ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเป็นสิ่งสำคัญมากในการเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ซึ่งจะช่วยเพิ่มไมล์สะสมของยานพาหนะไฟฟ้าด้วยเหตุนี้สถาบันวิจัยหลายแห่งได้กำหนดจุดสนใจในแบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจน
อนาคต: แบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจนเป็นเส้นทางการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้มว่าจะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้มากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป (อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี) University of Waterloo, Canada เจ้าหน้าที่ฝ่ายวิจัยและพัฒนาได้ใช้แนวทางหลายวิธีในการแก้ปัญหาทางเทคนิคจำนวนหนึ่งและคาดว่าจะดำเนินการเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่ชนิดนี้
ความท้าทาย: มีปัญหาสำคัญในปัจจุบัน - เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจนถูกปล่อยออกซิเจนจะถูกเปลี่ยนเป็น superoxide และ lithium peroxide เมื่อเวลาผ่านไปผลิตภัณฑ์ที่ทำปฏิกิริยาจะเป็น การกัดกร่อนของส่วนประกอบแบตเตอรี่ซึ่งจะ จำกัด กำลังการชาร์จและการใช้งานแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่
นักวิจัยได้ทำการแทนที่ cathode แกรไฟต์กับ cathode นิกเกิลออกไซด์และตาข่ายสแตนเลสนักพัฒนายังได้เพิ่มเกลือที่หลอมละลายไปยังอิเล็กโทรไลต์เพื่อส่งเสริมไอออนบวก การเคลื่อนไหวระหว่างขั้วบวกและขั้วลบในขณะที่เพิ่มปัญหาการทำงานสูงสุดของแบตเตอรี่ชนิดนี้ไปที่ 150 องศาเซลเซียส
วิธีการดังกล่าวคาดว่าจะเพิ่มจำนวนรอบการชาร์จและจำหน่ายแบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจนได้ถึงสามเท่านอกจากนี้นักวิจัยยังสามารถเพิ่มพลังงานต่อหน่วยของมวลได้มากกว่า 50%
นักวิจัยจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้เขียนไว้ในบันทึกย่อว่า "ผลการวิจัยพบว่ามีโอกาสที่ไม่มีที่สิ้นสุดและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ ๆ จะทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจนมีความหวังที่จะเอาชนะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและเทคโนโลยีการเก็บรักษาพลังงานอื่น ๆ ได้"
แม้ว่าทิศทางการวิจัยจะชัดเจน แต่อย่างน้อยก็ต้องรอเป็นเวลาหลายปีนอกจากนี้จำเป็นต้องปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ดังกล่าวต่อไปซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ของตน
นักวิจัย Linda Nazar กล่าวว่าเพื่อให้เกิดการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมออกซิเจนเชิงพาณิชย์อาจต้องใช้เวลานานกว่า 15 ปี
