے، اور نئی اشیاء کی پیداوار صرف 832 کلو گرام ہوگی. عام گاڑیوں میں نئے پالیمر مواد کی درخواست میں سب سے بڑی رکاوٹ بہت زیادہ قیمت ہے. نئے پالیمر مواد کی قیمت روایتی مواد کی کئی بار ہے.
