화재 안전 문제에 전기 자동차의 최근의 폭격 이상 다시 공기 파도 위에 전원 배터리, 원 재료는 리튬 인산 철 재료뿐만 아니라 감소 된 배터리의 안전을 주도, 전기 자동차 배터리는 주행 거리 증가를 가져온다 대체하는 것 여객 자동차 배터리의 사고로 탈출하는 연소 시간을 증가하기 위해 사고 연소 배터리 등을하는 경향이 충돌 사고의 경우에, 일반적인 필요성이 확산되는 배터리 케이스에 열 폭주를 억제하기 위해, 배터리 케이스의 내부에 소화 시스템을 높입니다. 유기물 종래 연소 상이한, 즉, 배터리 시스템은 매우 간단한 분리 연소 공기 반드시 배터리 전력 소화에 적용되지 않는 소화 약제 기존 화재 인 리튬 이온 전지를 방해하지 않고, 산화제를 포함하는 환원제를 포함한다.
전원 리튬 이온 배터리의 화재 특성은 다음과 같습니다.
1. 빠른 발사, 긴 내구
NFPA (미국 화재 예방 협회) 실험에 따르면 화재는 불과 몇 초 만에 전원 배터리 모듈에서 빠르게 확산되어 약 27 분 동안 지속됩니다.
2. 높은 연소 온도
대형 전지 레코딩은 NFPA 시험에있어서, 고온 특징, 283-1090 ° C, 572-1121 ℃로, 이러한 높은 내부 전지 모듈을 점화하기에 충분한 온도로 배터리 최대 내부 온도 배터리 최대 외부 연소 최대 온도 차안에있는 다른 가연성 물질은 더 큰 화재를 초래합니다.
3. 싸움의 어려움
전지의 경우, 연소 반응의 대부분은 전지 케이스 내부에서 발생은, 전지 케이스가 소화 힌 더드 에이전트에 대한 배터리 시간 소방관들은 산소 실린더에 의해지지 산소를 초과 소화 실제 화재에서 일어난다 소방관의 개인 안전은 특정 위협을 제기합니다.
배터리 화재 다른 소화제의 효과를 확인하기 위해서, 예컨대 FM-200, FE-36 물 등 연방 항공청 FAA 테스트 수계 소화 장치, AF-31, AF-21 등, 가스 제, 드라이 화학, 연구는 리튬 이온 전지가 실질적으로 효과가없는 소화제의 냉각 효과가 소화 효과에 영향을 미치는 중요한 요소이며, 따라서 소화제의 수계 소화 효과는 바람직하게는 리튬 이온 전지, 그리고 화재에 건조 분말 및 가스 소화제 인 것으로 나타났다 .
이러한 과학 기술의 중국어 대학의 연구와 같은 일부 중국어 연구 기관, 즉 이산화탄소를 보여줍니다 리튬 이온 배터리와 같은 건식 소화 약제가 작은 사실,이 때문에 주로이 소화 약제의 작동 원리, 이해하기 어려운 일이 아니다, 화재의 효과를 소멸하기 이것은 연소 반응이 진행되지 않도록, 공기 중의 산소에 의해 단리하지만, 리튬 이온 전지 양극 재료의 내부에서, 특히 충전 상태 자체 양극 재료는 강한 산화제, 음극 활물질이다 전해질은 환원제는 기본 연소 조건을 가지고, 따라서 절연 일반 식 공기 플레이는 리튬 이온 배터리 화재에 영향이 급냉 효과는 연소하므로, 연소에 의해 생성 된 열을 빼앗아 신속 소화제 수 없다 소화제 반응은 리튬 이온 배터리의 소화를 위해 계속할 조건이 없습니다.
화재를 배터리 전원을 소화 할 수있는 소화제로 물이 아주 좋은,하지만 실제 사용에 많은 문제점이 여전히 존재하지만, 예를 들어, 오랜 시간 물 소비량을 넣어, 그래서 물은 매우 효율적인 소화 에이전트 아니다. 보쉬 2009 년 테스트 회사 물, 거품, 분말, 및 F-500 효과 (회사 Americandangerous 제품 제어 예술 Inc.에 의해 개발 된 에이전트를 소화 마이크로 낭종), 보쉬 테스트는 F-500 불 에이전트입니다 소화 대부분의 배터리 화재를 보여 좋은 선택이, 2013 년 독일의 자동차 검사 시험 협회 (DEKRA) 마찬가지로 쇼, F-500은 매우 효과적인 소화 약제 배터리 힘, 크게 시간을 줄이고 소비를 줄이기 위해 에이전트를 소화을 넣을 수 있습니다 배터리 전원.
서지 F-500 소화제는 표면 장력의 첨가제가 물을 줄이기 위해 일차적으로 효과적이며, 이는 빠르게 효과 소화 달성하기 위해 열을 흡수 분무되면 물방울이 리튬 이온 전지의 내부로 확산 할 수있는 미세 방울을 형성 할 수있다 .
소방 과학 및 소방 엔지니어링 2017 국제 심포지엄 Weitao 루오 (제 1 저자), 기술의 난징 대학 및 Shunbing Zhu의 (교신 저자)는 배터리의 화력을 소화하기 위해 다른 소화 약제의 효과를 분석 개최 하였다. 실험 저자 조사 대상으로서 채용 18650은 순수로 시험 하였다하는 F-500의 5 % 용액 및 그 구성 5 % 용액 (음이온 성 / 비이 온성 계면 활성제)는 리튬 이온 배터리의 화재 효과를 소화, 또한 안개 테스트 리튬 이온 전지에 불 효과 파이트. (아래 참조)의 실험 결과로부터, 제형으로부터 음이온의 에이전트 소화 F-500 불 사용의 효과가 비이 온성 소화제 용액을 순수한 물보다 훨씬 더, 소화 에이전트 실험 시간 소화 크게 에이전트 전지 온도가 리튬 이온 전지 화재 물에 비해 빠르게 소멸되며, 급격히 감소 소화 두 감소 사용하여 표시 심지어 스프레이 화재, F-500 소화제 및 작성자 제제화 음이온의 효과가 비이 온성 소화제 용액을 순수한 물에 비해 유의하게 더 있어야 단지 4 초 효과적으로 리튬 이온 전지의 연소를 억제 할 수있다.
순수한 리튬 이온 전지 있지만, 화재 진압이 가능한 상기 분석에서 명백하지만, 효율이 때문에, 오랜 시간 소멸되고,이 제한된 공간에서의 전동 차량에 적합한 많은 물 소비량이 매우 낮지 않은, 이탈 시간은 여기서 유용 및 F-500 화재 물의 표면 장력, 물을 미세한 액적 따라서 크게 소화 시간이 상당히 크게 소화 약제의 양을 줄여 저감되어, 화재의 효율 향상의 형성은, 전기 자동차에 사용하기에 적합한 그러한 있음을 줄여 소화제에도 전자 기기의 배터리 연소가 발생했을 때 같은 경우 특별 비행기, 물보다, 같은 소화 약제의 사용은 화재 위험을 줄이기 위해 신속하게 할 수 있습니다 소화.
