Na Exposição Internacional de Berlim Rail Transit Tecnologia realizada na Alemanha, em Sifang (5.410, -0.01, -0.18%) lançado oficialmente uma nova geração de fibra de carbono veículos de metro 'CETROVO'.
Os InnoTrans bienais é considerado o mais importante e mais abrangente ferroviária, Exposição indústria de transporte ferroviário do mundo. A conferência veículo real no mesmo dia, o embaixador chinês na Alemanha Shi Mingde, presidente da Yong-somente carros na China, os técnicos alemães Hu Fenba, Wang Jun, vice-presidente da China no carro, gerente geral da Sifang Ma dobro do comum revelado para o carro novo.
Cientistas chineses no carro, em Sifang Triplo Ding, engenheiro-chefe adjunto, disse a jornalistas que uma nova geração de carros de metrô usando avançada tecnologia de fibra de carbono, corpo, chassis do bogie, táxi, equipamentos de cabina e todos os dispositivos corpo compósito de fibra de uso do carbono material, veículos metro aplicação em larga escala dos materiais compósitos de fibra de carbono, 'particularmente avanços sucesso em tecnologias-chave de fibra de carbono grandes, peças complexas de criação, moldagem fabrico, etc., para alcançar o corpo, chassis do bogie, cabine e outros veículos de material compósito de fibra de carbono principal aplicação abrangente de 'a estrutura de suporte.
Relata-se que, em comparação com o material de metal convencional, tal como o aço, liga de alumínio, a geração de fibra de carbono corpo de veículo de metro, táxi, compartimento de equipamento de perda de peso de 30%, respectivamente, redução de peso de 40% do chassis do bogie, a redução do peso do veículo 13 % para reduzir o consumo de energia, além de tecnologia de fibra de carbono de peso leve, a nova geração de novo veículo metro também está equipado com o sistema de tracção eficiente de energia; actualizar a partir de um motor de indução convencional do accionamento directo íman permanente motor síncrono de metro, e de silício através do conversor de carboneto, melhorar significativamente a eficiência de tração do veículo. Estima-se que uma nova geração de carros de metrô pode ser integrado economizando mais de 15%.
É relatado que, além do uso de novos materiais, a nova geração de veículos subterrâneos também possui maior aplicabilidade, conforto e experiência inteligente, e uma nova geração de veículos de metrô de fibra de carbono realizará testes de tipo e realizará testes de linha.
O CRRC informou no mesmo dia que aprofundará ainda mais a pesquisa, a verificação e a aplicação de engenharia de materiais de fibra de carbono em trens maglev de alta velocidade de 600 km, EMUs de alta velocidade e metrôs.