Die Firma futuremetrics hat ein umfassendes Modell entwickelt, um die Kosten für die Herstellung und den Transport industrieller Holzpartikel in ausländische Häfen zu schätzen. Ein wichtiger Treiber der Kostenschätzungen sind die Kosten für die Verwendung von Dieselkraftstoff für die Ernte und den Transport von Waldprodukten und den Transport von Partikeln zu Seeterminals.
Dieses Modell kann verwendet werden, um die Kosten für die zukünftige Produktion und Lieferung von Partikeln anhand der Ölpreis Prognosen und anderer Komponenten der bekannten oder erwarteten Partikel Lieferkette abzuschätzen.
Historischer Preis der Partikel Lieferung Futuremetrics schätzt den historischen Lieferpreis (CIF) von holzpartikeln auf Basis internationaler Handelsdaten. Daten über den Wert und die Quantität importierter Partikel ermöglichen es uns, den Preis zu verstehen, zu dem Käufer Treibstoff kaufen.
Da der größte Teil des internationalen Partikel Handels auf langfristigen Verträgen basiert, spiegeln diese Preise wettbewerbsfähige, langfristige Markt Liquidations Werte wider. Die Spot Preise sind von kurzfristigen Angebots-und nach Frage Ungleichgewichten betroffen. Wenn der Markt überversorgt ist, werden die Preise sinken. Befindet sich der Markt in einem Zustand der überschüssigen Nachfrage, werden die Preise steigen. Die langfristigen Kaufvertrags Preise basieren auf dem gemeinsamen nachhaltigen Wert von granularen Brennstoffen.
Diese Preise sind nicht von kurzfristigen Angebots-und nach Frage Ungleichgewichten betroffen. Futuremetrics schätzt den cif-Wert mehrerer gemeinsamer Destinationen, darunter Ara und Japan.
Die britische CIF-Schätzung ist in Abbildung 1 dargestellt. Figur A Bitte beachten Sie, dass der gewichtete Durchschnitt den Marktanteil des Exportlandes berücksichtigt.
Die neuesten Daten aus den Vereinigten Staaten in diesem Juni zeigen, dass der US-Anteil an der britischen Markt ist 58,4%, Kanada ist 19,6%, die Balkan Länder sind etwa 19,8%, Russland ist eine Minderheit. Da Handelsdaten Partikel enthalten, die zu Spot Preisen importiert werden, werden Exporteure wie Russland, die fast ausschließlich Spot gehandelt werden und mit geringerem Handelsvolumen zu tun haben, eine höhere Preisvolatilität aufweisen. Die dreimonatige bewegte Durchschnitts-und Trendlinie eliminieren die meisten Schwankungen.
Der Analyse zufolge liegt der langfristige Durchschnittspreis, der in den vergangenen Jahren an Großbritannien geliefert wurde, zwischen $180 und $190 pro Tonne.
Modell
Das Ziel des Modells ist es, den geschätzten Lieferpreis der Partikel zu replizieren und dann zukünftige Preise auf der Grundlage allgemeiner makroökonomischer Parameter vorherzusagen. Die Analyse geht davon aus, dass sich der Markt nicht in einem Zustand des Überangebots oder der Überschussnachfrage befindet. Kurzfristig könnten sich Angebots-und nach Frage Ungleichgewichte auf die Spotpreise auswirken.
Die eigentlichen Kosten für die Herstellung und Lieferung von Partikeln, einschließlich der typischen Rentabilität, werden jedoch den Marktpreis eines langfristigen Liefervertrages bestimmen.
Diese Methode entwickelt unabhängige Teilmodelle für jeden Hauptbestandteil der getreidekosten, einschließlich der Kosten für das Holz, das an die Pelletsanlage geliefert wird, der Umbaukosten der Pelletsanlage (ohne Holz Kosten) zuzüglich des Gewinns, des Inlands Transports von der Fabrik zum Hafen und der Kosten für die Lagerung und Verladung der Häfen sowie der Versandkosten. Das Holz Kostenmodell beginnt mit den Kosten für vertikales Holz, berechnet dann Ausrüstung, Arbeit und Transport sowie Ernte und Lieferung. In diesem Modell wird der Abstand von vier Straßen vom Wald zur Autobahn eingefahren. Die Nutzung und die Kosten für Diesel sind ein großer Teil der Gesamtkosten für die Holz Lieferung.
Nutzt die pelletsmühle nur den Rest des Sägewerks, erklärt das Modell, dass das Sägewerk den Großteil der Ernte und die Kosten für die rund Holz Lieferung absorbiert hat. Umbaukosten sind die Kosten für die Umwandlung von eingehenden Fasern in Holzpellets.
Der Unterschied beruht auf dem historischen Wert des EBITDA pro Tonne (steuerabwertung und voramortisations Gewinn). Für den Inlands Transport von der Fabrik zum Hafen werden die Kosten pro Tonne Kilometer (MT-Kilometer) anhand mehrerer Eingänge berechnet.
Die Lager-und Verlade Kosten basieren auf typischen Tarifen, einschließlich der geteilten Kosten für die Lager-und Schiffs Ladeinfrastruktur. Um die Transportkosten aus dem Argus-Biomasse Marktbericht zu schätzen, hat futuremetrics seit mehr als 200 Wochen fünf verschiedene Routen und zwei Gefäß Transportraten von Schiffen genutzt und ist nach den Parametern Ölpreis, Fahrdistanz, Schiffsgröße, Transport und Bearbeitungszeit zurückgegangen.
Die Regressions Ausgabe bietet eine zuverlässige Menge an Koeffizienten für die Abschätzung der langfristigen Transportkosten. Futuremetrics Unternehmen, nach der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (Internationale Seeschifffahrtsorganisation), am 1. Januar 2020, die "Deckelung der Schwefelemissionen aus der Schifffahrt" (Schwefel Kappe auf Emissionen aus Versand), bereinigt pro Tonne Versandtarife.
Diese Anpassung basiert auf dem Abstand der Reise, so dass die Kosten pro Tonne mit der Entfernung steigen.
Es gibt weitere Inputs, darunter die allgemeine Kosten Inflationsrate. Futuremetrics hat die mögliche Variabilität von Schlüssel Eingängen im Modell geschätzt und eine Wahrscheinlichkeitsverteilung für diese Eingänge entwickelt. Dies ermöglicht eine Reihe von Monte-Carlo-Simulationen. Die Simulationsergebnisse stimmen mit den in Abbildung 2 gezeigten Preisprognosen überein, und Abbildung 2 verwendet einige stilisierte Annahmen.
Die Eingänge für jede Pelletsanlage werden unterschiedlich und einzigartig sein. Abbildung II
Analyseergebnisse Der geschätzte cif-Preis pro Quartal basiert auf der durch die Simulation erzeugten Wahrscheinlichkeitsverteilung.
Zum Beispiel wurden Partikel aus dem vierten Quartal 2018 aus dem Südosten der Vereinigten Staaten nach Großbritannien transportiert, wie in Abbildung 3, auf einem 45000-Tonnen-Schiff gezeigt, das die möglichen cif-Preis Verteilungen von 10.000 Interaktionen simuliert. Könnte Der Transport Abstand von granularen Rohstoffen hat erhebliche Auswirkungen auf die Kosten der Holz Lieferung für pelletsanlagen mit Holz-oder Hackschnitzeln. Die Kosten für die Holz Lieferung sind der wichtigste Faktor, der die Gesamtkosten der Pelletsproduktion beeinflusst. Der Green Bar zeigt die Fähigkeit der Hersteller, externe Kostenänderungen mit niedrigeren oder höheren operativen Cashflow-Margen zu puffern.
Das Blue Bar Chart zeigt, wie Hersteller die Effizienz ihrer Anlagen verbessern können (zum Beispiel konsistentere Operationen und Output), und dann können Sie die Preise senken, aber ihre Gewinne behalten. Es sei denn, der Ölpreis folgt nicht dem Upstream-Kurs der UVP, und die allgemeine Kosten Inflationsrate ist niedriger als die Annahmen in diesem Beispiel, oder der Hersteller kann die Umrechnungskosten erhöhen oder ein niedrigeres EBITDA pro Tonne akzeptieren.
Ohne diese Annahmen werden die Kosten für die Lieferung von industriellem Sägemehl wahrscheinlich $250 pro Tonne betragen, bis 2030.
