Japanische Forscher aus Industrie, Wissenschaft und Politik entwickeln stärkere und leichtere Materialien für Automobilteile wie Karosserien, Räder und Fenster, wobei der Kern der Forschung und Entwicklung darin besteht, Polymermaterialien, also Kunststoffe als Hauptbestandteile, voll zu nutzen. Der Zweck des Materials ist es, diese Art von Material zu verwenden, um das Gewicht des Autos zu halbieren und die Popularität von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Professor Kozo Ito von der Universität Tokio leitet das Projekt mit Unterstützung des 2014 gestarteten Projekts ImPACT im Cabinet Office, dessen Forschungsteam ein hochleistungsfähiges Polymer auf den Markt bringen will, das es im September noch nie gab. Auto aus Materialien.
Sowohl natürliche Polymermaterialien als auch synthetische Polymermaterialien bestehen aus winzigen Molekülketten, die häufig in alltäglichen Produkten zu finden sind, einschließlich von Harzen aus Kunststoffen und Folien, Gummi in Reifen und seismischer Dämpfung für Gebäude. Heutige Autos sind aus schweren Materialien wie Stahl und Glas hergestellt.Diese Teile sind langlebig und erhöhen die Sicherheit, aber sie begrenzen die Kraftstoffeffizienz.Kunststoffe sind leichter, aber zerbrechlicher.Wenn Sie entwerfen können Ein Material, das die gleiche Festigkeit wie Stahl hat, aber leichter ist, kann die Reichweite des Autos stark erhöhen.
Ein Bereich, in dem dieses Material verwendet werden kann, ist das Fenster: Forscher des Teams Sumitomo Chemical Company, das von Tatsuya Kasahara geleitet wird, arbeiten an Kunststoffen, um Metall und Glas in Fenstern zu ersetzen, um das Gewicht des Autos stark zu reduzieren. Ziel ist es, einen transparenten Kunststoff zu schaffen, der stärker als Glas für die Windschutzscheibe ist.
Der Reifenhersteller Bridgestone produziert auch haltbareres Gummi, macht Reifen leichter und macht Fortschritte, gleichzeitig entwickelt der Industrietextilhersteller Toray Industries neue Technologie, Mischen von Harz mit Polyrotaxanmaterial, Erhöhen der Kunststofffestigkeit, Erhöhen der Kunststoffspannung um das 8-fache und Biegefestigkeit um das 50-fache Wenn diese Technologie auf Glasfaser angewendet wird, kann sie nicht nur zur Herstellung von explosionssicherem Glas, sondern auch mit Kohlenstofffasern verwendet werden. In Kombination wird es zu einem Karosserierahmen gemacht, um das Gewicht des Autos zu reduzieren und seine Haltbarkeit zu verbessern.
Der Prototyp wird voraussichtlich im September auf den Markt kommen: Aufgrund der Verwendung von zähen Polymermaterialien, einschließlich kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffe in Karosserieteilen, wird erwartet, dass das Auto 38% leichter ist als das aktuelle Modell, das gleiche Modell verwendet Eisen und Glas. Das Gewicht beträgt 1333 kg und die Produktion von neuen Materialien wird nur 832 kg. Das größte Hindernis für die Anwendung von neuen Polymermaterialien in gewöhnlichen Autos sind hohe Kosten.Der Preis für neue Polymermaterialien ist ein Mehrfaches der traditionellen Materialien.
