ที่จัดแสดงนิทรรศการเทคโนโลยีรถไฟขนส่งเบอร์ลินนานาชาติที่จัดขึ้นในประเทศเยอรมนีใน Sifang (5.410, -0.01, -0.18%) อย่างเป็นทางการออกรุ่นใหม่ของยานพาหนะรถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ 'CETROVO'
InnoTrans ล้มลุกถือเป็นสิ่งสำคัญมากที่สุดและครอบคลุมมากที่สุดรถไฟนิทรรศการรถไฟอุตสาหกรรมการขนส่งของโลก. การประชุมของยานพาหนะที่เกิดขึ้นจริงในวันเดียวกันจีนเอกอัครราชทูตเยอรมนีชิ Mingde ประธานของรถยนต์ยงเฉพาะในประเทศจีนที่ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคเยอรมัน Hu Fenba, วังมิถุนายนรองประธานของจีนในรถ, ผู้จัดการทั่วไปของ Sifang Ma คู่ร่วมกันเปิดตัวรถใหม่
นักวิทยาศาสตร์จีนในรถใน Sifang ริปเปิลทริปเปิ Ding รองหัวหน้าวิศวกรบอกกับผู้สื่อข่าวว่าคนรุ่นใหม่ของรถยนต์รถไฟใต้ดินใช้เทคโนโลยีขั้นสูงคาร์บอนไฟเบอร์, ร่างกาย, กรอบโบกี้, รถแท็กซี่, อุปกรณ์ห้องโดยสารและอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตร่างกาย วัสดุยานพาหนะรถไฟใต้ดินโปรแกรมขนาดใหญ่ของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิต 'โดยเฉพาะอย่างยิ่งนวัตกรรมใหม่ที่ประสบความสำเร็จในเทคโนโลยีที่สำคัญจากคาร์บอนไฟเบอร์ออกแบบขนาดใหญ่ส่วนที่ซับซ้อนปั้นผลิต ฯลฯ เพื่อให้บรรลุร่างกายกรอบโบกี้, รถแท็กซี่และยานพาหนะอื่น ๆ วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์หลัก การประยุกต์ใช้โครงสร้างแบริ่งแบบเต็มรูปแบบ '
มีรายงานว่าเมื่อเทียบกับวัสดุโลหะทั่วไปเช่นเหล็กอลูมิเนียมคาร์บอนไฟเบอร์รุ่นรถไฟใต้ดินตัวรถ, รถแท็กซี่, อุปกรณ์ช่องการสูญเสียน้ำหนัก 30% ตามลำดับ 40% การลดน้ำหนักของกรอบโบกี้รถลดน้ำหนัก 13 % เพื่อลดการใช้พลังงานนอกเหนือไปจากเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบารุ่นใหม่ของรถใต้ดินใหม่พร้อมยังมีระบบพลังงานฉุดอย่างมีประสิทธิภาพปรับรุ่นจากมอเตอร์เหนี่ยวนำการชุมนุมของรถไฟใต้ดินไดรฟ์ตรงแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ซิงโครและซิลิกอนแปลงคาร์ไบด์หมายถึง อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มประสิทธิภาพของการลากรถ. มันเป็นที่คาดว่าเป็นรุ่นใหม่ของรถยนต์รถไฟใต้ดินสามารถบูรณาการประหยัดมากกว่า 15%
มีรายงานว่านอกเหนือจากการใช้วัสดุใหม่แล้วรถรุ่นใหม่ ๆ ยังมีความสามารถในการใช้งานที่สะดวกสบายและมีอัจฉริยะมากขึ้นจากนั้นรถยนต์รุ่นใหม่ของคาร์บอนไฟเบอร์จะทำการทดสอบประเภทและดำเนินการทดลองใช้สายการผลิต
จีน CRRC กล่าวในวันเดียวกันว่าจะช่วยเพิ่มการวิจัยและการตรวจสอบและการประยุกต์ใช้วิศวกรรมวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์บนรถไฟฟ้า maglev ความเร็วสูง 600 กม. EMUs และรถไฟฟ้าใต้ดินความเร็วสูง