يقوم باحثون يابانيون من الصناعة والأوساط الأكاديمية والحكومة بتطوير مواد أقوى وأخف من أجل قطع غيار السيارات مثل الأجسام والعجلات والنوافذ ، ويتمثل جوهر البحث والتطوير في الاستفادة الكاملة من مواد البوليمر ، أي البلاستيك كمكونات رئيسية. الغرض من هذه المادة هو استخدام هذا النوع من المواد لخفض وزن السيارة وتسريع شعبية السيارات الكهربائية.
يقود البروفيسور كوزو إيتو من جامعة طوكيو المشروع بدعم من مشروع إمباكت (الذي تم إطلاقه في عام 2014) في مكتب مجلس الوزراء ، ويعتزم فريق البحث التابع له إطلاق بوليمر عالي الأداء لم يسبق له مثيل في سبتمبر. سيارة مصنوعة من مواد.
تتكون كل من مواد البوليمر الطبيعية ومواد البوليمر الاصطناعية من سلاسل جزيئية صغيرة ، غالبًا ما توجد في المنتجات اليومية ، بما في ذلك الراتنجات المصنوعة من البلاستيك والأفلام ، والمطاط في الإطارات ، والتخميد الزلزالي للمباني. تصنع سيارات اليوم من مواد ثقيلة مثل الفولاذ والزجاج ، وهذه الأجزاء متينة وتعزز السلامة ، ولكنها تحد من كفاءة الوقود ، فالبلاستيك أخف ، ولكنه أكثر هشاشة. المواد التي لها نفس قوة الفولاذ ، ولكنها أخف وزناً ، يمكن أن تزيد من نطاق الإبحار في السيارة.
ومن بين المجالات التي يمكن استخدام هذه المواد فيها هي النافذة ، يعمل الباحثون في فريق شركة سوميتومو كيميكال بقيادة تاتسويا كاساهارا على البلاستيك لاستبدال المعدن والزجاج المستخدم في النوافذ لتقليل وزن السيارة بشكل كبير. الهدف هو جعل البلاستيك الشفاف أقوى من الزجاج للزجاج الأمامي.
تقوم شركة بريدجستون المتخصصة في إنتاج الإطارات بإنتاج المزيد من المطاط المتين ، مما يجعل الإطارات أخف وزنا ، وتحقق تقدمًا ، وفي الوقت نفسه ، تعمل شركة تصنيع المنسوجات الصناعية توراي إندستريز أيضًا على تطوير منتجات جديدة. التكنولوجيا ، خلط الراتنج مع مادة البوتراكاكسين ، وزيادة قوة البلاستيك ، وزيادة التوتر من البلاستيك بنسبة 8 مرات وقوة الانحناء 50 مرة.إذا تم تطبيق هذه التكنولوجيا على الألياف الزجاجية ، يمكن استخدامها ليس فقط لإنتاج الزجاج واقية من الانفجار ، ولكن أيضا مع ألياف الكربون. في تركيبة ، يتم تصنيعها في إطار جسم السيارة لتقليل وزن السيارة وتحسين متانتها.
ومن المتوقع إطلاق النموذج الأولي في شهر سبتمبر ، بسبب استخدام مواد البوليمر الصلبة ، بما في ذلك البلاستيك المقوى بألياف الكربون في ألواح الجسم ، من المتوقع أن تكون السيارة أخف بنسبة 38٪ من الموديل الحالي ، ويستخدم نفس الطراز الحديد والزجاج. الوزن 1333 كيلوجرام ، وإنتاج المواد الجديدة سيكون فقط 832 كجم ، أكبر عائق أمام استخدام مواد البوليمر الجديدة في السيارات العادية هو التكلفة المرتفعة ، سعر المواد الجديدة من البوليمر عدة مرات من المواد التقليدية.
