На Берлинской международной выставке железнодорожных транзитных технологий, состоявшейся в Германии, CRRC Sifang (5,410, -0,01, -0,18%) официально выпустила новое поколение автомобильного метрополитена «CETROVO».
Биеннале InnoTrans считается самой важной и всеобъемлющей выставкой достижений в области железнодорожного и железнодорожного транспорта в мире. На настоящей автомобильной конференции, состоявшейся в тот же день, посол Китая в Германии Ши Миндде, президент КНР КНР Сунь Юнцай, немецкий технический эксперт Ху Fenbach, вице-президент Китая по CRRC Ван Цзюнь, генеральный менеджер CRRC Sifang Co., Ltd. Ма Юньшуан и другие совместно представили новый автомобиль.
Ученый из ЦРРК Китая Дин Вэй, заместитель главного инженера CRRC Sifang Co., сообщил журналистам, что новое поколение автомобилей метро использует передовые технологии углеродного волокна, кузов, тележки, кабину, отсек оборудования и корпус оборудования и т. Д. Производство материалов - это транспортное средство метро, в котором широко используются композиты из углеродного волокна. «В частности, он успешно преодолевает ключевые технологии крупномасштабного комплексного проектирования углеродного волокна, производства и литья и реализует композит из углеродного волокна в корпусе автомобиля, тележку, кабину водителя и других владельцев транспортных средств. Полное применение несущей конструкции ».
По имеющимся данным, по сравнению с традиционными металлическими материалами, такими как сталь и алюминиевые сплавы, корпус кабины кабины и кабины нового поколения автомобилей из углеродного волокна снижается более чем на 30% соответственно, а вес рамы тележки снижается на 40%. Чтобы уменьшить потребление энергии, в дополнение к легкой технологии с использованием углеродного волокна, новое поколение транспортных средств метро оснащено новой энергоэффективной системой тяги, от асинхронного двигателя традиционного метро до технологии прямого привода синхронного двигателя с постоянными магнитами и с использованием конвертера карбида кремния, По оценкам, новое поколение автомобилей метро может быть более 15% экономии энергии.
Сообщается, что помимо использования новых материалов, новое поколение транспортных средств метро также обладает большей применимостью, комфортом и интеллектуальным опытом. Затем новое поколение транспортных средств для автомобилей из углеродного волокна будет проводить типовые испытания и проводить линейные пробные пробеги.
В тот же день Китайский CRRC заявил, что он еще больше углубит исследования и проверки и инженерное применение материалов из углеродного волокна на скоростных поездах Maglev на 600 км, высокоскоростных ЭВС и метро.