新エネルギーを加速しながらコバルトは高価で壊れやすいサプライチェーンの問題、米国エネルギー省は、このように、電池コストを削減し、コバルトリチウムイオン電池を必要としない研究開発を目的とした研究プロジェクトでは3年前に始まっていたされています自動車技術の開発が低価格車や電気自動車、エネルギー貯蔵システムや産業基盤のバッテリ寿命の延長を作成します。
材料科学者ゲルト杉は、研究プロジェクトマネージャーローレンス・バークレー国立研究所では、現在、二次電池正極として「無秩序な岩塩」に取り組んでいます。
リチウムイオンが通過するよう一般的に、コバルト酸リチウムイオン電池のカソードは、階層構造を維持する必要がありますが、数年前、教授杉らは、特定の店舗よりリチウムイオンが、新しい材料が完成すると予想されていることがわかりますコバルトを使用せずにリチウム電池のエネルギー密度を向上させる。
CEDER教授は、MIT Technology Reviewとのインタビューで、新しい電池材料の課題、リチウム電池の長所、および電池技術が常に停滞しているように見える理由について議論しました。
図丨教授ゲルト・セダー
MIT Technology Review：新しい複合R＆Dプロジェクトの次のステップは何ですか？
Gerd Ceder：私たちは4年前にこのコンセプトを導入しました。理想的な性質を持つ多くの化合物が見つかったので、実験用にいくつかの材料を選択します。次の段階は商業化を試みることです。
これらの材料では、最初に充放電率が良好で、電池の標準サイクル寿命が必要です。次に、材料の処理にさまざまな手段を使用して、電池の性能をさらに向上させます。
現在、私たちは最も潜在的な材料に関する次のテストを行っています。私はこの材料研究を始めて以来、これが最も有望な成功であると思います。
MIT Technology Review：新しい材料はなぜ研究室から市場に長くかかるのですか？
Gerd Ceder：あらゆる商用製品はこのプロセスで長い時間がかかりますが、材料の最適化、テスト、消費者の受け入れのために、研究開発のスピードはプロセス全体を促進することができません。製品のリストに影響を与えます。
バッテリーの場合、この時間中、材料は量産されなければならず、テストの後、バッテリー製造業者に2年間送られますので、今日でも実験室で完璧な材料を見つけました。製品は、市場に6〜10年もかかります。
MIT Technology Review：数年前、あなたは「ソリッドバッテリーは完璧なバッテリーです」と言っていましたが、あなたはまだそう考えていますか？
Gerd Ceder：ソリッドステートバッテリーはまだ私の心の中で「完璧なバッテリー」であり、これについて楽観的です。この分野での人々の努力は、最終的にソリッドステートバッテリー製品の性能につながります。
しかし、固体電解質電池では解決すべき多くの問題が残っていると言わざるを得ない。固体電解質の最大の問題は、それ自身の不安定性である。
しかし、何があっても、これは最も有望な技術開発の一つだと私はまだ考えています。
テクノロジー・レビュー：グリッドのエネルギー貯蔵は、近年の関心事である、この地域の投資コミュニティ技術の多くは、あなたが研究の方向に何が期待されていると思いますか？
ゲルトシーダー：私の意見では、グリッドのエネルギー貯蔵では短期的には多くの不確実性が残っているが、信頼性のために、リチウムはまだ唯一の選択肢です。
他の技術のために、私は、電気エネルギー貯蔵の分野に新しい技術が、集まった業界の巨人は、私たちはこの1つの競争の程度を過小評価しないことを否定することができませんでした。
テクノロジー・レビュー：一部の専門家は、リチウムイオン電池は、下限コストを持っていると言うので、これはあなたの意見何でこのエネルギーの長期保存には適用されませんか。？
彼らは理論的にはそれが安く行うことができても、ゲルトシーダー:.リチウムイオン電池は、非常に安く、他の技術となっているが、彼らは最初、スタートアップ企業が唯一の価値の高い市場で生き残ることができると同時に作った、としなければなりません。エネルギー貯蔵市場は、この機能を持っていません。
別の極端な例として：あなたは6ヶ月間の電気を格納する必要がある場合、どのくらいのお金あなたはそれを支払うことを喜んでいると、このようなサービスは非常に高価である必要があることは非常に明確であることは、顧客を引き付けるすることが可能となり、それ以外のより直接的な発電を選ぶのだろうか？練習経済。
さらに、私は、これは電気化学セルはすべての問題を解決することはできませんので、非常に高価なスキームは、電気化学的貯蔵の分野で達成することができないかわかりません。
