Más de la reciente bombardeo de vehículos eléctricos en cuestiones de seguridad contra incendios será de nuevo la batería de alimentación en las ondas de aire, materiales ternarios, material de fosfato de litio-hierro para reemplazar las baterías en vehículos eléctricos trae el aumento de kilometraje, sino que también condujo a una reducción de la seguridad de la batería, en caso de un accidente de colisión propensa a la batería accidentes de combustión, etc., a fin de aumentar el tiempo de combustión de escapar en un accidente de una batería de coche de pasajeros, la necesidad general de aumentar el sistema de extinción de incendios en el interior de la caja de la batería, para suprimir la fuga térmica en el caso de la batería se extiende. diferente de la combustión convencional de la materia orgánica, es decir, el sistema de baterías contiene un agente reductor, que comprende también un agente oxidante, por lo que un simple aire de combustión aislamiento no impide que una batería de iones de litio, que es un fuego tradicional agente extintor no se aplican necesariamente a la extinción de incendios de potencia de la batería.
El fuego de la batería de iones de litio tiene las siguientes características:
1. Fuego rápido, larga duración
De acuerdo con la norma NFPA experimento (Asociación Nacional de Protección contra Incendios), el fuego sólo unos pocos segundos de tiempo en la propagación rápida del módulo de batería de encendido durante unos 27min.
2. Alta temperatura de combustión
Grabación de una batería de gran tamaño se caracteriza por las altas temperaturas, de acuerdo con la prueba NFPA, la temperatura máxima en la combustión fuera de la batería de hasta 283 a 1090 ° C, la temperatura dentro de la batería hasta 572-1121 ° C, una temperatura suficiente para encender un módulo de célula interna de alta tales Y otros materiales combustibles en el automóvil, lo que resulta en un incendio más grande.
3. Luchar contra las dificultades
Para la batería, la mayoría de la reacción de combustión se produce dentro de la caja de la batería, el agente de la caja de batería impedidos de extinción tiene lugar, en la práctica de extinción de incendios bomberos tiempo de batería exceden a menudo el oxígeno transportado por el cilindro de oxígeno, por La seguridad personal de los bomberos representa una cierta amenaza.
Con el fin de verificar los efectos de diferentes agentes de extinción de incendios para el fuego de la batería, el sistema de base acuosa de pruebas de Administración Federal de Aviación FAA de extinción, tal como agua, AF-31, AF-21, etc., agente gaseoso, tal como FM-200, FE-36 y un producto químico seco, los estudios han demostrado que el efecto de refrigeración del agente extintor es un factor clave que afecta el efecto de extinción, y por lo tanto un efecto extintor a base de agua del agente de extinción es preferiblemente una batería de iones de litio, y un agente de polvo y de gas de extinción seco al fuego una batería de iones de litio es sustancialmente ningún efecto .
Algunos institutos de investigación chinos, tales como el estudio de la Universidad China de Ciencia y Tecnología muestra que el dióxido de carbono, agente de extinción seco tal como baterías de iones de litio tiene poco para extinguir el efecto del fuego, de hecho, esto no es difícil de entender, sobre todo por el principio de funcionamiento de estos agentes de extinción se está aislado por el oxígeno en el aire, de modo que la reacción de combustión no puede llevarse a cabo, pero en el interior del material de electrodo positivo de la batería de iones de litio, el material del electrodo positivo, especialmente en el propio estado de carga es un oxidante fuerte, el material activo del electrodo negativo, el electrolito es agente reductor, tener las condiciones de combustión básicos, así aislado juego de aire de tipo ordinario agente extintor no hay ningún efecto en el fuego de la batería de iones de litio, el rápido efecto de enfriamiento puede ser único agente extintor, rápidamente para llevar el calor producido por la combustión, por lo que la combustión La reacción no tiene las condiciones para continuar, a fin de extinguir el fuego de la batería de iones de litio.
Aunque el agua como agente extintor para extinguir incendios energía de la batería es muy buena, pero todavía hay muchos problemas en el uso práctico, por ejemplo, apagar un largo tiempo, el consumo de agua, por lo que el agua no es un agente de extinción de incendios muy eficiente. En 2009 Bosch la empresa probar el agua, espuma, polvo, y F-500 (un micro quiste agente de extinción, desarrollado por los bienes Americandangerous empresa de control de Artes Inc) de efecto, las pruebas de Bosch demostración F-500 agente extintor de incendios se mayoría de los incendios de la batería una buena opción, en 2013 el vehículo de motor Asociación alemana prueba de inspección (DEKRA) así mismo espectáculo, F-500 es una potencia muy eficaz agente de extinción de la batería, la batería puede reducir significativamente el tiempo y apagar el agente extintor de incendios para reducir el consumo.
Works F-500 agente extintor de incendios es principalmente eficaz para reducir el agua por los aditivos de la tensión superficial, es posible formar gotitas finas cuando se pulveriza, las gotas de agua puede difundirse en el interior de una batería de iones de litio, absorbe rápidamente el calor, para lograr el efecto de extinción .
Simposio Internacional sobre Ciencias del Fuego y Fuego Ingeniería de Protección 2017 celebró, Weitao Luo (primer autor), Universidad de Tecnología de Nanjing y Shunbing Zhu (autor correspondiente) analizaron el efecto de diferentes agente de extinción para extinguir el fuego de energía de la batería. Experimento autor 18650 empleado como sujetos de investigación fueron probados con agua pura, una solución al 5% de F-500 y su solución% de configuración 5 (tensioactivo aniónico / no iónico) para extinguir el efecto del fuego en la batería de iones de litio, pero también para poner a prueba la niebla efecto sobre litio fuego batería de iones de pelea. partir de los resultados experimentales (que se muestran a continuación), el efecto de usar el F-500 agente extintor de incendios de la formulación y de aniónico, la solución de agente de extinción no iónico es significativamente mejor que el agua pura, el agente de extinción de incendios, utilizando dos extinción de temperatura de la batería agente disminuye rápidamente, el fuego de la batería de iones de litio se extingue rápidamente en comparación con el agua, en gran medida la reducción del tiempo de los experimentos de extinción muestran que incluso un incendio de pulverización, F-500 agente extintor de incendios y formulado por el autor de el efecto de tensioactivos aniónicos, solución de agente de extinción no iónico debe ser significativamente mejor que la del agua pura, a sólo 4 segundos pueden reprimir eficazmente la combustión de la batería de iones de litio.
Es obvio a partir del análisis anterior, aunque batería de iones de puro de litio capaz de extinguir el fuego, pero el rendimiento es muy bajo, mucho tiempo se extingue, gran consumo de agua, por lo tanto no es adecuado para el vehículo eléctrico en este espacio limitado, el tiempo de escape es valioso donde y F-500 agente extintor de incendios mediante la reducción de la tensión superficial del agua, de tal manera que la formación de finas gotitas de agua, mejorando así en gran medida la eficiencia del fuego, que el tiempo de extinción se reduce considerablemente, reduciendo en gran medida la cantidad de agente de extinción, es adecuado para su uso en un vehículo eléctrico incluso en tales ocasiones avión especial, que el agua, el uso de tales agentes de extinción extinguir un incendio puede rápidamente cuando se produce la combustión batería del dispositivo electrónico, para reducir el riesgo.
